Jaecoo 5 HEV x BYD Atto 2 PHEV: o que cada SUV híbrido oferece?
As fabricantes chinesas provocaram uma verdadeira revolução no mercado brasileiro, deflagrando uma guerra de preços e sacudindo especialmente o segmento de carros eletricados (híbridos e elétricos). Agora, o objetivo das marcas é fincar pé na categoria de SUVs compactos — a mais disputada e rentável do país.
A prova dessa ofensiva vem de duas marcas que contam com lojas oficiais no Mercado Livre: a BYD e a Omoda & Jaecoo. No embate direto, a BYD escala o inédito Atto 2 como seu representante no segmento, enquanto a divisão Jaecoo aposta as fichas no novíssimo Jaecoo 5.
BYD Atto 2 se destaca por ser um híbrido plug-in
Renato Durães/Autoesporte
Os dois possuem uma diferença fundamental: enquanto o BYD é um híbrido plug-in, o Jaecoo é um híbrido do tipo pleno, ou seja, não pode ser carregado na tomada como o rival.
Mas qual deles se sai melhor em porte, desempenho, consumo de combustível e afins? Autoesporte e Mercado Livre prepararam este comparativo para que você tire suas dúvidas.
Jaecoo 5 x BYD Atto 2 – Preços e versões
Jaecoo 5 é um SUV híbrido do tipo pleno, sem recarga na tomada
Renato Durães/Autoesporte
No Mercado Livre, o BYD Atto 2 é oferecido somente na versão topo de linha, a GS, que custa R$ 169.990. Vale lembrar que a versão GL, de entrada, sofreu reajuste de R$ 17 mil e agora custa R$ 166.990.
O Jaecoo 5 leva vantagem nesse ponto. A começar por ser ofertado nas duas versões, Comfort e Prestige. Além disso, o preço é inferior ao rival. A configuração mais barata do Jaecoo custa R$ 154.990, mas a mais completa custa R$ 179.990.
Jaecoo 5 x BYD Atto 2 – Dimensões
BYD Atto 2 é um pouco menor em comprimento do que o Jaecoo 5
Renato Durães/Autoesporte
Os dois são posicionados como SUVs compactos, mas o Jaecoo leva ligeira vantagem no porte. São 4,38 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. O porta-malas leva 410 litros.
Já o Atto 2 tem o mesmo entre-eixos, ou seja, 2,62 m, mas com apenas 4,33 m de comprimento. O SUV tem ainda 1,83 m de largura e 1,67 m de altura. O porta-malas leva 455 litros, embora o volume seja divulgado em uma norma diferente da VDA. Nenhum dos dois possui estepe, por exemplo, mas no Jaecoo abaixo do assoalho do bagageiro está a bateria de 12V do sistema elétrico.
Jaecoo 5 x BYD Atto 2 – Motorização, autonomia e consumo
Jaecoo 5 conta com 224 cv e 30,1 kgfm de torque
Fernando Garcia/Autoesporte
Como ressaltado no início, os dois carros são híbridos, mas com princípios diferentes. O Jaecoo 5 é um híbrido pleno, ou seja, não pode ser carregado em tomadas e realiza a recarga da bateria do sistema híbrido através de acelerações e frenagens.
Nas duas versões, o Jaecoo combina o motor 1.5 turbo a gasolina com um motor elétrico para chegar aos 224 cv e 30,1 kgfm de torque. O câmbio é automático do tipo DHT. Com isso, ele é o SUV compacto mais potente do mercado brasileiro. O 0 a 100 km/h é feito em 7,9 segundos.
BYD Atto 2 tem 177 cv e 39,6 kgfm de torque
Renato Durães/Autoesporte
O consumo, segundo o Inmetro, é de 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. Dessa forma, a autonomia na cidade é de até 790 km, enquanto em rodovias o alcance máximo é de 699 km.
Já o BYD Atto 2 combina o motor 1.5 aspirado a um motor elétrico para chegar aos 177 cv na versão GL e 197 cv na versão GS. O torque é sempre de 30,6 kgfm. Com isso, o 0 a 100 km/h é feito em 8,4 segundos, considerando a configuração mais potente. Portanto, em desempenho, o Jaecoo leva a melhor.
Em consumo, considerando o melhor possível, há vantagem para o Atto 2 na cidade com gasolina na versão GL, já que são 15,8 km/l. Na estrada são 13,5 km/l no mesmo modelo e combustível. Com etanol, a versão de entrada faz 11,7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. A configuração GS faz 11,8 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada considerando etanol e 15,5 km/l e 13,9 km/l com gasolina nos mesmos ciclos.
Porém, o Atto 2 tem outra vantagem: autonomia elétrica. Como se trata de um híbrido plug-in, o BYD é capaz de rodar somente na eletricidade. Segundo o Inmetro, a versão GL alcança 33 km e a GS chega a 75 km. Em testes da Autoesporte, a autonomia total projetada chegou a 1.171 km.
Jaecoo 5 x BYD Atto 2 – Equipamentos
Jaecoo 5 Comfort não traz o pacote de assistências à condução
Divulgação
O Jaecoo 5 Comfort penaliza mais o cliente. Ele perde todo o pacote ADAS, o teto panorâmico, os faróis de LED, bancos em couro, rack de teto e até mesmo o acabamento macio no painel e portas. Enquanto o BYD Atto 2 preserva mais equipamentos na versão GL em relação a GS, perdendo alerta de colisão, farol alto automático, assistente de permanência em faixa e serviços conectados do Google.
Confira os equipamentos de cada configuração do BYD Atto 2.
BYD Atto 2 leva vantagem no pacote de equipamentos da versão básica
Renato Durães/Autoesporte
BYD Atto 2 DM-i GL – R$ 166.990: faróis dianteiros de LED, farol de neblina traseiro, acendimento automático dos faróis, DRL e lanternas em LED, rodas de liga leve de 17″, abertura manual do porta-malas, volante multifuncional, carregador de celular por indução de 50 Watts ventilado, tomada 12V, revestimento dos bancos em tecido, seis opções de ajustes manuais para o banco do motorista, quatro opções de ajustes manuais para o banco do passageiro, sistema Isofix, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, chave presencial, ajuste da coluna de direção em altura e distância, seis airbags, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionamento e limitação de força, aviso sonoro de cinto de segurança do motorista, passageiro e traseiro não afivelados, desembaçador elétrico do vidro traseiro, ajuste elétrico dos espelhos retrovisores, espelho retrovisor com desembaçador, rebatimento elétrico dos retrovisores, sistema de direção assistida elétrica (C-EPS), ar-condicionado digital automático de duas zonas, freio ABS, sistema de controle de tração, sistema de distribuição eletrônica de força de frenagem, assistência de partida em rampas, função de frenagem confortável, freio de estacionamento eletrônico, sistema direto de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), controle eletrônico de estabilidade (VDC), saída de ar-condicionado para a segunda fileira, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, câmera 360°, central multimídia de 10,1″ com sistema Dilink, atualização remota e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, comandos de voz, sistema de som com seis alto-falantes e quatro entradas USB (tipo A e tipo C);
BYD Atto 2 DM-i GS – R$ 169.990: itens da versão GL mais função de descarga do veículo (VTOL), teto panorâmico com proteção UV, bancos de imitação de couro, seis opções de ajustes elétricos para o banco do motorista, sensor de chuva, alerta de colisão frontal, alerta de colisão traseira, alerta de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem de emergência de tráfego cruzado traseiro, assistência de permanência de faixa, farol alto inteligente, detecção de ponto cego, alerta na abertura de porta, reconhecimento de placas de trânsito e central multimídia de 12,8″ com sistema Dilink + GAS, Google Maps, atualização remota e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Veja os equipamentos das duas versões do Jaecoo 5.
Jaecoo 5 Prestige custa cerca de R$ 25 mil a mais, mas tem pack de ADAS
Renato Durães/Autoesporte
Jaecoo 5 Comfort – R$ 154.990: seis airbags, controle eletrônico de tração (TCS), freios ABS, assistente de frenagem de emergência (BAS), assistente de partida em rampa (HAC), monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), sensor de chuva com acionamento automático do limpador de para-brisa, controle de velocidade de cruzeiro, freio de estacionamento eletrônico, acendimento automático dos faróis, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré com guias dinâmicas, rodas de liga-leve de 18 polegadas, central multimídia de 9″, volante multifuncional, painel de instrumentos de 8″, faróis halógenos, bancos revestidos de tecido e ar-condicionado de duas zonas.
Jaecoo 5 Prestige – R$ 179.990: todos os itens da versão Comfort + sensores de estacionamento dianteiros, alerta de colisão frontal (FCW), frenagem automática de emergência (AEB), alerta de tráfego cruzado (RCTA), controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta e monitoramento de saída de faixa (LFP), monitoramento de ponto cego (BSD), faróis de LED, teto panorâmico, rack de teto com barras longitudinais, revestimento do painel e das portas dianteiras em soft-touch, bancos revestidos com material à base de organossilicone, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, espelhos retrovisores com rebatimento elétrico, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, iluminação ambiente customizável, central multimídia de 13,2″, karaokê, comando de voz, carregador de celular por indução e sistema de som Sony.
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