Honda Prelude retorna ao Brasil com motor híbrido de Civic por R$ 380 mil

O Honda Prelude, o esportivo que teve Ayrton Senna em sua campanha de lançamento, está de volta ao Brasil após 30 anos. Agora híbrido, com o mesmo motor do Civic, o cupê japonês entra em pré-venda a partir desta quinta-feira (27) por R$ 380 mil, com previsão de entrega das primeiras unidades para setembro. Como homenagem ao meio século da Honda no Brasil, os primeiros 50 compradores terão condições especiais ao reservá-lo.
Neste retorno ao Brasil, o Prelude se junta ao Civic Type R (R$ 435.500) na linha de esportivos da Honda, mas busca um público diferente. Enquanto o Type R é voltado aos entusiastas de track day e frequentadores de oficinas de preparação, o Prelude foca mais no estilo do que na performance.
Honda Prelude 2027 já pode ser reservado
Cauê Lira/Autoesporte
Abaixo do capô está o motor 2.0 aspirado de quatro cilindros que também equipa o Civic, atrelado ao moderno sistema híbrido paralelo e:HEV. Este conjunto funciona aliado a dois motores elétricos.
Um dos motores atua como gerador, transformando energia cinética em elétrica para alimentar a bateria. O outro recebe essa energia e a envia para as rodas, sendo um motor de tração que também é alimentado pela bateria de 1,05 kWh. Assim, o Prelude entrega 203 cv de potência e 32,1 kgfm de torque.
Conjunto híbrido é o mesmo utilizado no Civic
Cauê Lira/Autoesporte
Assim como o Civic, o Prelude roda essencialmente no modo elétrico, com o motor a combustão atuando como gerador. Por isso, sequer há um câmbio mecânico, embora a Honda chame este sistema de e-CVT. É um tipo de transmissão híbrida que não possui marchas tradicionais, correias ou polias, funcionando por meio do conjunto elétrico direto.
Honda Prelude 2027 foca mais na elegância do que na esportividade
Cauê Lira/Autoesporte
Porém, existe uma condição específica em que este motor 2.0 aspirado pode tracionar as rodas. Em velocidades de cruzeiro mais elevadas, por longos percursos, a unidade a combustão pode entregar sua força diretamente ao eixo dianteiro sem intervenção do conjunto elétrico. É a função “overdrive”, um dos poucos cenários em que o sistema convencional a combustão é mais eficiente do que o aparato elétrico.
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De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o Prelude faz 17,9 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com gasolina. Já os números de desempenho, como aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima, ainda não foram divulgados.
Spoiler traseiro é acessório no Honda Prelude 2027
Cauê Lira/Autoesporte
Embora não tenha câmbio, a Honda apresentou no Prelude a exclusiva função S+ Shift, que não está presente no Civic. Trata-se de um sistema que utiliza sons virtuais, a vibração do motor gerador e trancos para simular um câmbio automático — e faz até “punta taco”.
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Por isso, o Prelude tem paddle-shifters atrás do volante para a passagem manual das oito marchas simuladas. Além desta função, existem os modos de condução Sport, Individual e Comfort, selecionados por um botão ao lado do câmbio.
Interior do Honda Prelude 2027 tem detalhes inspirados até na Chanel, famosa marca de luxo francesa
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O chassi é o mesmo do Civic Type R, onde o Prelude também incorpora os freios a disco desenvolvidos pela Brembo (com sistema de refrigeração ativa), suspensão de eixo duplo e amortecedores preparados. Porém, Autoesporte comprovou em uma breve experimentação no Autódromo de Interlagos que o conjunto está mais macio do que no Civic Type R.
Painel do Honda Prelude 2027 não nega suas caracerísticas de Civic
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O Prelude também chega ao Brasil equipado com pacote Honda Sensing completo, com controle de cruzeiro adaptativo (capaz de operar no trânsito intenso), assistente de permanência em faixa e sensores de ponto cego.
Nome do Honda Prelude 2027 está bordado no painel com acabamento macio
Cauê Lira/Autoesporte
Sua cabine é inspirada no Civic e traz materiais macios de boa variedade. O nome “Prelude” está bordado à frente do passageiro, enquanto o console tem botões para o câmbio no lugar de uma alavanca.
Alacanva de câmbio sai de cena e dá lugar a botões no console do Honda Prelude 2027
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As primeiras 50 pessoas que reservarem o Prelude receberão capa de proteção, porcas antifurto para as rodas, tapetes de borda alta, cobertura especial de seguro, miniatura na cor do veículo adquirido, vitrificação e acesso a eventos especiais. O esportivo japonês está disponível nas cores vermelha, branca e preta (as unidades que ilustram esta reportagem foram trazidas da Alemanha somente para exibição).
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