GWM vai lançar mais 2 carros novos no Brasil em 2026; veja quais

A GWM confirmou que terá mais duas novidades para o Brasil em 2026. Depois de ter apresentado as versões flex de Haval H6 e Tank 300, além do SUV elétrico Ora 05, a marca chinesa vai apostar nos novos Haval H7 e Tank 400. Eles serão exibidos ao público no Festival Interlagos , em São Paulo (SP), entre os dias 27 e 30 de agosto.
O novo GWM Haval H7 é o SUV conhecido na China como Menglong Plus, conforme Autoesporte repercutiu em abril deste ano. Embora tenha configuração de sete lugares na China, será vendido por aqui com espaço para cinco ocupantes. Já o GWM Tank 400 chegará ao Brasil com o objetivo de brigar mais diretamente com o Toyota SW4, tarefa que hoje cabe exclusivamente ao Haval H9.
Novo GWM Haval H7
Autoesporte apurou durante o Salão de Pequim (China) que a GWM trará o Haval H7 ao Brasil para preencher a lacuna que existe entre o Haval H6 PHEV35 (R$ 289.000) e o Haval H9 Exclusive (R$ 329.000). Dessa forma, o novato deve ter seu preço posicionado em torno de R$ 300 mil.
Construído sobre a mesma plataforma do H6, o Haval H7 tem 4,80 m de comprimento, 1,95 m de largura, 2,74 m de entre-eixos e 586 litros de capacidade no porta-malas. Embora o formato de “jipinho” com tração 4×4 proporcione apelo aventureiro, sua estrutura é monobloco, como no Haval H6, e não chassi sobre longarina, arranjo utilizado no H9.
GWM Haval H7 se inspira no Land Rover Defender e é menor que o Haval H9
Divulgação/GWM
A motorização também é a mesma do H6, híbrida plug-in (PHEV) baseada no motor 1.5 turbo flex de quatro cilindros com injeção direta. Sozinho, entrega 150 cv de potência e 24,4 kgfm de torque. No entanto, há mais dois motores elétricos aliados. O primeiro, dianteiro, tem 177 cv, enquanto o traseiro fornece 204 cv, formando tração 4×4.
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Desta forma, a potência e o torque combinados são de 364 cv e 77,5 kgfm, respectivamente. Com câmbio DHT de duas marchas mecânicas operando a velocidades de cruzeiro, complementado por relações elétricas nas demais velocidades, o GWM Haval H7 vai de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos. Lembrando que a motorização já aceita tanto gasolina quanto etanol no Brasil.
Identidade visual do H9 foi mantida no GWM Haval H7
Divulgação/GWM
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Já as baterias podem ter 19 kWh ou 27,5 kWh de capacidade e entregam 91 km ou 135 km em modo elétrico, segundo o ciclo chinês (NEDC). Ainda não está claro qual pacote foi escolhido para o Brasil. A potência de recarga é de até 6,6 kW em carregadores lentos do tipo AC (corrente alternada), e de até 33 kW em rápidos de corrente contínua (DC).
Interior do GWM Haval H7 será ponto forte contra os concorrentes por conta do pacote de equipamentos
Divulgação/GWM
Em relação aos itens de série, podemos esperar quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de pacote Adas de segurança ativa com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
Novo GWM Tank 400
GWM Tank 400
Divulgação
Como o nome deixa evidente, o Tank 400 será o segundo integrante brasileiro da família de SUVs aventureiros, hoje composta somente pelo Tank 300. A marca chinesa já fechou o cerco sobre o Toyota SW4 com o Haval H9 a diesel — e agora, o objetivo é concorrer também com um carro híbrido plug-in, algo que a concorrente japonesa tampouco oferece.
Construído sobre a mesma plataforma de Tank 300, Haval H9 e Poer P30, com chassi sobre longarinas, o GWM Tank 400 tem motorização híbrida plug-in (com carregamento externo). Por isso, combina um motor 2.0 turbo de quatro cilindros com injeção direta, de 251 cv, com outro elétrico. O câmbio é automático de nove marchas, enquanto a tração é 4×4.
GWM Tank 400 é um SUV híbrido com visual musculoso e rebites nas caixas de rodas
Divulgação
Com esse conjunto, o Tank 400 chega a 421 cv de potência e 76,5 kgfm de torque combinados. Já a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,8 segundos. A bateria de 37,5 kWh proporciona uma autonomia de 105 km em modo elétrico, de acordo com o ciclo chinês (NEDC), e o carregamento máximo é feito em até 103 kW.
Interior do GWM Tank 400 Hi4-T terá atenção especial para os revestimentos e pacote de equipamentos
Leonardo Felix/Autoesporte
No pacote de segurança, o GWM Tank 400 conta com a terceira geração do sistema Adas Coffee Pilot Ultra, dotado de radares Lidar e câmeras ao redor do veículo para navegação em nível 2+ de condução semiautônima. Por isso, a lista tem, por exemplo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, detector de fadiga do motorista e monitor de ponto cego, além de seis airbags.
Mais detalhes sobre o cronograma de lançamento serão divulgados no Festival Interlagos 2026, onde os SUVs serão exibidos ao público pela primeira vez.
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