GWM Tank 400 é revelado no Brasil com motor flex; veja detalhes
O GWM Tank 400 acaba de ser revelado durante o Festival Interlagos 2026, nesta quarta-feira (26), durante coletiva de imprensa com os jornalistas. O SUV grande aparece pela primeira vez sem camuflagem no Brasil, mas não teve muitos detalhes divulgados. A única informação importante é que terá o mesmo motor flex híbrido plug-in (PHEV) de 421 cv do Tank 300.
Importante lembrar que, assim como adiantado por Autoesporte, o Tank 400 será o quinto e último produto da GWM lançado no Brasil em 2026. Mais do que isso, o SUV será o segundo membro da família Tank no mercado brasileiro (ao lado do Tank 300), mas vai chegar para também ajudar a roubar clientes do Toyota SW4, como o Haval H9.
No entanto, enquanto o Haval H9 tem sete lugares e motorização a diesel, o Tank 400 é um SUV híbrido plug-in (PHEV) de cinco lugares com uma proposta mais luxuosa. Por isso, vai tentar conquistar clientes das versões topo de linha do SW4. O preço deve ficar próximo dos R$ 400 mil.
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Como é o GWM Tank 400?
Construído sobre a mesma plataforma de Tank 300, Haval H9 e Poer P30, com chassi sobre longarinas, o GWM Tank 400 tem motorização híbrida plug-in (com carregamento externo). Por isso, combina um motor 2.0 turbo de quatro cilindros com injeção direta, de 251 cv, com outro elétrico. O câmbio é automático de nove marchas, enquanto a tração é 4×4.
Com esse conjunto, o Tank 400 chega a 421 cv de potência e 76,5 kgfm de torque combinados. Já a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,8 segundos. A bateria de 37,5 kWh proporciona uma autonomia de 105 km em modo elétrico, de acordo com o ciclo chinês (NEDC), e o carregamento máximo é feito em até 103 kW.
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Tank 400 é um SUV híbrido com visual musculoso e rebites nas caixas de rodas
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Há uma opção mais potente na China, onde os elementos mecânicos da tração 4×4 são trocados por um motor elétrico extra sobre o eixo traseiro. Entretanto, nossa aposta é de que essa versão não venha para o Brasil.
No pacote de segurança, o GWM Tank 400 conta com a terceira geração do sistema Adas Coffee Pilot Ultra, dotado de radares Lidar e câmeras ao redor do veículo para navegação em nível 2+ de condução semiautônima. Por isso, a lista tem, por exemplo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, detector de fadiga do motorista e monitor de ponto cego, além de seis airbags.
GWM Tank 400 tem acabamento luxuoso e interior nem um pouco minimalista
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No interior, o quadro de instrumentos é digital de 12,3 polegadas, enquanto a central multimídia tem 15,6 polegadas e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Os bancos tem ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. Há também um mini-freezer de 5,4 litros no console central e estribos elétricos.
Em dimensões, o GWM Tank 400 mede 4,96 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,91 m de altura e 2,85 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 566 litros.
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