GM vai lançar marca Buick no Brasil contra híbridos plug-in chineses

A General Motors segue olhando para a China ao buscar oportunidades no mercado brasileiro. Depois de trazer modelos da parceira Saic para o Brasil como Chevrolet, agora a GM prepara a chegada de uma nova marca. É a Buick, que, apesar de ter sido fundada nos Estados Unidos há quase 130 anos, tem no país asiático sua principal praça.
Como comparação, em 2025 a Buick vendeu 427 mil unidades na China, mais do que o dobro dos 198 mil carros emplacados nos Estados Unidos. Os dados são da Marklines.
Voltando a falar da Buick no Brasil, dias atrás, o site GM Authority antecipou a movimentação para expandir a atuação na América Latina. Agora, em apuração conjunta com o Autos Segredos, Autoesporte pode confirmar que a General Motors já confirmou à rede de concessionários que a marca será lançada por aqui.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
Ainda não há uma data para que isso aconteça. A chegada da Cadillac, por exemplo, tem sido falada desde o início de 2025 e ainda não se concretizou. Ou seja, é possível que a Buick só tenha as lojas abertas de 2028 em diante.
Procurada, a GM disse que “avalia continuamente oportunidades para fortalecer sua presença e ampliar seu portfólio no Brasil e na América do Sul”, mas afirma que “neste momento, não há planos para a introdução da marca Buick no Brasil”.
Buick tem vendas melhores na China do que nos Estados Unidos
Divulgação
Em postagem no LinkedIn, o presidente da GM na América do Sul, Thomas Owsianski confirmou que fará uma nova viagem para a China e que voltará com novidades para o Brasil. O que não está escrito no post é que o executivo estará acompanhado de representantes da rede de concessionárias. Na programação, está prevista uma visita à fábrica da Buick na região de Xangai.
A estratégia é um desdobramento da renovação da parceria entre a General Motors e a Saic, uma das maiores fabricantes chinesas. A joint venture entre as empresas foi prorrogada por mais 20 anos, até 2047, e terá entre seus objetivos transformar a China em uma base de desenvolvimento e exportação de veículos da GM.
Buick na lacuna da família Onix
Chevrolet Onix Plus foi lançado na China antes do Brasil; por lá, não fez sucesso
Divulgação
É também uma forma de preencher a lacuna que será deixada pelo encerramento da plataforma GEM, que deu origem a Onix, Tracker, Montana e Sonic. Ainda que tenha feito sucesso no Brasil, a linha não teve o mesmo bom desempenho em vendas na China. Logo, não haverá uma nova geração criada em conjunto com a Saic. No lugar, a Chevrolet firmou uma parceria com a Hyundai para desenvolver uma nova família de veículos.
A estratégia para a Buick deve ser similar à da Stellantis com a Leapmotor. No caso da GM, a nova marca fará uma espécie de ponte entre a Chevrolet e a Cadillac.
Chevrolet Equinox EV 2025 – frente
Divulgação
Esse espaço da Buick tem sido difícil de preencher apenas com produtos Chevrolet importados dos Estados Unidos. Exemplo dessa questão é o Blazer EV, que chegou ao Brasil posicionado em uma faixa de preço bem elevada. Atualmente, o SUV elétrico parte de R$ 503.190. O Equinox EV, na faixa dos R$ 350 mil, saiu de linha dois anos após o lançamento.
A produção chinesa permitiria à GM trabalhar com custos e posicionamentos diferentes, especialmente em um momento no qual fabricantes do país ampliam rapidamente sua participação no mercado brasileiro.
Em vez de depender apenas das marcas tradicionais do grupo para enfrentar BYD, GWM, Geely e outras fabricantes chinesas, a companhia passou a contar com uma marca e produtos desenvolvidos originalmente para aquele mercado.
Initial plugin text
No caso da GM, porém, não seria necessário comprar participação em uma nova fabricante. A Buick já pertence ao grupo e possui uma operação profundamente ligada à China há décadas por meio da SAIC-GM.
Quais carros a Buick poderia trazer?
Buick E7 é um SUV lançado recentemente na China e que pode vir ao Brasil
Divulgação
Dois modelos ajudam a mostrar o potencial dessa estratégia. Um deles é o Electra E7, SUV híbrido plug-in lançado na China em 2026 e desenvolvido sobre a nova arquitetura Xiao Yao da SAIC-GM.
O modelo mede 4,85 metros de comprimento e 2,85 m de entre-eixos. Na motorização, combina um motor 1.5 a gasolina com propulsão elétrica, com potência combinada entre de 338 cv a 375 cv. Dependendo da configuração, a autonomia elétrica pode chegar a 210 km no ciclo chinês CLTC, enquanto o alcance total supera 1.600 km. Já o porta-malas oferece de 650 a 1.798 litros de volume, já que conta com um compartimento sob o piso.
Buick E7 2026 tem duas grandes telas na cabine
Divulgação
Mais interessante para uma eventual operação latino-americana é o preço. Na China, o Electra E7 foi lançado por valores a partir de 154.900 yuan considerando os incentivos oferecidos pela fabricante. Isso corresponde a cerca de R$ 119 mil em conversão direta, sem considerar impostos e demais custos de importação.
Outro integrante da família é o Electra L7. Com pouco mais de 5 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos, o sedã é oferecido com diferentes configurações eletrificadas. A opção mais recente é a elétrica com motor traseiro de 378 cv de potência. O pacote de baterias CATL é de 80,6 kWh, que confere uma autonomia de até 702 km no ciclo chinês.
A SAIC-GM pretende lançar pelo menos 30 modelos elétricos ou híbridos até 2030, enquanto aumenta a participação da engenharia chinesa no desenvolvimento de veículos. A ver as cenas dos próximos capítulos.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More