GM planeja lançar 6 carros chineses híbridos e elétricos no Brasil; conheça

A parceria estratégica firmada entre a General Motors e o grupo chinês Saic será ampliada e promete render uma série de lançamentos no Brasil. Depois do Spark EUV e do Captiva EV, o acordo alcançará novos segmentos e promete ser um dos principais pilares da nova estratégia de crescimento da marca no país. Autoesporte apurou detalhes e revela que pelo menos 6 novos veículos híbridos e elétricos estão no radar e devem chegar por aqui em breve.
Nossa reportagem descobriu que a GM levou uma delegação brasileira de concessionários para a China e apresentou ao grupo o lote de modelos inéditos que estão sendo estudados para lançamento no Brasil e outros mercados da América do Sul. A lista inclui tanto veículos elétricos (BEV) quanto híbridos do tipo plug-in (PHEV), cobrindo diferentes categorias e estilos de carroceria.
Em comum, todos têm o desenvolvimento assinado pela SGMW, joint-venture mantida pela GM com o grupo Saic na China. Trata-se da mesma parceria que já resultou no lançamento dos modelos Spark EUV e Captiva EV. Agora, a ideia é ampliar o acordo e alcançar novos segmentos. A identidade dos novos modelos ainda é mantida sob sigilo, mas Autoesporte antecipa alguns nomes.
Wuling Bingo Pro pode ganhar o logotipo da Chevrolet em breve
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Chevrolet Joy EV
O primeiro nome da lista já foi de certa forma antecipado pela própria GM. Desde agosto, a marca confirmou que estuda o lançamento de um hatch compacto elétrico no Brasil e o escolhido é o Wuling Bingo Pro. Ao que tudo indica, o modelo deverá se chamar Joy EV e chegará ao mercado para brigar diretamente com BYD Dolphin Mini e Geely EX2.
Wuling Bingo Pro é rival do BYD Dolphin Mini e Geely EX2
Leonardo Felix/Autoesporte
Na China, é vendido com motor elétrico dianteiro de 88 cv de potência alimentado por um pacote de baterias que pode ter 32 kWh ou 38 kWh de capacidade. A autonomia no ciclo chinês (NEDC) varia entre 330 km e 403 km. Em termos de porte, são 4,05 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56 m de entre-eixos.
A ideia é que o Joy EV seja o carro elétrico mais barato da Chevrolet no Brasil, abaixo do Spark, e venha a ter montagem local na Planta Automotiva do Ceará (Pace).
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Chevrolet Joy Plus EV
Outra aposta é no lançamento de um inédito sedã eletrificado de entrada. A Chevrolet novamente guarda segredo sobre a novidade, mas o projeto já está em andamento na China e foi recentemente apresentado (ainda coberto) em conferência realizada com a participação de Thomas Owsianski, presidente da General Motors na América do Sul.
Novo sedã elétrico Chevrolet está em desenvolvimento na China
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O três-volumes está sendo desenvolvido como um veículo NEV, sigla para “New Energy Vehicle” (Veículo de Nova Energia), e será vendido tanto em versão puramente elétrica quanto em variante híbrida do tipo plug-in (PHEV). O nome Joy Plus, inclusive, vem sendo bastante cogitado. Detalhes sobre motorização, capacidade da bateria e autonomia, no entanto, ainda são desconhecidos.
Buick L7
O sedã elétrico L7, da Buick , é outro nome fortemente cogitado. O modelo será o primeiro da marca de luxo no Brasil e também chegará importado da China. Conforme adiantado com exclusividade por Autoesporte, a fabricante premium será lançada por aqui para fazer a ponte entre a Chevrolet e a Cadillac, apostando sempre em eletrificados chineses.
Buick L7 pode ser um dos novos eletrificados da GM no Brasil
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Vendido na Ásia como Electra L7, o modelo tem pouco mais de 5 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos. O portfólio é formado por diferentes configurações eletrificadas. A opção mais recente é a elétrica com motor traseiro de 378 cv de potência. O pacote de baterias CATL é de 80,6 kWh, que confere uma autonomia de até 702 km no ciclo chinês.
Baojun Yunhai chama atenção pelos faróis pontiagudos e LEDs seccionados
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Baojun Yunhai
No segmento de SUVs, uma possibilidade é o lançamento do Baojun Yunhai. Produzido pela mesma marca que originou o Spark EUV, o modelo tem porte médio e chegaria aqui para ficar imediatamente abaixo do Captiva EV. Os dois, inclusive, usam a plataforma Tianyu D. Ao todo, são 4,59 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,60 m de altura e 2,75 m de distância entre-eixos.
Baojun Yunhai vai atuar abaixo do Captiva
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O modelo foi lançado na China em 2024 e tem versões híbrida plug-in e elétrica. No primeiro caso, um motor 1.5 a gasolina trabalha gerando energia para propulsor elétrico, que produz 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Já no segundo, o mesmo motor elétrico trabalha sozinho e entrega autonomia de até 600 km no padrão chinês, com bateria de 69,2 kWh.
Baojun Yunhai tem versões PHEV e elétrica
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Entre os equipamentos, destaque para sistema de direção autônoma Nível 2+, quadro de instrumentos de 8,8 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, bancos com ventilação e aquecimento, seis airbags, ar-condicionado digital, suspensão multi-link, entre outros.
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Baojun Xiangjing
Também na plataforma Tianyu D, a SGMW produz na China o sedã Baojun Xiangjing. O modelo tem porte médio-grande e é vendido tanto em variante híbrida plug-in (PHEV) quanto puramente elétrica. Ao todo, são 5 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,49 m de altura e 2,90 m de entre-eixos.
Baojun Xiangjing é sedã com mais de 5 metros de comprimento
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Na variante elétrica, o Xiangjing adota motor dianteiro com 252 cv de potência alimentado por um pacote de baterias de fosfato de ferro-lítio de 69,2 kWh. Dados de fábrica indicam 600 km de autonomia.
Já na versão híbrida, o conjunto é formado por um motor 1.5 turbo combinado a uma máquina elétrica e uma bateria de 20,5 kWh. A autonomia elétrica no padrão CLTC é de 101 km.
GM Wuling Bingo S promete brigar com BYD Yuan Pro
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Wuling Bingo S
Posicionado abaixo do Yunhai, o Bingo S é recém-chegado ao portfólio da Wuling e concorre na China com o BYD Yuan Pro. Ao todo, mede 4,26 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,60 m de altura e 2,61 m de entre-eixos.
GM Wuling Bingo S tem lanternas interligadas e carroceria com pintura em dois tons
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Por dentro, o Bingo S aposta em linhas horizontais e com variados esquemas de cores. Além disso, o painel combina tela de instrumentos totalmente digital de 8,9 polegadas a uma central multimídia de 12,8” em posição destacada, além de volante multifuncional. Espaçosa, a cabine oferece 25 compartimentos de armazenamento.
GM Wuling Bingo S soma mais de 25 compartimentos na cabine para guardar objetos
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Mecanicamente, o motor elétrico dianteiro entrega 102 cv, limitado a uma velocidade máxima de 150 km/h. As baterias são de lítio-ferro-fosfato, com duas opções: uma de 31,9 kWh, com autonomia de até 325 km no otimista ciclo chinês CLTC, e outra de 41,9 kWh, capaz de rodar até 430 km (também no CLTC).
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