GAC GS9 é SUV gigante híbrido e de luxo contra GWM Wey 07 e BYD Atto 8

A GAC acaba de anunciar a chegada de seu maior, mais potente e mais caro veículo à venda no Brasil. É o GS9, um SUV grande que vai rivalizar com BYD Atto 8 (R$ 399.990) e GWM Wey 07 (R$ 429.000). Com mais de cinco metros de comprimento, capacidade para seis pessoas e muitos equipamentos, o modelo custa R$ 399.990. Porém, até o final de agosto, o modelo estará em oferta por R$ 379.990.
O GS9 está sendo anunciado como um SUV PHEV + REEV (sigla em inglês para veículo elétrico com extensor de autonomia). Na prática, o modelo é um híbrido plug-in, exatamente como Atto 8 e Wey 07. No GAC, o motor 1.5 turbo tem 156 cv e 21,4 kgfm de torque. E, assim como nos rivais, o propulsor atua não apenas para tracionar as rodas, como também no fornecimento de energia para as baterias de 44,5 kWh. O generoso pacote é maior até do que o de um BYD Dolphin Mini, por exemplo.
Lanterna traseira do GAC GS9 Ultra pode ter animações
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Já a tração elétrica fica por conta de dois motores elétricos. Na frente, um de 228 cv e 25,5 kgfm de torque. No eixo traseiro, vão outros 107 cv e 16,8 kgfm.
A GAC anuncia uma potência e torque combinados de 500 cv e 62,5 kgfm na função Overboost. No entanto, a soma absoluta do conjunto, segundo os números divulgados pela própria fabricante, é de 491 cv. Além disso, em veículos híbridos plug-in, a potência combinada, salvo raríssimas exceções, nunca é a soma simples de todos os motores.
Banco do passageiro do GAC GS9 pode ser reclinado e tem função de massagem
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De todo modo, a GAC diz que o GS9 vai de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Em modo elétrico, a autonomia, já no padrão Inmetro, é de 114 km. Como comparação, o BYD Atto 8, de 488 cv, roda 111 km só com a energia das baterias. O GWM Wey 07, de 517 cv, tem alcance de 128 km, sempre considerando o ciclo brasileiro.
Na carroceria, o GS9 entrega medidas generosas. São 5,06 metros de comprimento, 2,93 m de entre-eixos, 1,95 m de largura e 1,76 m de altura. O arranjo das três fileiras de bancos é similar ao do Wey 07. São dois lugares em cada fila. No meio, em vez de um banco inteiriço, há duas poltronas individuais.
Iluminação ambiente e acabamento com madeira legítima são destaques do GAC GS9 Ultra
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Nas duas primeiras fileiras, o revestimento dos bancos é de couro Nappa e há aquecimento, ventilação, ajustes elétricos e massagem. O passageiro que vai ao lado do motorista ainda tem à disposição a configuração Gravidade Zero, que combina reclinação superior a 100 graus, apoio para as pernas, 12 ajustes elétricos e 18 pontos de massagem.
A última fileira, que tem acionamento elétrico, é revestida de couro. Com ela acionada, o porta-malas acomoda 255 litros em um padrão que não é o VDA, mais comumente usado no Brasil. Com os bancos dobrados e apenas quatro lugares, o compartimento salta para 1.005 litros.
GAC GS9 Ultra traz pacote completo de Adas, além de nove airbags
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Entre os equipamentos, há ar-condicionado automático de três zonas, teto panorâmico, iluminação ambiente com opção de troca de cores, acabamento em madeira genuína, mesa de apoio para os passageiros da segunda fileira, vidros acústicos, lanternas de LED com animações, retrovisores externos elétricos com memória, aquecimento e rebatimento automático, painel de instrumentos de 10,25 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Entre os itens de segurança, há nove airbags (há bolsas central e laterais na traseira) e pacote Adas com ACC, frenagem de emergência, alertas de colisão frontal e traseira, de saída de faixa com correção no volante e de objeto no ponto cego, farol alto com facho automático e câmera de visão 540°.
O GAC GS9 está à venda nas cores branca, preta e prata, e interior bege ou preto. A garantia do veículo é de cinco anos ou 150 mil km, o que vier primeiro. Para a bateria, a cobertura é de oito anos.
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