Ford Ranger Cabine Simples: como é a picape feita para o trabalho
A Ford Ranger cabine simples está entre nós. A versão voltada ao trabalho, baseada na configuração XL, já pode ser encomendada nas concessionárias com caçamba ou “chassi-cabine”, em opções com câmbio automático ou manual, sempre aliado ao motor 2.0 turbo de 170 cv de potência. O propósito da picape média é atender frotistas e o cliente agro.
Nem todas as concessionárias terão a Ranger cabine simples no showroom. A Ford classificou a exibição da picape como opcional, embora possa ser encomendada em qualquer loja. A tendência é que o modelo apareça somente nas regiões de maior volume de vendas, como o Centro-Oeste brasileiro.
Veja os preços da linha Ford Ranger XL 2026:
Ford Ranger XL 4X4 MT cabine simples: R$ 256.600;
Ford Ranger XL 4X4 AT cabine simples: R$ 266.600;
Ford Ranger XL 4X4 MT chassi cabine: R$ 248.600;
Ford Ranger XL 4X4 AT chassi cabine: R$ 258.600;
Ford Ranger XL 4X4 MT cabine dupla: R$ 272.600;
Ford Ranger XL 4X4 AT cabine dupla: R$ 282.600.
Ford Ranger XL 2026: motor, câmbio, consumo e impressões ao volante
Motor da Ford Ranger XL 2026 também é usado nas versões XLS e Black
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
Abaixo do capô, a linha XL 2026 da Ford Ranger mantém o motor 2.0 Panther turbodiesel de quatro cilindros que desenvolve 170 cv de potência e 41,3 kgfm de torque entre 1.750 rpm e 2.500 rpm. É exatamente o mesmo utilizado nas versões XLS e Black da picape média. Já o câmbio, como elaboramos, pode ser automático ou manual, com seis marchas em ambas as combinações.
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A tração é integral com diferencial traseiro blocante. Já a suspensão está com o curso 15 milímetros maior e a traseira é em feixes, com quatro estágios de carga. Por fim, os amortecedores externos são à longarina e, segundo a marca, o sistema de freios foi redimensionado.
Autoesporte dirigiu a picape num curto trajeto urbano em São Paulo (SP), onde as Ranger de cabine simples mais comuns são antigas e pertencem à Companhia de Engenharia de Trafego (CET). Mesmo com a cabine enxuta e nenhum espaço para armazenar qualquer objeto mais volumoso — como mochilas — a picape volta a se destacar pela condução semelhante à de um automóvel.
Dirigimos a versão automática, cujo câmbio de seis marchas tem comportamento suave e passagens macias. Sem o peso extra da cabine e a caçamba totalmente vazia, a Ranger parece mais leve de conduzir, embora a Ford declare os mesmos 12 segundos para atingir 100 km/h. A picape tampouco vibra nas acelerações, o que amplia a sensação de se estar dirigindo um SUV.
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Segundo a Ford, a picape tem ângulo de ataque de 30°, ângulo de saída de 26°, ângulo de transposição de 22° e capacidade de imersão de 80 centímetros. A suspensão é firme e bem calibrada, o que evita “ciscadas” em valetas e lombadas.
Na versão com caçamba, a Ranger cabine simples tem 1.690 litros de capacidade volumétrica. Já a capacidade de carga muda de acordo com a configuração:
Capacidade de carga da Ford Ranger XL 2026
Comparando com a Hilux STD e a S10 WT, o torque máximo da picape é entregue em rotações mais baixas que o da rival japonesa e equivalente ao da caminhonete americana. No modelo da Chevrolet, o torque máximo é entregue com cerca de 2.000 rpm, sendo 46,9 kgfm na versão com câmbio manual e cerca de 52 kgfm com câmbio automático. Já para a Hilux, são 42,8 kgfm a 3.400 rpm com transmissão manual e 50,9 kgfm a 2.800 rpm com caixa automática de seis velocidades.
A Ford Ranger XL cabine simples faz 10 km/l no ciclo urbano e 11,5 km/l em trajeto rodoviário, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). O consumo combinado divulgado é de 10,7 km/l e o tanque tem capacidade para 86 litros de combustível.
Ford Ranger XL 2026: design, dimensões e capacidade de carga
Ford Ranger XL 2026 chassi cabine tem o mesmo design da opção cabine simples
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
O visual dianteiro da picape não muda tanto em relação às versões mais caras, mas traz para-choque dianteiro em plástico preto fosco. Os retrovisores e maçanetas também são em preto e não seguem a cor da carroceria.
No Brasil, é importante destacar, a linha XL está disponível apenas na cor branca. Já a traseira, traz a inscrição Ranger em baixo relevo centralizada na tampa da caçamba e as rodas são de 16 polegadas com aço estampado.
Ford Ranger XL 2026 cabine simples tem até 1.223 kg de capacidade de carga
Divulgação/Ford
Em dimensões, estamos diante de uma picape com 5,37 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,88 m de altura e 3,27 m de entre-eixos. Esta última, é maior que o da Hilux (3,09 m) e que o da S10 (3,10 m).
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Cabine da versão manual da Ford Ranger XL
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
Em conectividade, a Ranger XL oferece em todas as carrocerias quadro de instrumentos de 8 polegadas e central multimídia Sync 4 de 10″. Nesta geração, a central multimídia já aceita o espelhamento dos modificadores para aplicações específicas. Isso significa, que não há a necessidade de se instalar outras telas no veículo para acompanhar alguma demanda específica, já que na própria tela interativa da picape é possível realizar o espelhamento desses programas.
Ford Pro faz monitoramento remoto de frotas
Versões da Ford Ranger XL 2026 chassi cabine e implemento têm o mesmo entre-eixos de 3,27 metros
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
Vale lembrar que a Ranger cabine simples foi enquadrada na divisão Ford Pro, voltada a veículos comerciais e que inclui a Transit, vendida nas opções furgão ou chassi cabine. A ‘submarca’ inclui um programa de monitoramento de frotas, onde especialistas acompanham informações dos veículos em tempo real.
A partir deste monitoramento é possível verificar remotamente o nível do óleo, possíveis problemas no motor e até condições de condução do veículo. O objetivo é garantir que a picape fique menos tempo possível parada, o que gera prejuízos aos frotistas.
Veja a lista de equipamentos da linha Ford Ranger XL 2026:
Ford Ranger XL 2026 é equipada com rodas de 16″ em aço estampado
Divulgação/Ford
A lista de itens de série divulgada pela Ford contempla tanto as opções de cabine simples como as versões chassi cabine:
Ford Ranger XL 2026 chassi cabine: sete airbags, alarme perimétrico, controle eletrônico de estabilidade com ABS e EBD, faróis halógenos com acendimento automático e ajuste elétrico de altura, luzes DRL, moldura de para-lamas na cor preta, para-barros dianteiros, para-choque na cor preta, pneus aro 16, rodas de aço estampado de 16″, retrovisores externos com repetidor de seta, ar-condicionado, bancos revestidos em tecido, vidros elétricos dianteiros com sistema antiesmagamento e one-touch, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, piloto automático, limitador de velocidade, diferencial traseiro blocante, direção elétrica, provisão elétrica de reboque, ajuste de altura profundidade do volante, comandos de voz no volante, duas entradas USB, dois alto-falantes, AppLink da Ford, App Ford gratuito, Portal de Monitoramento da Frota gratuito, assistência de emergência, sistema bluetooth, quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia Sync 4 de 10″ com atualizações em nuvem e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
Ford Ranger XL 2026 cabine simples: itens das versões chassi cabine + para-barros traseiro, protetor de borda da caçamba, seis pontos de amarração de carga e trava da tampa da caçamba com chave;
Ford Ranger XL 2026 cabine dupla: itens das versões cabine simples + vidros elétricos traseiros e cintos de segurança traseiros laterais e central de três pontos.
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