Ford prepara picape média mais barata que Ranger com plataforma chinesa
Depois de Stellantis e Volkswagen, a Ford caminha para se tornar a próxima grande montadora global a usar uma base chinesa para desenvolver uma nova picape. De acordo com o próprio CEO da marca, Jim Farley, uma caminhonete média inédita está em planejamento e deverá chegar ao mercado em breve com foco nos custos. A novidade terá alcance comercial global e será posicionada abaixo da Ranger.
A nova picape média será lançada em 2027 e promete ser até 20% mais barata que a Ranger atual. “No próximo ano, lançaremos nossa picape média acessível para os mercados internacionais. Esperamos que o custo da matéria-prima para essa picape seja 20% menor do que o da Ranger atual”, disse Farley durante teleconferência sobre os resultados do terceiro trimestre.
JMC Grand Avenue pode ser uma das opções da Ford para a nova picape
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Segundo o executivo, a nova picape está sendo desenvolvida com a missão de atrair novos clientes para a Ford e ampliar a competitividade da marca dentro da categoria. “Assim como a Maverick fez nos EUA, esta picape foi projetada para atrair novos clientes para a linha de picapes Ford internacionalmente, com uma estrutura de custos que nos permite competir, neste caso, com os chineses”, explicou.
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JMC Grand Avenue é vendidas em diversos mercados globais, como Chile, Argentina e África do Sul
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Parceria com marca chinesa
Ironicamente, a marca vai usar uma base chinesa para rivalizar com os próprios chineses. Isso porque a nova picape, ao que tudo indica, será fruto de uma colaboração da Ford com a Jiangling Motors Corporation (JMC). A parceria entre as duas empresas acontece há vários anos e já resultou em diversos lançamentos conjuntos, como os SUVs Territory e Bronco Basecamp e, mais recentemente, a van elétrica Transit City.
JMC Grand Avenue tem console elevado, painel digital e detalhes que imitam aço escovado
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No caso da picape, rumores apontam que a Ford tomará como base algum dos modelos já vendidos pela JMC no mercado internacional. Atualmente, a marca possui em oferta duas caminhonetes médias: a Vigus e a Grand Avenue. A primeira tem versões voltadas para o trabalho, com visual mais simples e acabamento espartano, enquanto a segunda é mais equipada e até com variante off-road no portfólio.
JMC Vigus tem proposta mais simples e voltada para o trabalho
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A Vigus, também chamada de Boadian ou Yuhu, é vendida em países como Chile e África do Sul, sempre com cabine dupla. Mede 5,33 metros de comprimento, 1,88 m de largura, e 1,79 m de altura. Dependendo do mercado, pode ter motor 2.0 turbo a gasolina ou 2.5 turbodiesel com 160 cv. O câmbio pode ser manual de cinco ou seis marchas, ou automático de oito.
JMC Vigus tem motor 2.0 turbo a gasolina ou 2.5 turbodiesel, dependendo do mercado
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Já a Grand Avenue, bem mais moderna, tem 5,43 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 1,87 m de altura, além de 3,27 m de entre-eixos. O principal motor é um 2.3 turbo da família Puma da Ford com 180 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas, com tração 4×4.
Independentemente do modelo usado como base, a nova picape média da Ford terá identidade própria e visual inspirado nos lançamentos mais recentes da marca.
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