Ford e Geely vão produzir SUV elétrico com DNA chinês em nova parceria
Ford e Geely anunciaram o início de uma joint-venture para a produção compartilhada de carros elétricos em Valência (Espanha). A marca chinesa adquiriu 34% das ações da fábrica que pertencia integralmente à Ford para iniciar a montagem do EX5 até 2028. Outro SUV elétrico inédito, este compartilhado entre as marcas, está no cronograma para meados de 2030.
Este é um modelo de negócio semelhante ao que foi adotado pela marca chinesa no Brasil, onde a Geely adquiriu 26% da Renault, criando a Renault Geely do Brasil. A marca chinesa também irá utilizar a fábrica de São José dos Pinhais (PR) para produzir os seus primeiros carros elétricos sem ter que erguer uma planta do zero.
Ford Kuga é o único carro da marca produzido em Valência
Divulgação
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
No caso de Valência, a produção do Ford Kuga (único carro fabricado no complexo) seguirá ininterrupta. A Geely terá uma nova linha de montagem para produzir o EX5 e outro SUV inédito — e as marcas ainda pretendem trabalhar juntas no desenvolvimento de uma base técnica que criará um carro compartilhado.
A Geely não levará funcionários chineses para Valência. Toda a força de trabalho será europeia, com o contingente compartilhado entre as marcas. Com a parceria, as empresas também resolvem questões que se tornaram empecilhos recentes.
Geely EX5 será produzido em fábrica da Ford
Divulgação
Flagra: Ford Territory híbrido plug-in se prepara para enfrentar BYD e GWM
Ford Corcel foi carro inovador que deu origem a Del Rey, Belina e Pampa
Ford Mustang pode virar família com versão de quatro portas
Isso porque a fábrica de Valência operava com ociosidade ao longo dos últimos anos, sem atingir plena capacidade produtiva. Ao trazer outra marca para o complexo, a Ford resolve essa questão que gerava prejuízo. Além disso, com o estreitamento das leis para a venda de carros chineses na Europa, a Geely precisava de um parceiro para a produção local.
As negociações começaram em meados de fevereiro e só foram finalizadas neste mês. Em 2010, a Ford vendeu a Volvo para a Geely — e o fato das marcas terem um diálogo longevo facilitou o andamento da parceria, dizem executivos de ambos os lados.
A Espanha tem a segunda maior indústria automotiva da Europa, ficando atrás somente da Alemanha. Por isso, outras marcas chinesas estão de olho no país, como a Leapmotor (que utilizará a fábrica da Stellantis em Zaragoza) e a BYD (que procura uma planta ociosa para dar início à produção local). O que pesa a favor da Espanha são os custos de energia e força de trabalho, que são menores que os da indústria alemã.
Initial plugin text
Ford e Renault também anunciaram parceria
Ford Puma Gen-E x Renault 5 E-Tech
Pablo Gonzalez/Autoesporte
Em dezembro de 2025, Ford e Renault anunciaram uma parceria inédita na Europa para cortar custos operacionais e melhorar a competitividade contra as marcas chinesas. Neste acordo, a Renault fornecerá sua plataforma de veículos elétricos para a Ford, enquanto a fabricante americana ficará responsável pelo desenvolvimento de novas vans comerciais.
A plataforma de elétricos da Renault dará origem ao novo Fiesta, hatch compacto que saiu de linha em 2023 após 50 anos de história e oito gerações. Ele será produzido na França sob a base técnica Ampr EV, ao lado da nova geração do SUV compacto Ford Puma Gen-E.
Enquanto a Renault cede sua plataforma, a Ford, por sua vez, desenvolve a base técnica de uma nova família de vans comerciais para carga e passageiros. Deste novo modelo devem originar-se as próximas gerações de Master e Transit.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Fonte: Read More
