Exclusivo: Chevrolet Celta elétrico já tem data para chegar ao Brasil

A Chevrolet parece ter encontrado na parceria com a chinesa Saic a solução para preencher a linha de elétricos no Brasil. Depois de Spark EUV e Captiva, a marca agora prepara o lançamento do que pode ser seu modelo de maior volume do segmento: é o Wuling Bingo Pro, mas pode chamar de Celta elétrico. Será um rival direto para BYD Dolphin Mini e Geely EX2 na faixa de preço dos R$ 120 mil.
O lançamento deve ser no primeiro trimestre de 2027. Mais exatamente em março. Existe inclusive a possibilidade de a estreia já acontecer com montagem local, no Pace (Polo Automotivo do Ceará), a fábrica da Comexport em Horizonte (CE) onde também são montados os outros elétricos chineses da Chevrolet. Vale lembrar que em junho, a marca confirmou que o complexo receberia um terceiro modelo.
Se a chegada do Celta elétrico está confirmada para o começo de 2027, o nome ainda não está batido. Considerando o plano da Chevrolet de trazer de volta nomes como Sonic e Captiva, batizar o hatch compacto com o nome do carro popular do início dos anos 2000 é uma das opções sobre a mesa. Aliás, esta alternativa é até mais provável do que a de manter o nome original do veículo chinês, Bingo Pro.
Na China, Wuling Bingo Pro é rival de EX2 e Dolphin Mini
Leonardo Felix/Autoesporte
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O Celta elétrico pode ser a resposta da Chevrolet para se posicionar melhor na luta dos elétricos de entrada no Brasil. Com o Spark, a marca entrou no segmento, mas ainda com números tímidos. Em julho, foram 330 unidades, menos que um terço das vendas do GAC Aion UT e pouco mais de 5% dos emplacamentos do Geely EX2.
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Como é o Wuling Bingo Pro
O Bingo Pro tem cara de GWM Ora 03, mas o porte fica entre um Dolphin Mini e um Geely EX2. Em dimensões, são 4,05 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. No porta-malas, vão 380 litros (em um padrão que não é o VDA). Na frente, um compartimento adicional acomoda outros 30 litros.
O motor elétrico dianteiro desenvolve 88 cv de potência e é alimentado por um pacote de baterias que pode ter 32 kWh ou 38 kWh de capacidade. A autonomia no ciclo chinês (NEDC) varia entre 330 km e 403 km.
Com 2,56 m de entre-eixos, espaço interno do Bingo Pro é similar ao de um Sonic
Divulgação
A recarga pode ser rápida, recuperando entre 30% e 80% do nível de energia em meros 15 minutos. Outro destaque é que o Bingo Pro também suporta o sistema V2L, permitindo usar a eletricidade armazenada no veículo para alimentar outros equipamentos elétricos, a uma potência de até 3,3 kW.
A cabine traz duas telas. A primeira, de 8,8 polegadas, é o quadro de instrumentos. Ao lado, uma superfície maior, de 12,8 polegadas, serve como central multimídia.
Volante do Wuling Bingo Pro é similar ao de Captiva e Spark
Divulgação
Na China, o Bingo Pro foi lançado recentemente com preços entre 58,5 mil e 72,8 mil yuan. Em conversão direta, estamos falando do equivalente a R$ 43 mil e R$ 53 mil, respectivamente. Por aqui, podemos esperar algo em torno dos R$ 120 mil.
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