DFM Box tem porta de carro de luxo e passa mensagem motivacional; conheça

Portas laterais sem molduras para as janelas, como nos cupês esportivos, e uma central multimídia que manda mensagens motivacionais para quem estiver a bordo toda vez que você liga o veículo. Carro mais barato da operação da chinesa Dongfeng no Brasil, o DFM Box terá armas curiosas para chamar a atenção contra BYD Dolphin Mini, Geely EX2 e outros elétricos compactos à venda no Brasil.
Segundo o Autos Segredos, o modelo será comercializado em versão única, chamada Urban. O preço é um grande mistério, mas nossa aposta é que fique em um valor similar ao do EX2 Pro, entre R$ 120 mil e R$ 130 mil. A conferir.
DFM Box é o novo concorrente do BYD Dolphin Mini
Leonardo Felix/Autoesporte
O DFM Box será revelado ao público no Festival Interlagos, no final de agosto, e lançado efetivamente em setembro. Autoesporte conheceu a primeira unidade de produção a chegar ao Brasil nesta semana e revela diversos detalhes peculiares do modelo em fotos exclusivas.
Confira as medidas do DFM Box, que chega ao Brasil em breve
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Como já contamos em outros artigos, o DFM Box é um hatch compacto com as seguintes dimensões são 4,02 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,57 m de altura e 2,66 m de entre-eixos. O conjunto mecânico para o mercado brasileiro já foi confirmado pela fabricante e será composto de um motor elétrico dianteiro de 95 cv de potência e 16,3 kgfm de torque.
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Com esta motorização, o 0 a 100 km/h oficial é de 12,5 segundos e a velocidade máxima, 140 km/h. As baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) têm 43,9 kWh de capacidade e permitem recargas rápidas (DC) a até 88 kW. A autonomia homologada no Inmetro ainda não foi revelada, mas no ciclo chinês CLTC chega a 430 km.
Rodas do DFM Box calçam pneus nas medidas 215/60 R16.
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Em nosso contato, confirmamos outros detalhes, como as rodas de aço com calotas aerodinâmicas calçadas por pneus 215/60 aro 16. A suspensão tem arquitetura McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, como em qualquer compacto de baixo custo oferecido hoje em nosso mercado, mas os freios já são a disco em todas as rodas.
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Outra surpresa são os faróis de LED com projetor e ajuste manual de altura de facho (à esquerda da coluna de direção), e as lanternas traseiras também de LED. O porta-malas surpreende tem um volume de 326 litros, bem acima dos 230 litros do Dolphin Mini, mas abaixo dos 375 litros do EX2.
Porta-malaas do DFM Box tem 326 litros, capacidade que ajuda a enquadrá-lo entre um dos maiores do segmento
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Na comparação com o Geely, o DFM perde ainda mais no espaço para bagagens ao não trazer o chamado “frunk”, apesar de haver um espaço enorme no cofre sobre o motor elétrico. Entretanto, a maior surpresa ocorre quando abrimos as portas laterais e observamos que, ao estilo de cupês esportivos, não há molduras para os vidros (que são laminados e grossos para um carro desse porte e faixa de preço). As maçanetas são escamoteáveis, como em outros carros chineses.
Painel do DFM Box segue a receita chinesa que já conhecemos
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Na cabine, encontramos outras soluções típicas de modelos do país asiático, alguns padrões comuns em carros de entrada e soluções sofisticadas para a faixa de preço esperada. É o caso dos bancos integralmente revestidos de couro sintético e com encostos de cabeça independentes em todas as posições, os ajustes elétricos do banco do motorista e a partida do motor sem botão, apenas pelo sensor de presença da chave.
DFM Box não tem tomadas USB e difusores de ar para os ocupantes traseiros
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As luzes internas, tanto dianteiras quanto traseiras, são de LED, e há alças de teto para todos os passageiros das pontas. Por outro lado, não há tomadas USB nem difusores de ar na fileira traseira, e as entradas USB dianteiras são apenas do tipo A, sendo uma próxima ao console central e outra em um local pouco usual, à esquerda da coluna de direção.
Console do DFM Box é alto e tem espaço para colocar smartphone
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O porta-luvas é estilo gaveta, igual ao do Geely EX2, porém muito menor. O acabamento dos painéis é predominado por plástico rígido, mas com bons elementos macios ao toque revestidos de couro sintético com costuras formando o desenho de losangos no miolo das guarnições, como os pontos de apoio para os braços nas portas. No painel, há faixas imitando feixes com presilhas, talvez tentando aumentar a sensação de robustez.
Chave presencial do DFM Box tem formato oval
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Um pequeno quadro de instrumentos totalmente digital fica preso ao topo da coluna de direção, e uma grande central multimídia de 12 polegadas com tela de ótima resolução rouba todas as atenções no painel. Ali, a tela de boas vindas tem o ar lúdico tipicamente chinês, com desenhos de um ambiente de sala de estar com poltrona, abajur, mesa de canto e um gatinho que diz mensagens motivacionais ao dono do carro.
DFM Box inova ao exibir mensagens motivacionais para o motorista
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Em nosso primeiro contato, o simpático pet da central multimídia do DFM Box mandava um “bom dia! Abrace um dia maravilhoso!”. No segundo, o teor mudou para “Olá, bom meio-dia!”. Acima, outra mensagem aparecia como uma espécie de “post-it” colado à parede, com o dizer “ações falam mais alto do que palavras” em inglês.
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