Chevrolet Joy EV? GM confirma estudo de novo elétrico barato para o Brasil

Em meados de agosto, publicamos que a Chevrolet havia confirmado para a rede de concessionárias que traria um novo hatch compacto elétrico da China para competir com Geely EX2. O modelo escolhido é o Wuling Bingo Pro, que inicialmente chamamos de Celta EV. Nesta segunda-feira (31), o CEO da GM na América do Sul, Thomas Owsianski, não só confirmou os estudos para lançar um modelo com essas características no Brasil, como também disse que a GM avalia a produção local do modelo.
Uma novidade em relação à apuração inicial da chegada deste hatch elétrico é que o nome do modelo parece já estar definido. E não será Celta EV, como dissemos inicialmente. Segundo o site GM Authority, a Chevrolet optou por outro batismo já conhecido e usado anteriormente. Assim, o próximo hatch compacto deve se chamar Joy ou Joy EV. Entre 2019 e 2022, a primeira geração do Onix foi vendida com este nome no período em que conviveu com a opção mais moderna.
Na postagem, Owsianski disse que a GM assinou um protocolo de intenções com a joint venture entre a Saic e GM “para avançar na avaliação de novos produtos e oportunidades” para o Brasil, e que, “entre os projetos em avaliação está um hatch compacto inédito da Chevrolet”. Por último, disse que “a produção no Brasil também está entre as possibilidades em análise”.
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Atualmente, a Chevrolet utiliza o Polo Automotive do Ceará (Pace) para montagem dos elétricos Spark EUV e Captiva EV. Na última semana, também confirmou que também vai montar a versão híbrida plug-in do Captiva no local.
Wuling Bingo Pro é o nome do hatch elétrico na China
Leonardo Félix/Autoesporte
Como é o Chevrolet Joy
Vendido na China como Wuling Bingo Pro, o novo Chevrolet Joy tem cara de GWM Ora 03, mas o porte fica entre um Dolphin Mini e um Geely EX2. Em dimensões, são 4,05 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56 m de entre-eixos.
O motor elétrico dianteiro desenvolve 88 cv de potência e é alimentado por um pacote de baterias que pode ter 32 kWh ou 38 kWh de capacidade. A autonomia no ciclo chinês (NEDC) varia entre 330 km e 403 km.
Wuling Bingo Pro tem carregador por indução, bom acabamento e telas grandes
Divulgação
A recarga pode ser rápida, recuperando entre 30% e 80% do nível de energia em meros 15 minutos. Outro destaque é que o Bingo Pro também suporta o sistema V2L, permitindo usar a eletricidade armazenada no veículo para alimentar outros equipamentos elétricos, a uma potência de até 3,3 kW.
Na China, o Bingo Pro foi lançado recentemente com preços entre 58,5 mil e 72,8 mil yuan. Em conversão direta, estamos falando do equivalente a R$ 43 mil e R$ 53 mil, respectivamente. Por aqui, podemos esperar algo em torno dos R$ 120 mil.
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