BYD encosta na Chevrolet em vendas e GM faz plano para não perder posição
O ranking de emplacamentos de carros novos em agosto mostrou que a BYD, a quarta colocada geral, encostou na General Motors nas vendas do mês. A marca chinesa vendeu 24.467 unidades no último mês, contra 27.515 emplacamentos da GM — uma diferença de 3.048 carros. Os números são da consultoria especializada Jato.
Vendaas de carros novos – agosto/2026
Este não era o cenário que vinha se desenhando ao longo do mês. Até a primeira quinzena de agosto, a BYD estava emplacando mais do que a General Motors, sendo o Dolphin Mini o modelo mais procurado da marca chinesa. Com a aproximação do fechamento do mês, a GM emplacou quase 5 mil carros em dois dias ao oferecer incentivos e bônus aos vendedores. Foi o que garantiu a manutenção da vantagem sobre a concorrente.
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Renato Durães/Autoesporte
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A BYD já havia superado a Hyundai e assumiu a quarta colocação no ranking de vendas em julho de 2026. Neste mês de agosto, a marca chinesa abriu vantagem sobre a concorrente coreana, vendendo 7.450 carros a mais, o que aumentou a diferença.
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A alta procura pelos carros da BYD no Brasil é sustentada pelos modelos Dolphin Mini, Dolphin e Song Pro, mas o plano da marca chinesa para ultrapassar a GM nos emplacamentos mensais — talvez, ainda em 2026 — já está definido. Isso porque a empresa vai produzir dois carros novos em Camaçari (BA) em segmentos que a GM se consolidou.
BYD Atto 2 e Mako chegam em breve
BYD Atto 2 já tem data para chegar às lojas e quer desbancar o Chevrolet Tracker
Divulgação
A BYD vai apostar no Atto 2 como o primeiro SUV compacto com motor híbrido plug-in do Brasil. Rival do Chevrolet Tracker, será lançado em outubro, partindo de R$ 149.990 na versão GL e R$ 169.990 na configuração GS. As concessionárias já estão aceitando reservas, mediante pagamento de sinal.
O Atto 2 tem motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta de 97 cv a uma unidade elétrica. O torque máximo combinado é de 30,6 kgfm nas duas configurações, mas a potência varia de acordo com a versão. Na GL são 177 cv combinados, contra 197 cv totais da topo de linha, GS.
BYD Mako será concorrente da Chevrolet Montana
André Schaun/Autoesporte
As baterias também variam. Na configuração GL são 7,8 kWh de capacidade, o que possibilita autonomia de 33 km em modo elétrico, segundo o Inmetro. Já a GS traz um pacote de 18 kWh, para render alcance de 75 km sem ajuda do motor a combustão.
Já a BYD Mako é uma picape intermediária que vai disputar a mesma fatia do mercado das veteranas Fiat Toro e Chevrolet Montana e da novata Volkswagen Tukan. Chegará às lojas entre o final de 2026 e o começo de 2027, com versões posicionadas entre R$ 180 mil e R$ 210 mil.
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Produzida sob a plataforma do Song Pro, a Mako fará sua estreia já com produção nacional completa em Camaçari (BA). É a primeira vez que a BYD vai produzir um veículo exclusivamente fora da China. Até por isso, a chegada da Mako ao mercado é considerada estratégica para a BYD. Não só pela expectativa de vendas, como também por marcar o início das etapas produtivas na fábrica baiana.
Com estes dois lançamentos em segmentos de volume, a BYD espera ultrapassar a General Motors e assumir a terceira colocação no ranking de vendas nacional.
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