Audi A2 e-tron é elétrico ultraeficiente com até 646 km de autonomia

Autoesporte já tinha revelado que o Audi A2 retornaria ao portfólio da marca alemã após 21 anos longe do mercado, quando um protótipo do monovolume foi apresentado. Agora, o modelo acaba de ser oficialmente lançado como A2 e-tron, apenas com motorização elétrica, e partindo de 38,2 mil euros na Alemanha — R$ 227,5 mil em conversão direta. Os pedidos serão liberados a partir do dia 10 de setembro, enquanto as entregas começarão em dezembro, segundo comunicado da fabricante.
Baseado na plataforma MEB+ da Volkswagen, o Audi A2 e-tron volta como o carro mais eficiente já produzido na história da marca. Isso porque o veículo tem um consumo energético a partir de 12,8 kWh por 100 km, enquanto a autonomia total chega a 646 km, a depender da versão, no ciclo europeu WLTP. Para possibilitar esse desempenho, a marca trouxe diversas soluções aerodinâmicas para o A2, além de um coeficiente de arrasto de apenas 0,24, baixo para um monovolume elétrico.
Novo Audi A2 e-tron será vendido em quatro configurações com três tipos de baterias diferentes
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Na carroceria, a grade dianteira fechada, as entradas de ar ativas, com refrigeração controlável, e as maçanetas elétricas em formato de asa, que funcionam por sensores, são elementos que contribuem para a eficiência aerodinâmica do novo A2. Outro destaque são as rodas aerodinâmicas desenvolvidas exclusivamente para o monovolume elétrico, com redutores de folga integrados ao acabamento e que reduzem o espaço do encaixe na caixa de roda.
Audi A2 e-tron: motorização e baterias
O novo Audi A2 e-tron é equipado sempre com motores elétricos traseiros síncronos de imãs permanentes, sendo que a potência e o torque variam de acordo com a versão. Assim, os números vão de 170 cv e 35,7 kgfm na opção de entrada até 326 cv e 55,6 kgfm na configuração topo de linha. Entre elas, há outras duas opções, de 190 cv e 231 cv, ambas também com 35,7 kgfm de torque. A versão mais potente é a mais rápida, com velocidade máxima de até 200 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.
Versão mais potente do Audi A2 e-tron vai de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos
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Já o pacote de baterias tem três variações: 52 kWh na versão básica, com autonomia de 423 km, segundo o ciclo WLTP; 61 kWh na intermediária, chegando a 515 km de alcance; e 84 kWh nas duas mais potentes, com autonomia de 646 km na opção de 231 cv e 630 km na de 326 cv. O carregamento rápido em corrente contínua (CC) é disponibilizada em todas as opções, com capacidade de 100 kW a 183 kW, e tempo de recarga entre 10% e 80% variando entre 24 e 29 minutos.
Confira abaixo os dados de desempenho do Audi A2 e-tron, de acordo com a versão:
Dados de desempenho do Audi A2 e-tron por configuração
*Como os nomes das configurações ainda não foram revelados, numeramos as especificações de 1 a 4.
Vale dizer que uma versão topo de linha com tração integral e dois motores, incluindo um propulsor assíncrono dianteiro, será oferecida posteriormente. Em todos os casos, a arquitetura elétrica adotada é de 400 volts, no mesmo padrão do Volkswagen ID.3 Neo. Há ainda quatro modos de condução, quatro níveis de frenagem regenerativa e suspensão esportiva ou com controle de amortecimento, a depender da versão.
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Audi A2 e-tron: design
Audi A2 e-tron mudou bastante em relação ao antecessor e segue a nova identidade visual da marca
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No visual, o Audi A2 e-tron conta com vários elementos que remetem ao antecessor de duas décadas atrás. Além de preservar a carroceria monovolume, o novato elétrico conserva o conceito da grade dianteira em formato retangular, mas toda redesenhada. Assim, além de ter ficado maior — seguindo a tendência de mercado dos útlimos anos — a grade é completamente fechada e traz malha com pequenas linhas luminosas, assim como o logotipo da fabricante centralizado na parte superior.
Já os faróis tiveram o conjunto óptico completamente renovado, com disposição pixelada, silhueta extremamente espichada e formato trapezoidal. Na traseira, as lanternas bipartidas horizontais são muito mais finas do que as de 20 atrás e invadem tanto as colunas C quanto a tampa do porta-malas.
Novo Audi A2 e-tron mantém detalhe flutuante do aerofólio traseiro
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Por outro lado, o vidro traseiro continua dividido em duas partes, sendo separado por um spoiler, assim como no A2 original. Agora, porém, o aerofólio tem a parte superior pintada na cor da carroceria, o que contribui para o efeito de teto flutuante que se une aos detalhes em preto brilhante na coluna C.
A Audi não revelou as dimensões do A2 e-tron. Apesar disso,o comunicado oficial de lançamento revela que a capacidade do porta-malas do monovolume é de 393 litros, número que aumenta para 1.336 l com o banco traseiro rebatido. Além disso, as duas versões mais caras possuem um compartimento dianteiro de 13 litros — o famoso frunk.
Audi A2 e-tron ainda não teve as dimensões oficiais divulgadas, mas, como um bom monovolume, deve prezar pelo bom espaço interno
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Por fim, um pacote adicional para o bagageiro acrescenta piso de carga variável, pontos de fixação modulares com opção de acessórios, como sacolas de compras, bolsa para o cabo de carregamento e cinta de fixação, além de uma tomada elétrica para a função V-2-L. Esta última, permite que o veículo sirva de fonte de energia para outros dispositivos, incluindo a rede elétrica de uma casa, por exemplo.
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Audi A2 e-tron: lista de equipamentos
Como já mencionado, o Audi A2 e-tron é equipado com maçanetas em formato de asa com funcionamento via sensores, funcionalidade que vem de série no monovolume. As portas são abertas com um puxão leve na maçaneta, enquanto o fechamento é feito ao pressionar o sensor.
Quadro de instrumentos e central multimAudi A2 e-tron são integrados em um único painel com moldura em preto brilhante
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Segundo a marca, o para-brisa vem com vidro acústico em todas as versões, sendo que as portas possuem dupla camada de vedação e os retrovisores tiveram a carcaça otimizada para proporcionar uma cabine com isolamento acústico.
Faróis com recurso LED Matrix adaptativo, quatro opções de luzes diurnas (DRL), materiais sensíveis ao toque na cabine e teto panorâmico de vidro opcional com revestimento de proteção contra raios UV e calor excessivo completam a lista de equipamentos. Além disso, o novato oferece carregador de celular por indução com capacidade de 25 Watts para dois celulares simultaneamente.
Audi A2 e-tron tem teto solar opcional com proteção contra raios solares
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O quadro de instrumentos de 11,9 polegadas e a central multimídia de 12,8″ são flutuantes e dispostos em um único painel voltado ao motorista. Um head-up display com realidade aumentada é oferecido como opcional, assim como a iluminação ambiente com 30 opções de cores e o sistema de som premium assinado pela Sonos, com 14 alto-falantes. Já as rodas podem ser de 18, 19 ou 20 polegadas.
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No quesito segurança, o novo A2 e-tron oferece de série controle de cruzeiro adaptativo (ACC), câmera de ré, assistente de permanência em faixa, estacionamento com indicador de distância e assistente de tráfego cruzado traseiro.
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