Achado usado: Karmann Ghia Mobil Safari, a Kombi transformada em motorhome
A Volkswagen Kombi teve inúmeras variações de carrocerias, por conta de sua robustez, mecânica simples e barata e, claro, não menos importante, o excelente aproveitamento de espaço interno, dadas as suas dimensões enxutas.
Nos anos 1980, a Karmann Ghia, famosa por produzir esportivos, resolveu inovar e aproveitar o chassi da van para construir alguns interessantes motorhomes, dentre eles, o Karmann Ghia Mobil Safari. Autoesporte encontrou uma Volkswagen Kombi Karmann Ghia Mobil Safari 1988/1988 em perfeito estado de conservação por meio da loja Andrade Multimarcas.
Kombi Ghia Mobil Interior
Foto: Andrade Multimarca
Pelas fotos, é possível ver que grande parte da casa móvel da Volkswagen Karmann Ghia foi mantida tal como veio da fábrica. Segundo o anunciante Lucas Menezes, tudo permanece original, exceto a TV de tela plana de 32 polegadas, o tampo da mesa da sala em granito e a pintura externa, que, apesar de original, já teve alguns retoques. Nada que desabone o curioso e raro veículo.
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Na cabine, percebe-se que o revestimento dos bancos dianteiros foi cuidadosamente substituído e revestido com materiais que combinaram muito bem com a decoração dos móveis. O sistema de som também foi trocado por um CD player, para uma melhor acústica das trilhas sonoras favoritas dos campistas.
Kombi Ghia Mobil banco
Foto: Andrade Multimarcas
Já a cozinha é completa e traz fogão de três bocas com forno, pia e refrigerador de 100 litros, cama de casal, banheiro com lavatório e chuveirinho e sanitário químico. Tudo muito bem preservado, com alguns leves desgastes do tempo. Afinal de contas, foi um camping que proporcionou muitos quilômetros percorridos de aventuras pelo Brasil.
Kombi Ghia Mobil cozinha
Foto: Andrade Multimarcas
Por sua vez, o incansável motor boxer é o mesmo das demais versões da Kombi, o qual manteve originalmente seus 54 cavalos de potência como prova da resistência e durabilidade com que trabalhou duramente.
Junto ao câmbio manual de quatro marchas, está longe de ser ágil; afinal, são quase 2 toneladas de peso extras montadas sobre o chassi reforçado. Mas o que importa, pois a graça das viagens está justamente durante o trajeto e nas paisagens pelo caminho e, por isso, deve ser apreciada sem pressa.
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Aos interessados com espírito aventureiro, esta Volkswagen Kombi Karmann Ghia Mobil Safari 1988/1988 está sendo anunciada por R$ 200 mil, o mesmo valor médio de um apartamento de 45 m² com dois quartos em bairros populares de São Paulo. Só que a diferença está na ausência do IPTU e do IPVA do clássico motorhome. Vai encarar?
Onde tudo começou
Kombi Ghia Mobil Frente
Foto: Andrade Multimarcas
Famosa por fabricar os cupês esportivos Karmann-Ghia com mecânica boxer a ar da Volkswagen, a empresa deu vida a diversos projetos elaborados exclusivamente no Brasil. Só para citar alguns, havia o VW SP2, o Ford Escort XR3 conversível, o Willys Itamaraty Executivo, a picape Dodge D100, entre outros veículos.
Em 1972, a Karmann-Ghia do Brasil estreou em novo segmento de atuação, no qual seria pioneira e com o qual se notabilizaria nas duas décadas seguintes: a indústria de trailers e motor-homes. Mas, sem dúvida, dentre as diversas criações da Karmann Ghia, o Mobil deixou saudades, principalmente entre os campistas e esportistas.
Kombi Ghia Mobil traseira
Foto: Andrade Multimarcas
Desde 1972, a KG havia acumulado experiência com o pioneirismo na arte de construir trailers e motorhomes, a exemplo do Karmann Mobil Carolina, construído a partir do micro onibus Caio Carolina, até chegar nos Mobil Touring e Mobil Safari, que rapidamente se tornaram referência na história do campismo brasileiro.
Os dois últimos modelos eram montados no chassi reforçado da Volkswagen Kombi por meio de um cômodo feito com misturas de materiais leves e termoacústicos que também tinha a função de reter o calor ou frio.
Kombi Ghia Mobil dormitório
Foto: Andrade Multimarcas
Feito tudo sob medida, o atraente motorhome compacto abrigava uma cama, sofá, mesa, cozinha com pia, fogão e até banheiro com ducha. Para fornecer água aos cômodos, no mesmo cofre do propulsor, foi adicionada uma bomba de água potável, tudo muito compacto e eficaz para suprir as necessidades dos viajantes.
A primeira aparição ocorreu durante o Salão do Automóvel de 1976. Era a versão Mobil Touring, vendida com todas as características acima citadas. Em 1979, chegou a Mobil Safari, que se diferenciava pela capacidade adicional para duas pessoas na cama dupla superior, acima da cabine.
Kombi Ghia Mobil cama superior
Foto: Andrade Multimarcas
Apesar de a suspensão ter recebido um reforço para suportar o peso líquido de 1.820 kg extra do trailer (podendo chegar a 2.155 kg carregada), na motorização nada mudava. O renomado e velho confiável motor 1.6 boxer, refrigerado a ar e alimentado por dois carburadores, continuava oferecendo a potência de apenas 54 cv a 4.200 rpm junto ao câmbio de quatro marchas.
De acordo com informações de entusiastas e do site Sampa Kombi Club, foram pouco mais de 550 unidades da Kombi Mobil dos modelos Touring e Safari até o começo da década de 1990.
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