Dona da Fiat e Jeep terá carros híbridos nacionais já em 2024

Stellantis mostra plataformas inéditas e confirma carros elétricos nacionais para 2030 RESUMO DA MATÉRIA
Stellantis confirma carros híbridos nacionais com motores MHEV, HEV e PHEV
Primeiro híbrido produzido localmente será lançado em 2024
Motores elétricos e baterias podem equipar propulsores já existentes
Carros elétricos serão produzidos no Brasil a partir de 2030, garante presidente da marca
A Stellantis, grupo automotivo que tem marcas como Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot e lidera com folga o mercado brasileiro, anunciou que vai lançar carros híbridos nacionais a partir do ano que vem.
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A empresa não disse quais modelos terão as novas tecnologias, mas confirmou que haverá opções com propulsores híbridos leves e plug-in, além de outros elétricos.
Plataforma híbrida da Stellantis foi exibida na fábrica de Betim (MG)
André Paixão/Autoesporte
A tecnologia foi batizada de Bio-Hybrid e aposta no uso do etanol para ajudar na descarbonização como alternativa mais barata do que os carros elétricos.
O sistema mais simples é do tipo híbrido leve, que acopla um alternador que rende 4,1 cv e uma pequena bateria de 12V ao conjunto mecânico. Com isso, algumas funções como a partida do veículo podem ser feitas com o auxílio do gerador elétrico. Assim, segundo a Stellantis, as emissões na fase inicial de acionamento de um motor a combustão podem cair até 90%.
Primeiro híbrido nacional da Stellantis será lançado em 2024
André Paixão/Autoesporte
O passo seguinte é o Bio-Hybrid E-DCT, um conjunto pouco convencional que combina o motor a combustão com um elétrico instalado dentro da caixa de transmissão automatizada de dupla embreagem, um motor elétrico de 12V e uma bateria de 1 kWh.
Nesse caso, o motor elétrico de 21,8 cv pode mover o veículo como em um sistema híbrido convencional. Porém, por conta da bateria menor, a autonomia no modo elétrico é limitada. Da mesma forma que no sistema anterior, há o auxílio na partida e em condições específicas, podendo até desligar o propulsor a combustão em velocidades de cruzeiro, na chamada função coasting.
Por fim, há um conjunto híbrido plug-in, que conta com um motor a combustão, outro elétrico de 59,8 cv e uma bateria maior, de 12 kWh. Como nos demais veículos desse tipo, a autonomia no modo elétrico é maior, chegando a dezenas de quilômetros (a empresa não divulgou um valor exato, já que os novos produtos ainda estão em desenvolvimento). Também existe a possibilidade de carregar a bateria na tomada ou em carregadores.
Segundo o CEO da Stellantis na América do Sul, Antonio Filosa, todas as marcas do grupo poderão ter veículos híbridos nacionais a partir de 2024. Porém, caberá a Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram decidir quais são os produtos mais adequados a cada tecnologia e quando chegarão ao mercado. Por enquanto, carros feitos na Argentina (Fiat Cronos e Peugeot 208) não receberão as novas tecnologias.
Tecnologia híbrida pode equipar motores já existentes
André Paixão/Autoesporte
A Stellantis disse ainda que pode utilizar as combinações de motor a combustão e sistemas híbridos nas motorizações já existentes: 1.0 de três cilindros aspirado de 75 cv, 1.3 aspirado de quatro cilindros de 107 cv e também nas respectivas versões turbinadas, com 130 cv ou 185 cv.
Por fim, a Stellantis apresentou uma plataforma elétrica que pode ter motores a partir de 122 cv e baterias com pelo menos 45 kWh. Inicialmente, novos carros totalmente elétricos serão importados, mas Filosa disse que até 2030 haverá produção nacional.
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