5 carros elétricos usados de luxo a partir de R$ 154 mil

Quando eram zeros-quilômetros, os cinco carros elétricos desta lista custavam entre R$ 296.800 e R$ 480.900. Hoje, no Mercado Livre, esses elétricos de luxo usados aparecem com valores entre R$ 154.990 e R$ 249.900 — patamar de preço inicial próximo ao praticado para a linha zero-quilômetro do BYD Dolphin, vendida entre R$ 149.990 e R$ 184.800.
O grupo reúne modelos 100% elétricos a bateria (BEVs): Volvo XC40, BYD Seal, Mercedes-Benz EQA, Audi e-tron e BMW iX3. Enquanto quatro deles são SUVs de marcas premium europeias, o BYD Seal representa um degrau acima na gama do fabricante chinês, destacando-se como o único sedã da seleção.
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Os anúncios mais baratos também variam bastante na quilometragem. O Volvo XC40, que custava R$ 389.950 quando chegou ao Brasil, em 2021, aparece hoje por menos da metade disso, com 86 mil km rodados. Já o Mercedes-Benz EQA mais em conta, de R$ 200 mil, tem pouco mais de 20 mil km.
Os preços foram apurados em outubro de 2026 no Mercado Livre e podem variar conforme o ano-modelo, a versão, a quilometragem e o estado de conservação de cada unidade.
1. Volvo XC40 P8 Recharge Pure Electric 2022: a partir de R$ 154.990
Volvo XC40 P8 Recharge Pure Electric 2022 foi o primeiro carro 100% elétrico da marca vendido no Brasil e tem bancos sem couro animal
Volvo/Divulgação
O Volvo XC40 P8 Recharge Pure Electric 2022 é o modelo mais acessível desta seleção, anunciado no Mercado Livre com preços a partir de R$ 154.990 — uma depreciação considerável para o primeiro carro 100% elétrico da marca no país, que estreou em setembro de 2021 por R$ 389.950.
As unidades ano-modelo 2022 pertencem à versão de lançamento P8, que conta com dois motores elétricos (um em cada eixo) e tração integral (AWD). Posteriormente, o SUV ganhou uma opção com motor único e tração traseira e, na linha 2025, foi renomeado para EX40, sem alterações mecânicas.
O conjunto de dois motores entrega 408 cv de potência e 67,3 kgfm de torque instantâneo. Segundo a Volvo, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e tem velocidade máxima limitada a 180 km/h. A bateria de 78 kWh garante autonomia de 353 km no padrão do Inmetro (PBEV). Em estações de carregamento rápido (DC), é possível recuperar de 10% a 80% da carga em cerca de 40 minutos.
Na cabine, a central multimídia vertical de 9 polegadas roda o sistema operacional Google Android Automotive nativo (com Google Maps, comandos por voz via Google Assistente e loja de aplicativos), acompanhada por um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas. A lista de equipamentos de série inclui teto solar panorâmico, ar-condicionado de duas zonas, bancos dianteiros elétricos, rodas de 20 polegadas, sistema de câmeras 360° e som premium Harman Kardon com 13 alto-falantes.
O pacote de assistência à condução (ADAS) reúne controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e alertas de ponto cego e de tráfego cruzado. Há também a função One Pedal Drive, que permite acelerar e desacelerar o veículo até a parada total utilizando apenas o pedal do acelerador.
Seguindo a política da Volvo de abolir o uso de couro animal em seus modelos elétricos, os bancos combinam material sintético e microfibra tipo camurça. Nas dimensões, o XC40 mede 4,43 metros de comprimento e 2,70 m de entre-eixos, oferecendo 414 litros no porta-malas principal, além de um compartimento frontal (frunk) com 31 litros sob o capô.os, além de 31 litros sob o capô do Volvo XC40.
2. BYD Seal 2024: a partir de R$ 197.990
BYD Seal 2024 tem a bateria integrada à estrutura da carroceria — solução que a marca estreou nesse modelo
BYD/Divulgação
Nenhum carro desta lista acelera tanto quanto o BYD Seal. São dois motores elétricos, um em cada eixo, que somam 531 cv e 68,3 kgfm. Segundo a BYD, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.
Único sedã da seleção, o Seal foi apresentado no Brasil em agosto de 2023, por R$ 296.800, e as unidades 2024 são desse primeiro ano de vendas. É também o primeiro modelo da BYD com a bateria Blade integrada à estrutura da carroceria — solução que deixa o conjunto mais rígido e ajuda a aproveitar o espaço interno.
A bateria tem 82,5 kWh, e a autonomia medida pelo Inmetro é de 372 km. Num carregador rápido de 150 kW, 30 minutos de recarga devolvem cerca de 300 km.
No Mercado Livre, o BYD Seal 2024 aparece a partir de R$ 197.990, praticamente dois terços do preço de lançamento.
Por dentro, a tela central de 15,6″ pode girar entre as posições horizontal e vertical, e o quadro de instrumentos digital tem 10,25″. A lista de série inclui teto solar panorâmico, som Dynaudio, bancos esportivos, carregador de celular por indução e frenagem automática de emergência.
São 4,80 m de comprimento e entre-eixos de 2,92 m, com espaço para três adultos no banco traseiro, que tem assoalho plano. O porta-malas leva 400 l, e há outros 53 l sob o capô do BYD Seal.
3. Mercedes-Benz EQA 250 2023: a partir de R$ 200.000
Mercedes-Benz EQA 250 2023 deriva do GLA, com conta-giros do quadro de instrumentos dando lugar um indicador de consumo de energia
Mercedes-Benz/Divulgação
O Mercedes-Benz EQA é a versão elétrica do SUV compacto GLA e chegou ao Brasil em novembro de 2022, em versão única, por R$ 480.900. Por fora, a diferença mais visível para o modelo a combustão está atrás: as lanternas são ligadas por uma faixa de LED, e a placa desceu para o para-choque.
As unidades 2023 têm o visual de lançamento, vendido até maio de 2024, quando a linha 2025 trouxe nova grade, faróis com outra assinatura e para-choques redesenhados. No Mercado Livre, o Mercedes-Benz EQA 250 2023 aparece a partir de R$ 200 mil.
O motor elétrico, montado na dianteira, rende 190 cv e 38,2 kgfm. Segundo a marca, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 8,6 s, e a velocidade máxima é de 160 km/h. A bateria tem 66,5 kWh, e a autonomia medida pelo Inmetro é de 321 km.
A central multimídia de 10,25″ tem Apple CarPlay e Android Auto sem fio, e o quadro de instrumentos digital mostra um indicador de consumo de energia no lugar do conta-giros. Completam a lista ar-condicionado de duas zonas, chave presencial, carregador de celular por indução, tampa traseira com abertura sem as mãos e o pacote AMG por dentro e por fora, com bancos esportivos e rodas de 19″.
Nas assistências, há controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com manutenção de faixa, alerta de ponto cego, alerta de saída, que avisa sobre a aproximação de outros veículos antes de abrir a porta, e assistente de estacionamento.
Com 4,46 m de comprimento e entre-eixos de 2,73 m, o Mercedes-Benz EQA tem o menor porta-malas desta seleção, com 340 l.
4. Audi e-tron Performance 2020: a partir de R$ 222.000
Audi e-tron Performance 2020 podia trocar os retrovisores externos por câmeras como item opcional de R$ 13 mil
Audi/Divulgação
Primeiro elétrico da Audi vendido no Brasil, o Audi e-tron chegou em abril de 2020, importado da Bélgica, em duas versões. A versão Performance custava R$ 459.990 no período de lançamento, e a Performance Black, R$ 499.990.
As unidades 2020 têm o visual original, vendido até agosto de 2023, quando o SUV passou a se chamar Q8 e-tron, com grade redesenhada e bateria maior. No Mercado Livre, o Audi e-tron Performance 2020 aparece a partir de R$ 222.000, e a Performance Black do mesmo ano, a partir de R$ 225.300.
São dois motores elétricos, um em cada eixo, com 360 cv e 57,2 kgfm, que chegam a 408 cv e 67,7 kgfm na função overboost. Nessa condição, segundo a Audi, vai de 0 a 100 km/h em 5,7 s. A bateria tem 95 kWh e, num carregador rápido de 150 kW, chega a 80% da carga em cerca de 30 minutos. Pelo Inmetro, a autonomia é de 249 km.
A versão Performance já trazia suspensão a ar adaptativa, que muda a altura do carro conforme o modo de condução, ar-condicionado de quatro zonas, bancos dianteiros revestidos de couro com ajuste elétrico, teto solar panorâmico, rodas de 21″, câmera 360º com estacionamento automático e controle de cruzeiro adaptativo (ACC). O quadro de instrumentos digital tem 12,3″, e o painel reúne outras duas telas, de 10,1″ e 8,6″.
A Performance Black acrescentava bancos esportivos revestidos de Alcantara, acabamento interno preto, kit S Line, pinças de freio laranja e som Bang & Olufsen. Opcionais incluem retrovisores virtuais, com câmeras no lugar dos espelhos,, faróis Matrix LED.
Com 4,90 m de comprimento e entre-eixos de 2,93 m, o Audi e-tron é o maior carro desta lista e tem porta-malas de 600 l, além de um compartimento de 60 l sob o capô.
5. BMW iX3 M Sport 2023: a partir de R$ 249.900
BMW iX3 M Sport 2023 tem som sintético de aceleração criado com o compositor Hans Zimmer e motor elétrico só no eixo traseiro
Divulgação
O BMW iX3 é a versão elétrica do X3 e chegou às concessionárias brasileiras em julho de 2022, em versão única, a M Sport, por R$ 475.950. Importado da China, onde é produzido pela associação da BMW com a Brilliance, foi o quarto elétrico do grupo no país, depois de i3, iX e Mini SE.
As unidades 2023 pertencem a essa geração, substituída pelo novo BMW iX3, de outra plataforma, em pré-venda desde julho de 2026 por R$ 582.950. É o mais caro desta seleção: no Mercado Livre, o BMW iX3 M Sport 2023 aparece a partir de R$ 249.900.
O BMW iX3 tem um só motor elétrico, montado no eixo traseiro, com 286 cv e 40,8 kgfm. Segundo a BMW, vai de 0 a 100 km/h em 6,8 s, e a velocidade máxima é limitada a 180 km/h. A bateria, de 74 kWh, fica sob o assoalho e pesa cerca de 500 kg.
Pelo Inmetro, a autonomia é de 381 km. Num carregador rápido de 150 kW, a bateria vai de 10% a 80% em 32 minutos, e num wallbox de 11 kW a recarga completa leva 7h30.
O pacote de série inclui duas telas de 12,3″, uma para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia, integração com a assistente Alexa, câmera 360º e som Harman Kardon de 464 W. O Iconic Sound, som sintético que acompanha as acelerações, foi criado com o compositor de trilhas de cinema Hans Zimmer.
Entre as assistências estão controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência, alertas de mudança de faixa e de tráfego cruzado na ré e farol alto automático. São 4,73 m de comprimento, entre-eixos de 2,86 m e porta-malas de 510 l no BMW iX3.
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