Volkswagen confirma produção de primeiro híbrido flex no Brasil em 2027
A Volkswagen confirmou a produção de seu primeiro carro híbrido flex para 2027. O carro inédito será produzido sobre a plataforma MQB37 na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Embora a marca alemã não tenha revelado qual modelo será o novo modelo, Autoesporte pode dizer que se trata do Projeto Saga, derivado da nova geração do T-Roc europeu. O lançamento faz parte de um plano de investimentos de R$ 20 bilhões no Brasil.
A confirmação ocorre somente um mês depois de unidades do Projeto Saga terem sido flagradas em testes no Brasil. O início da montagem dos primeiros protóripos foi antecipado por Autoesporte em agosto deste ano. O projeto está em etapas avançadas e caminha a passos largos para o lançamento oficial no ano que vem.
Volkswagen confirma produção de modelo híbrido flex em São Bernardo do Campo (SP)
Leonardo Felix/Autoesporte
Ainda que o Projeto Saga tenha como base o T-Roc europeu, o modelo nacional terá diferenças pontuais. A tendência é que a carroceria seja mais comprida que a da versão alemã e que algumas características exclusivas de design sejam adotadas. Este processo também inclui simplificações, pois o T-Roc europeu oferece suspensão traseira multilink, enquanto o modelo nacional deverá oferecer eixo de torção.
Projeto Saga já foi flagrado no Brasil. Primeiros protótipos foram montados em agosto
Reprodução/Instagram @placaverde
Enquanto o T-Roc original mede 4,37 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, a versão nacional contará com algo entre 4,40 m e 4,50 m no comprimento, e 2,65 m e 2,70 m na entre-eixos. Na prática, será a mesma estratégia adotada anos atrás com o T-Cross. O SUV compacto chegou por aqui em 2019 com 4,20 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, enquanto na Europa tem 4,12 m e 2,56 m, respectivamente.
Novo Volkswagen T-Roc – dianteira
Divulgação/Volkswagen
No visual, o Saga terá identidade local e linhas assinadas pela equipe do brasileiro JC Pavone, “pai” de modelos como Nivus e Tera. A projeção acima, de João Kleber Amaral, mostra elementos como a caixa de roda traseira alargada, lanternas mais estreitas com filete ligando as peças e coluna C com detalhe na mesma cor da carroceria.
Sistema híbrido flex
NOVA PLATAFORMA – A Volkswagen trará ao Brasil a plataforma MQB Evo e a motorização 1.5 TSI Evo2 MHEV e HEV do novo T-Roc europeu
Projeção: João Kleber Amaral/Autoesporte
Mecanicamente, o Projeto Saga será equipado com os aguardados sistemas híbridos flex da Volkswagen. O primeiro será um conjunto do tipo leve (MHEV) de 48 Volts, emprestado da picape Tukan, enquanto o segundo será do tipo pleno (HEV). Ambos serão baseados no motor 1.5 TSI Evo2 que, conforme revelamos, virá primeiro importado do México e só em 2031 terá produção nacionalizada em São Carlos (SP).
Na lista de equipamentos, o Saga promete ser um dos carros mais completos produzidos pela Volkswagen no Brasil, oferecendo itens inéditos na gama nacional da marca. Destaque para freio de estacionamento eletrônico e câmbio com seletor giratório no lugar da tradicional alavanca.
Plano de R$ 20 bilhões da Volkswagen também inclui a próxima geração do Taos, que será produzido no Brasil
Projeção: João Kleber Amaral/Autoesporte
Além disso, as versões mais caras serão equipadas com teto solar — recurso que pela primeira vez será oferecido nos carros produzidos em São Bernardo do Campo. Atualmente, só o complexo de São José dos Pinhais (PR) fabrica veículos com o equipamento, como o T-Cross.
O lançamento do Projeto Saga faz parte do investimento de R$ 20 bilhões que a Volkswagen está aplicando na renovação de sua linha no Brasil. Depois, em 2028, será a vez do inédito A-SUV chegar ao mercado, neste caso com porte ligeiramente superior e a missão de suceder o Taos (inclusive adotando o mesmo nome).
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