Novo BYD Dolphin Mini carrega em 5 minutos; veja quando chega ao Brasil

Depois de muitas informações e fotos vazadas, a BYD finalmente lançou oficialmente a segunda geração do Dolphin Mini no mercado chinês, onde se chama Seagull. O modelo está confirmado para o Brasil em 2028, de acordo com vice-presidente sênior da BYD, Alexandre Baldy, que também confirmou que ele irá conviver com a atual geração.
No mercado chinês o modelo foi apresentado em cinco versões, com preços que vão de US$ 9,8 mil a US$ 14,9 mil. Na conversão direta, os valores são de R$ 49.546 a R$ 75.331.
BYD Dolphin Mini – segunda geração – dianteira 3/4
Divulgação
No mercado brasileiro, podemos esperar um número menor de versões, provavelmente duas ou três. Os preços por aqui ainda estão longe de serem divulgados, mas podemos esperar algo acima da geração atual do Dolphin Mini e abaixo do Dolphin. Isso significa que a versão de entrada deve custar mais de R$ 119.990 e menos que R$ 149.990.
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Novo BYD Dolphin Mini tem carregamento ultrarrápido
Das cinco versões disponíveis, três são equipadas com sistema de carregamento ultrarrápido, capaz de sair de 10% para 70% de autonomia em apenas 5 minutos. Claro que, para isso, é necessário conectar o carro em uma estação de recarga alta potência.
Novo BYD Dolphin Mini tem lanternas redesenhadas
Reprodução/Autohome
As configurações Comfort, Flying e Smart, que possuem a tecnologia acima, usam bateria de 39,2 kWh, com autonomia de 420 km, de acordo com as medições no ciclo chinês (CLTC). As versões mais baratas, Vitality e Freedom, não oferecem recarga ultrarrápida e usam bateria menor, de 30,1 kWh, capaz de rodar até 320 km.
As baterias são quase do mesmo tamanho das atuais usadas pelo Dolphin Mini no Brasil, que na versão de entrada tem uma unidade de 30,1 kWh, exatamente como na segunda geração. Já a bateria de 38,9 kWh, tem só um pouco menos de capacidade que a nova de 39,2 kWh.
Novo BYD Dolphin Mini ficou 42 cm mais comprido
Reprodução/Autohome
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Novo BYD Dolphin Mini ficou mais potente
Assim como citado acima, as duas versões de entrada possuem motor de 114 cv de potência, instalado no eixo traseiro. As outras três, com carregamento ultrarrápido, usam novo motor traseiro elétrico de 129 cv.
Os dois novos motores são mais potentes que o da atual geração do Dolphin Mini, que independente da versão, entrega 75 cv de potência. Mais potente, ele se aproxima ainda mais do principal rival, o Geely EX2.
Novo BYD Dolphin Mini abandonou o quadro de instrumentos
Divulgação/Autohome
A geração anterior também usava motor elétrico dianteiro, mas a BYD fez a transferência para o eixo traseiro, permitindo a criação de um compartimento dianteiro para bagagens, com capacidade para 94 litros. Em modelos subcompactos e compactos, tal solução é muito valorizada, já que o porta-malas não costuma ser dos maiores.
Novo BYD Dolphin Mini ficou maior
O novo Dolphin Mini mede 4,20 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,57 m de altura e 2,65 m de entre-eixos (mesma medida do Volkswagen T-Cross, por exemplo). Como comparação, o modelo atual mede 3,78 metros de comprimento, 1,71 metros de largura, 1,58 metros de altura e 2,50 metros de entre-eixos. Na prática, são 42 centímetros a mais no comprimento e 15 cm no entre-eixos.
Com as novas medidas, o hatch deixa de ser considerado subcompacto e passa a ser um compacto de fato. Em comprimento, por exemplo, o modelo é maior até mesmo que o Dolphin GS, que mede 4,12 m, e chega perto do Dolphin Plus, que possui 4,29 m.
Novo BYD Dolphin Mini tem mais espaço interno e se aproxima do rival Geely EX2
Reprodução/Autohome
Dentro do segmento, o novo porte finalmente iguala o Dolphin Mini ao rival Geely EX2, que mede 4,13 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,58 metro de altura e os mesmos 2,65 metros de entre-eixos.
Novo BYD Dolphin Mini tem grandes mudanças no interior
O hatch elétrico perdeu o tradicional painel de instrumentos posicionado à frente do volante, podendo indicar uma nova tecnologia que será adotada em outros carros da marca. Com a mudança, o Dolphin Mini passará a concentrar a exibição de todos os comandos e informações sobre o veículo (incluindo velocímetro, autonomia e hodômetro) diretamente na tela multimídia, que ficou maior e perdeu a função giratória. A tela atual é de 15,6 polegadas, contra 10,1″ da primeira geração.
Logo abaixo, ao centro, os dois porta-copos e o carregador de celular por indução seguem presentes, mas o console passa a ter dois níveis. Outra diferença está na quantidade de botões. A nova geração do Dolphin Mini terá ainda menos comandos físicos. Para completar, a troca de marchas passa a ser feita através de uma haste posicionada na coluna de direção.
Novo BYD Dolphin Mini ganhou compartimento dianteiro com capacidade para 94 litros de bagagem
Reprodução/Autohome
Além de todas essas mudanças, que estarão presentes nas versões que virão ao Brasil, a lista de itens de série na China traz bancos dianteiros com ajustes elétricos com aquecimento e ventilação, iluminação interna com 127 opções de cores, carregador por indução para smartphones com potência de 50 W, sistem de som com oito alto-falantes, pacote Adas completo, ar-condicionado digital e automático, além dos itens citados ao longo do texto.
Visual do novo Dolphin Mini
O design acompanhou o porte e também foi completamente reformulado no novo Dolphin Mini. A identidade do carro foi mantida, mas com linhas modernizadas e estilo geral amadurecido. Na dianteira, o para-choque foi redesenhado e ganhou recortes mais incisivos, enquanto os faróis ficaram maiores e com formato mais espichado.
Nas laterais, a carroceria preserva a linha de cintura ascendente do modelo atual e os vincos marcantes na base das portas, mas ganha coluna C completamente reformulada e com aplique plástico bem maior.
BYD Dolphin Mini chegará ao Brasil em 2028
Divulgação
Na traseira, o novo Dolphin Mini perde as lanternas interligadas do modelo atual e agora exibe peças separadas. Apesar da mudança, o formato horizontal é o mesmo e a iluminação continua em LED. O para-choque acompanha as mudanças com novo suporte para a placa e luzes refletoras reposicionadas.
Junto com todas as mudanças visuais, o novo Dolphin Mini também resolveu um grande problema antigo, trocando a medida dos pneus.
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