Nova Toyota Hilux resiste a trailer de 760 kg que despencou 9 metros; veja

A Toyota resolveu colocar à prova a capacidade estrutural da nova geração da Hilux em um teste de resistência pra lá de inusitado. Em referência direta às provas icônicas eternizadas pelo programa Top Gear, a marca despencou um trailer de 760 kg sobre o teto da picape média para mostrar que o modelo continuaria funcional mesmo depois do impacto.
O teste foi realizado no aeródromo de Bentwaters, em Suffolk, Reino Unido, sob condições controladas. No local, um guindaste içou o trailer a uma altura de aproximadamente 9,1 metros e o soltou diretamente sobre o teto da Hilux, que permaneceu parada logo abaixo. O impacto destruiu significativamente o trailer, mas não foi capaz de causar danos tão severos à picape.
Nova Toyota Hilux voltou a rodar normalmente mesmo após o impacto
Divulgação
Fazendo jus à fama de “indestrutível” da Hilux, o sistema elétrico/mecânico permaneceu operacional, permitindo que a picape fosse ligada logo após o impacto e saísse do local rodando sem ajuda de reboque. Em particular, o teste envolveu a variante elétrica da caminhonete, que foi apresentada em 2025 junto com a profunda reestilização.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Segundo a Toyota, o objetivo do teste foi demonstrar a robustez estrutural da Hilux e provar para o público que a nova versão elétrica entrega os mesmos níveis de resistência e durabilidade das configurações tradicionais a diesel.
Trailer de 760 kg foi arremessado no teto da Hilux a 9 metros de altura
Divulgação
Outro detalhe interessante do teste diz respeito à participação do público. A Toyota afirma que não decidiu por conta própria qual desafio seria enfrentado pela Hilux, mas deixou a escolha nas mãos dos usuários do Reddit. A marca propôs duas alternativas: golpear a picape com uma bola de demolição de uma tonelada ou levantar um trailer e deixá-lo cair diretamente sobre o teto do modelo.
Toyota escolher a Hilux em versão elétrica para realizar o teste
Divulgação
No clássico episódio do Top Gear de 2003, os apresentadores compraram uma Hilux diesel antiga para testá-la ao extremo. Entre vários castigos realizados (como bater contra uma árvore, deixá-la submersa na maré e incendiá-la), um dos testes mais marcantes foi justamente o do trailer reeditado agora.
Nova Toyota Hilux elétrica (BEV) tem 196 cv de potência, 20,9 kgfm de torque
Divulgação
Nova Hilux chega ao Brasil em breve
No início do mês, Autoesporte noticiou que a nova Hilux está de malas prontas para estrear no Brasil. A picape profundamente reestilizada será lançada na Argentina entre os meses de novembro e dezembro, chegando ao mercado brasileiro logo na sequência.
Initial plugin text
Até então, rumores davam conta de que o lançamento aconteceria apenas no primeiro trimestre de 2027. A antecipação pode ser encarada como uma resposta da Toyota ao avanço da concorrência nos últimos meses. Em julho, a Hilux vendeu 3.402 unidades e perdeu a liderança do segmento pela primeira vez em cinco anos, sendo superada pela Ford Ranger (3.402 unidades).
Nova Toyota Hilux tem lanternas redesenhadas e para-choque com degrau embutido
Divulgação
Como parte da reestilização profunda, tratada pela Toyota como nova geração, o design foi significativamente renovado, tanto no exterior quanto no interior. Na dianteira, os faróis são menores e posicionados junto ao capô, enquanto a grade tem traços mais retos e malha interna em formato de colmeia (ou fechada, como na versão elétrica). Na traseira, a tampa da caçamba foi redesenhada e as lanternas têm novo formato, além de iluminação em LED nas versões mais caras.
Nova Toyota Hilux a diesel será a primeira a chegar ao mercado
Divulgação
De acordo com o cronograma de lançamento da nova Toyota Hilux, a versão tradicional a diesel será a primeira a ser produzida e a primeira a chegar ao Brasil. Sob o capô, manterá o conhecido motor 2.8 quatro-cilindros turbodiesel de 204 cv que já temos na Hilux atual, associado a um câmbio manual ou automático de seis marchas. A tração seguirá 4×4 em opções chassi-cabine, cabine simples ou cabine dupla.
Nova Toyota Hilux tem quadro de instrumentos digital e central multimídia atualizada
Divulgação
Já em um segundo momento, a Toyota lançará a variante híbrida leve de 48 Volts, no qual o mesmo propulsor 2.8 turbodiesel é auxiliado por um motor elétrico de 16 cv alimentado por baterias de íons de lítio de 0,2 kWh. A versão já é vendida na Europa e chegará por aqui nos acabamentos mais caros da picape, sempre com cabine dupla.
Nova Toyota Hilux tem grade aberta com detalhes tipo colmeia nas versões a diesel
Divulgação
Por fim, a variante elétrica também está confirmada. Chamada pela Toyota de Hilux BEV, a configuração usa baterias de íon-lítio de 59,2 kWh e tem tração integral permanente. Ao todo, o sistema desenvolve 196 cv de potência combinado, sendo 20,9 kgfm de torque no eixo dianteiro e 27,3 kgfm no traseiro. No padrão europeu WLTP, a marca declara autonomia de até 257 km em circuito combinado e 380 km em ciclo urbano. A capacidade de carga é de 715 kg e de reboque, de 1,6 tonelada.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More