Chevrolet Cruze usado: 4 versões de sedã e hatch a partir de R$ 65 mil

A segunda geração do Chevrolet Cruze chegou ao Brasil em 2016 para disputar espaço entre os carros médios e foi oferecida nas carrocerias sedã e hatch, esta última batizada de Cruze Sport6. O sedã mede 4,67 metros de comprimento, enquanto o hatch tem 4,45 m. Ambos compartilham os 2,70 m de entre-eixos, mas a diferença fica mais evidente no porta-malas: são 440 litros no três-volumes e 290 litros no Sport6.
Independentemente da versão, o Chevrolet Cruze de segunda geração usa motor 1.4 turbo flex de quatro cilindros, com injeção direta, associado ao câmbio automático de seis marchas – havia opção manual também. São 153 cv e 24,5 kgfm com etanol ou 150 cv e 24 kgfm com gasolina.
A seguir, reunimos quatro versões da segunda geração do Cruze encontradas entre os anúncios disponíveis no Mercado Livre. Os preços foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de setembro de 2026. Confira os detalhes.
1.Chevrolet Cruze LT 1.4 turbo 2017 — a partir de R$ 64.900
Chevrolet Cruze LT é a porta de entrada da linha e passou a oferecer seis airbags depois do facelift de 2020
Divulgação/Chevrolet
O LT funciona como porta de entrada para a segunda geração do Cruze e já entrega um pacote interessante para um médio usado. Desde os primeiros anos, traz rodas de liga leve de 17 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, controlador de velocidade de cruzeiro, volante multifuncional e central MyLink com Android Auto e Apple CarPlay. Dependendo do ano, há diferenças no pacote de segurança: os primeiros modelos tinham airbags frontais e laterais, enquanto exemplares posteriores ao facelift de 2020 passaram a oferecer também bolsas de cortina, totalizando seis airbags. Controles de estabilidade, de tração e assistente de partida em aclive também fazem parte do conjunto.
Entre os anúncios disponíveis no Mercado Livre, unidades 2017 do Cruze LT aparecem a partir de R$ 64.900, principalmente na carroceria sedã. Os exemplares dos primeiros anos da segunda geração tendem a concentrar os menores preços, e são justamente os que podem fazer mais sentido para quem procura desempenho de carro médio por valores próximos aos de hatches compactos usados mais novos. Vale conferir histórico de manutenção, funcionamento do sistema de injeção direta e estado do câmbio automático. Também é importante observar o ano-modelo, já que a lista de equipamentos evoluiu durante a carreira do Cruze.
Em teste da Autoesporte, o sedã chegou aos 100 km/h em 8,7 segundos. Como referência, na tabela de 2020 do Inmetro, o Cruze LT sedã registra 7,8 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, com etanol; com gasolina, são 11,3 km/l e 14 km/l, respectivamente.
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2. Chevrolet Cruze LTZ 1.4 turbo 2017 — a partir de R$ 67.900
Na primeira fase do modelo, versão LTZ foi a top de linha da gama Cruze
Divulgação/Chevrolet
A LTZ ocupou durante os primeiros anos o posto de versão mais sofisticada da gama. Além dos itens encontrados no LT, acrescentava seis airbags, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, luz de rodagem diurna LED, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, chave presencial e central MyLink de 8 polegadas. Algumas unidades ainda receberam um pacote opcional bastante completo, com alerta de ponto cego e de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, carregador de celular por indução, banco do motorista com ajuste elétrico e estacionamento semiautônomo.
O Chevrolet Cruze LTZ tem anúncios a partir de R$ 67.900 no Mercado Livre, uma diferença pequena em relação aos exemplares mais baratos do LT encontrados na pesquisa. Por isso, pode ser uma das versões mais interessantes da segunda geração no mercado de usados, sobretudo em unidades de 2017 a 2019 bem conservadas. O cuidado está em verificar exatamente qual pacote equipa cada carro, pois nem todo LTZ reúne os assistentes de condução citados acima. Em igualdade de conservação e histórico, pagar um pouco mais pelo conteúdo extra do LTZ tende a fazer sentido. O desempenho e consumo não variam.
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3. Chevrolet Cruze Premier 1.4 turbo 2020 — a partir de R$ 102.990
Chevrolet Cruze Premier chegou à linha depois do facelift de 2020, com nova grade e equipamentos sendo os principais diferenciais
Auto Esporte
A reestilização da linha 2020 trouxe mudanças visuais e também uma nova nomenclatura: o Premier assumiu o topo da gama no lugar do LTZ. A versão foi oferecida tanto no sedã quanto no Sport6, embora os anúncios pesquisados no Mercado Livre sejam predominantemente da carroceria sedã. O pacote mais completo inclui seis airbags, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa, além de banco do motorista com ajustes elétricos, sensores dianteiros, câmera de ré e carregador de celular por indução.
Na plataforma, o Cruze Premier aparece anunciado a partir de R$ 102.990. O salto de preço em relação a LT e LTZ ocorre, principalmente, porque os Premier são mais novos, já pertencentes à fase reestilizada da segunda geração. Para quem pretende ficar com o carro por mais tempo, é uma configuração interessante pelo pacote de segurança e conveniência mais sofisticado. Em contrapartida, quem prioriza apenas motor e desempenho pode encontrar melhor relação entre preço e conteúdo nas versões anteriores, já que o conjunto 1.4 turbo e câmbio automático de seis marchas foi mantido.
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4. Chevrolet Cruze Sport6 RS 1.4 turbo 2022 — a partir de R$ 108.900
Apesar de não receber mudanças mecãnicas, Cruze RS era versão com pegada esportiva de 2022 em diante
Divulgação
Lançado no Brasil em 2022, o RS marcou a fase final da carreira do Cruze Sport6 e é exclusivo da carroceria hatch. A Chevrolet aplicou grade e emblemas escurecidos, teto preto, rodas específicas, detalhes vermelhos na cabine e acabamento próprio. A marca também adotou uma calibração específica para aprimorar a dirigibilidade, embora potência e torque continuassem nos mesmos 153 cv e 24,5 kgfm máximos das demais versões.
O desempenho é um tico melhor do que o sedã, uma diferença de apenas 0,1 s na arrancada de 0 a 100 km/h, com 8,6 s, de acordo com a Autoesporte. Segundo o Inmetro, o hatch Sport 6 faz 7,6 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada, com etanol, passando a 11,3 km/l e 13,6 km/l, com gasolina, nas mesmas situações.
Entre os equipamentos estão seis airbags, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, sensor de chuva, faróis com acendimento automático, retrovisores com rebatimento elétrico e MyLink de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay.
Unidades do Chevrolet Cruze RS são anunciadas a partir de R$ 108.900 no Mercado Livre. Por ter chegado apenas em 2022 e ser uma configuração relativamente rara, é naturalmente uma das opções mais caras desta seleção. O RS é exclusivo do Sport6; no sedã, a configuração de proposta equivalente era a Midnight, também lançada em 2022, com acabamentos externos escurecidos e posicionamento próprio na gama. Para quem procura um hatch médio usado com visual diferenciado, seis airbags e bom nível de conectividade, o RS é uma alternativa interessante, mas custa significativamente mais que LT e LTZ.
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