Fiat Pulse e Fastback usados: 5 boas versões dos SUVs a partir de R$ 66 mil

No último trimestre de 2022, a Fiat lançou o Pulse, um dos carros mais aguardados naquele ano. Derivado direto do Argo, o modelo inaugurou o tão popular motor T200. Um ano depois, a fabricante apresentou o Fastback, um SUV cupê derivado do irmão menor, mas com estilo e modificações estruturais que o afastam do hatch original.
Desde então, juntos, os modelos já somam quase 500 mil produzidas em Betim (MG). Sucesso de vendas da montadora, várias configurações surgiram dos SUVs, desde as mais simples, mais completas e também séries especiais. Pensando nisso, separamos uma lista com as cinco melhores versões dos carros. Os preços citados no texto foram verificados no Mercado Livre durante a apuração da matéria, no mês de julho de 2026.
1. Fiat Pulse Drive 1.3 CVT 2022 – a partir de R$ 66 mil
Fiat Pulse Drive 1.3 automático CVT tem desempenho leve, mas esbanja custo-benefício
Divulgação
A configuração é a mais em conta do Pulse e, durante um bom tempo, foi o SUV automático mais barato do Brasil. O modelo traz um motor Firefly 1.3 aspirado de 107/98 cv e 13,7/13,2 kgfm de torque (etanol/gasolina). O câmbio é CVT com simulação de sete marchas. São necessários 11,4 segundos para o carro ir de 0 a 100 km/h, de acordo com a marca. O consumo é um destaque e, nesta versão, faz médias de 9,2 km/l (E) e 12,9 km/l (G) na cidade. Indo para a rodovia, as médias sobem para 10,4 km/l (E) e 14,3 km/l (G).
Nos equipamentos, essa variante já traz banco do motorista com ajuste de altura, vidros elétricos para todas as portas, retrovisores elétricos, volante com ajuste de altura e central multimídia de 8,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay (sem fio em todos modelos da lista), quatro airbags (frontais e laterais dianteiros, como também em todos os Fastback), faróis de LED, além de controles de estabilidade e de tração. Itens como chave presencial, retrovisor fotocrômico e carregador de celular por indução são itens opcionais.
O Fiat Pulse Drive tem 4,09 metros e um entre-eixos de 2,53 m. Com isso, o espaço do porta-malas chega a 370 litros.
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2. Fiat Fastback Audace 1.0 turbo 2024 – a partir de R$ 80 mil
Fiat Fastback Audace T200
Divulgação/Fiat
A versão mais barata do SUV cupê tem uma ótima relação custo benefício. Construído sobre a plataforma MLA (a mesma do Pulse), o Fastback tem um bom aproveitamento de espaço interno e um porta-malas de 516 l, um destaque e tanto no segmento. Maior do que o Pulse, o Fastback tem 4,42 m de comprimento, mas os mesmos 2,53 m de entre-eixos.
O bom consumo tem relação com o motor T200 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. O câmbio é CVT com simulação de 7 marchas. Da imobilidade até os 100 km/h o carro leva 9,3 s, segundo o teste da Autoesporte. O Fastback faz médias de 8,4 km/l (E) e 11,9 km/l (G) dentro do perímetro urbano. Em velocidade constante na estrada, as médias são de 10,2 km/l (E) e 14,6 km/l (G).
Apesar de ser uma configuração de entrada, já vem equipada com câmera e sensores de ré, ar-condicionado digital, freio de estacionamento elétrico, Auto Hold, sistema start-stop, rodas de liga leve, faróis de LED, computador de bordo e mais.
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3. Fiat Pulse Abarth 1.3 2023 – a partir de R$ 103 mil
Fiat Pulse Abarth é versão esportiva do SUV
Divulgação
O Fiat Pulse Abarth é o primeiro modelo nacional com preparação Abarth em muito tempo. Com foco na esportividade, essa é uma das versões mais legais do carro. Sob o capô, ele traz o motor T270 que gera 185/180 cv e 27,5 kgfm de torque. É o mesmo que também equipa Jeep Compass e Renegade, mas com uma calibração especial. O câmbio é automático de 6 marchas e o SUV compacto atinge os 100 km/h em 7,8 s, de acordo com o teste de pista da Autoesporte.
Apesar dos números de esportivo, o consumo até que não é super elevado. Faz média de 6,8 km/l com etanol na cidade e 8,8 km/l na estrada com o mesmo combustível. Com gasolina, as médias são de 10 km/l e 12,3 km/l, respectivamente. Com 4,11 m, o Pulse Abarth segue com os mesmos 2,53 m de entre-eixos e porta-malas de 320 l.
Entre equipamentos, a versão topo da gama é a mais completa. Tem ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico, conta-giros com informações de desempenho, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, chave presencial e diversos badges do escorpião espalhados pelo carro.
4. Fiat Pulse Impetus Hybrid 2025 – a partir de R$ 106 mil
Fiat Pulse T200 Hybrid tem sistema híbrido leve e bom desempenho
Divulgação
Em 2024, Pulse e Fastback ganharam um conjunto híbrido leve (MHEV). O Pulse Impetus é a versão topo com o sistema eletrificado que já chegou como linha 2025. O SUV tem motor T200 1.0 turbo flex de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta, que rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e um sistema de 12V, conhecido como BSG. Na pista da Autoesporte, o SUV foi de 0 a 100 km/h em 9,4 s.
No sistema híbrido leve flex, um motor elétrico de 4 cv substitui o alternador e o motor de partida. Ele trabalha junto ao motor a combustão por meio de uma correia e é alimentado por uma bateria de íons de lítio instalada sob o banco do motorista. Embora não seja um híbrido pleno, o consumo do SUV eletrificado é razoável. Na cidade, faz 9,3 km/l (Etanol) e 13,4 km/l (Gasolina), sede que passa a ser de 10,2 km/l (E) e 14,4 km/l (G) na estrada.
O Pulse híbrido tem as mesmas dimensões da versão comum, sendo 4,09 m de comprimento, 2,53 m de entre-eixos e porta-malas de 320 l. Nos equipamentos, a versão também é bem completa. Tem sistema start-stop, acionamento remoto do motor, carregador de celular por indução com climatização, espelhamento sem fio para smartphones, chave presencial, borboletas atrás do volante e câmbio automático CVT com simulação de sete marchas.
5. Fiat Fastback Abarth 1.3 2024 – a partir de R$ 120 mil
Fiat Fastback Abarth 2025
Leonardo Felix/Autoesporte
O SUV cupê envenenado pela divisão esportiva da Fiat foi lançado no Brasil no final de 2024 já como modelo 2025. O conjunto mecânico é o mesmo do Fiat Pulse, mas com calibrações próprias para o veículo. Isso inclui suspensão, direção e freios que são bem diferentes do conjunto presente no Fastback regular.
A receita embaixo do capô é o motor T270 que rende 185/180 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. O câmbio é automático de 6 marchas e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,6 s, de acordo com a Fiat.
Uma curiosidade é o modo Poison localizado no volante, que pode ser traduzido como veneno, afinal, o símbolo da marca é um animal peçonhento. Ele muda o som do escapamento, segura mais as marchas e entrega o máximo de esportividade possível. O consumo não assusta e há carros com menos desempenho que não contam com as médias do Fastback. No ciclo urbano, são 7,2 km/l (E) e 10,3 km/l (G). Já na estrada, o SUV cupê chega a 9,3 km/l (E) e 13,1 km/l (G).
Suas medidas não mudam em relação ao Fastback convencional. Em termos de tecnologia, ele tem desde Auto Hold, acionamento remoto do motor, start-stop, GPS integrado, multimídia de 10” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, até mesmo freio de estacionamento elétrico e controle de cruzeiro.
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