Veja 5 SUVs 0 km para comprar pelo mesmo preço do novo Hyundai i20

O novo Hyundai i20 tem um plano para tirar vendas do segmento mais disputado do Brasil. Embora seja um hatch compacto, o modelo aposta em visual futurista e características de SUV, como boa altura em relação ao solo e uma lista de equipamentos generosa para disputar compradores que hoje olham principalmente para os SUVs de entrada e compactos.
Hyundai i20 tem uma ampla gama de preços e versões
Renato Durães/Autoesporte
A linha parte de R$ 99.990 na versão Comfort e chega a R$ 139.990 na Ultimate turbo, veja abaixo o preço para todas as versões:
• Hyundai i20 Comfort – R$ 99.990
• Hyundai i20 Limited MT – R$ 104.990
• Hyundai i20 Limited AT Turbo – R$ 125.990
• Hyundai i20 X Line Turbo – R$ 128.990
• Hyundai i20 Platinum Turbo – R$ 134.990
• Hyundai i20 Ultimate Turbo – R$ 139.990
O modelo oferece duas motorizações: 1.0 aspirado de até 80 cv e 10,2 kgfm com etanol, associado ao câmbio manual de seis marchas, e 1.0 turbo de até 115 cv e 17,5 kgfm ligado ao câmbio automático de seis velocidades. São 4,13 m de comprimento, 2,58 m de entre-eixos e porta-malas de 346 litros.
O estilo é ousado como o do último HB20 pré-facelift
Renato Durães/Autoesporte
No Mercado Livre, além do próprio Hyundai i20, há diversos SUVs compactos que disputam o mesmo público. Alguns oferecem mais espaço interno, outros priorizam desempenho, tecnologia ou capacidade do porta-malas. Confira cinco rivais, cada um deles concorrendo com uma versão do i20. Os preços apresentados foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de julho de 2026.
1. Citroën Basalt — a partir de R$ 95.690
Citroën Basalt Feel também tem propulsor 1.0 aspirado ou 1.0 turbo
Renato Durães/Autoesporte
O Citroën Basalt é hoje uma das opções mais acessíveis entre os SUVs compactos vendidos no Brasil. Com visual de SUV cupê, ele aposta em um porta-malas muito acima da média da categoria e em dimensões que favorecem o uso familiar. A versão Feel utiliza o motor 1.0 Firefly aspirado de três cilindros combinado ao câmbio manual de cinco marchas. São 71 cv com gasolina e 75 cv com etanol, além de 10 kgfm e 10,5 kgfm de torque, respectivamente. Segundo o Inmetro, faz 13 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina, além de 9,3 km/l e 10,2 km/l com etanol.
O Basalt mede 4,34 m de comprimento, 2,64 m de entre-eixos e oferece 490 litros de porta-malas, bem mais que os 346 l do Hyundai i20, embora entregue desempenho inferior ao motor 1.0 aspirado da Hyundai.
Os anúncios do Mercado Livre começam em R$ 95.690 para a versão Feel. A configuração oferece quatro airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital, direção elétrica, ar-condicionado, câmera de ré e sensores de estacionamento traseiros. Em relação ao i20 Comfort, perde em segurança, já que traz quatro airbags contra seis, mas compensa com porta-malas muito maior e preço inferior.
2. Fiat Pulse — a partir de R$ 109.990
Fiat Pulse Drive básico já traz motor 1.3 aspirado
Pablo Gonzalez/Autoesporte
O Fiat Pulse foi um dos responsáveis por popularizar o segmento dos SUVs compactos no Brasil. A versão Drive utiliza o conhecido motor 1.3 Firefly aspirado associado ao câmbio CVT com sete marchas simuladas, combinação voltada ao conforto e à economia. O conjunto entrega 98 cv com gasolina e 107 cv com etanol, além de 13,2 kgfm e 13,7 kgfm de torque, respectivamente.
Segundo o Inmetro, registra consumo de 12,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina, além de 9,2 km/l e 10,4 km/l com etanol. O modelo mede 4,09 m de comprimento, tem entre-eixos de 2,53 m e porta-malas de 320 l. Em desempenho, supera o Hyundai i20 Limited MPI manual graças ao motor maior e ao câmbio automático, embora tenha porta-malas menor e custe um pouco a mais.
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No Mercado Livre, os anúncios da versão Drive 1.3 AT começam em R$ 109.990. O pacote inclui quatro airbags, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas, ar-condicionado digital automático, central multimídia de 8,4 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital de 7 polegadas, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, rodas de liga leve de 16 polegadas, chave presencial e partida por botão.
Em comparação ao i20 Limited MT, entrega o conforto do câmbio automático, mas perde em equipamentos de segurança, já que o Hyundai acrescenta frenagem autônoma de emergência, assistente de centralização e permanência em faixa, detector de fadiga e farol alto adaptativo.
3. Renault Kardian — a partir de R$ 126.590
Renault Kardian vem sempre com propulsor 1.0 turbo
Divulgação
Primeiro modelo da nova fase da Renault no Brasil, o Kardian aposta em um projeto moderno, plataforma inédita e um conjunto mecânico bastante competitivo. A versão Evolution utiliza o motor 1.0 turbo TCe associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas. O conjunto entrega 120 cv com gasolina e 125 cv com etanol, além de 20 kgfm e 22 kgfm de torque, respectivamente.
Segundo o Inmetro, faz 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina, além de 8,8 km/l e 10,2 km/l com etanol. Mede 4,12 m de comprimento, possui entre-eixos de 2,60 m e porta-malas de 410 l. Na comparação com o Hyundai i20 Limited TGDI, leva vantagem em potência, torque, entre-eixos e capacidade do porta-malas.
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Disponível na loja oficial da Renault no Mercado Livre, o Kardian Evolution aparece a partir de R$ 126.590. A versão oferece seis airbags, frenagem autônoma de emergência, alerta de distância, painel digital de 7 polegadas, central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, chave presencial, partida por botão, ar-condicionado automático, câmera de ré, sensores traseiros e rodas de liga leve de 16 polegadas.
Rente ao i20 Limited Turbo, o Renault oferece mais espaço interno e desempenho superior, enquanto o Hyundai responde com um pacote ADAS mais completo e painel digital maior.
4. Volkswagen Tera — a partir de R$ 134.190
Volkswagen Tera tem também duas opções de propulsor 1 litro: turbo e aspirado
Autoesporte/Murilo Goes
O Volkswagen Tera chega para ocupar o espaço entre Polo e Nivus, utilizando a plataforma MQB-A0 e apostando em um conjunto mecânico conhecido da marca. A versão High traz o motor 1.0 TSI associado ao câmbio automático de seis marchas. São 109 cv com gasolina e 116 cv com etanol, além de 16,8 kgfm de torque com ambos os combustíveis.
Segundo o Inmetro, o SUV registra consumo de 12,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina, além de 8,6 km/l e 10,3 km/l com etanol. Mede 4,15 m de comprimento, possui entre-eixos de 2,56 m e porta-malas de 350 l. Em relação ao Hyundai i20 Platinum Turbo, entrega desempenho bastante semelhante, mas oferece torque ligeiramente menor que o rival coreano.
Na loja oficial da Volkswagen no Mercado Livre, o Tera High parte de R$ 134.190. A configuração reúne seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia VW Play Connect de 10,1 polegadas, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital, câmera de ré, sensores dianteiros e traseiros, rodas de liga leve e chave presencial.
Comparado ao i20 Platinum, leva vantagem pela central multimídia mais completa e conectividade, enquanto o Hyundai oferece acabamento mais refinado e recursos como lanternas traseiras em LED interligadas de série.
5. Chevrolet Sonic — a partir de R$ 140.990
Chevrolet Sonic é derivado do Onix e também foi lançado recentemente
Renato Durães/Autoesporte
O Chevrolet Sonic RS chega para ampliar a linha de utilitários compactos da marca, apostando em um conjunto turbo eficiente e visual esportivo. O modelo utiliza um motor 1.0 turbo com injeção direta ligado ao câmbio automático de seis marchas. São 115 cv com etanol e gasolina, além de 18,9 kgfm com etanol e 18,3 kgfm com gasolina.
Segundo o Inmetro, registra consumo de 12,1 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina, além de 8,4 km/l e 10,4 km/l com etanol. Mede 4,22 m de comprimento, possui entre-eixos de 2,55 m e porta-malas de 392 l. Na comparação direta com o Hyundai i20 Ultimate, entrega torque superior e porta-malas maior, enquanto o desempenho é praticamente equivalente.
Disponível na loja oficial da Chevrolet no Mercado Livre por valores a partir de R$ 140.990, a versão RS oferece seis airbags, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, painel digital, central multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução, ar-condicionado digital, partida por botão, rodas de liga leve de 17 polegadas, câmera de ré e sensores de estacionamento. Frente ao i20 Ultimate, ganha em torque e capacidade do porta-malas, enquanto o Hyundai leva vantagem pelo pacote de assistentes, que acrescenta monitor de ponto cego com alerta de saída segura, assistente de tráfego cruzado e painel integrado de 12,3 polegadas.
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Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a julho de 2026.

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