Volkswagen ID. Cross é elétrico que antecipa futuro de SUVs nacionais

Após apresentação conceitual no Salão de Munique em 2025, o aguardado Volkswagen ID. Cross, novo SUV compacto elétrico da marca, finalmente é revelado por completo. O modelo é baseado na mesma identidade do ID. Polo, já lançado, e chega ao mercado com a missão de ampliar as vendas da empresa na Europa. O design é um dos principais chamarizes e, no Brasil, vai inspirar diretamente os novos SUVs derivados dos projetos Saga e VW213 (futuros T-Roc e Taos nacionais).
As linhas são fiéis ao estilo antecipado pelo conceito e pouco mudaram na migração para o carro de produção. Na dianteira, destaque para faróis finos e diretamente integrados com a barra horizontal de LED (elemento que acompanha todos os novos modelos da marca). Logo abaixo, o para-choque exibe placa protetora robusta e elementos com pintura contrastante com a carroceria.
Volswagen ID.Cross tem linguagem de design chamada de “Pure Positive”
Divulgação/Volkswagen
De perfil, o ID. Cross exibe para-lamas esculpidos semelhantes aos do conceito ID.Every1 e apliques em preto brilhante nas colunas. Por fim, a traseira conta com lanternas que ocupam a largura total do carro e arranjo de iluminação com elementos retangulares. Destaque ainda para o logotipo “VW” iluminado. A nova linguagem é chamada pela marca de “Pure Positive”.
Volswagen ID.Cross tem 4,15 metros de comprimento, sendo menor que o T-Cross brasileiro
Divulgação/Volkswagen
Em dimensões, o modelo possui 4,15 metros de comprimento e 2,60 m de distância entre-eixos. Dessa forma, é ligeiramente menor que o T-Cross brasileiro, que mede 4,21 e 2,65 m, respectivamente. O porta-malas acomoda 475 litros e um compartimento adicional na dianteira, sob o capô, leva mais 25 litros. Apesar do porte compacto, a Volkswagen garante que o ID. Cross oferece mais espaço para passageiros e carga do que seus concorrentes.
Nova plataforma MEB+
Assim como o ID. Polo, o ID. Cross é baseado na plataforma elétrica que sustentará todos os novos compactos da marca. Batizada de MEB+, a matriz tem tração dianteira (contra o esquema de motor traseiro da MEB anterior) e oferece uma série de soluções de aproveitamento de espaço interno.
Volswagen ID.Cross usa nova plataforma MEB+, projetada especialmente para carros elétricos
Divulgação/Volkswagen
Na Europa, o ID. Cross estreia com duas opções de bateria e três de potência, sendo todas as versões equipadas com motor elétrico único e tração dianteira. A versão de entrada combina motor de 116 cv com uma bateria de 37 kWh, enquanto as versões superiores oferecem motor de 136 cv usando a mesma bateria. Por fim, a configuração topo de linha entrega 211 cv e usa uma bateria maior, de 52 kWh.
Graças à bateria de maior capacidade, a versão topo de gama oferece autonomia de até 436 km no ciclo WLTP. Já com a bateria menor, o alcance cai para 316 km. Nesta última, há suporte para carregamento em corrente contínua (DC) de até 90 kW, enquanto na versão mais cara a potência sobe para 105 kW. Uma recarga de 10% a 80% leva apenas 24 minutos em condições ideais, diz a Volkswagen.
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