Volkswagen vai abandonar carros com motor diesel em plano para sair da crise

Além de cogitar cortar até 100 mil empregos e fechar quatro fábricas na Europa, a Volkswagen deverá implementar outras ações em meio à grave crise financeira que enfrenta. A mais recente diz respeito aos tradicionais motores a diesel da marca, que serão gradualmente descontinuados ao longo dos próximos anos. A informação foi confirmada pelo CEO do grupo, Oliver Blume, e faz parte de um rigoroso plano de reestruturação.
De acordo com o executivo, o abandono do diesel é uma medida de eficiência regulamentar tomada para evitar o pagamento de pesadas multas ambientais impostas em razão das emissões excessivas. Em razão disso, os atuais motores TDI (Turbocharged Direct Injection) não terão novas gerações lançadas e serão, pouco a pouco, retirados de oferta em toda a Europa.
Volkswagen Tayron usa motor 2.0 TDI em mercados da Europa
Divulgação
Atualmente, os motores a diesel ainda são usados pela Volkswagen em modelos como Golf, Passat Variant, Tiguan, Tayron, Multivan e Caddy. O 2.0 TDI é o principal, sendo oferecido em versões com 102 cv, 122 cv e até 150 cv, incluindo opção de câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem.
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Diesel dará lugar ao híbrido
O T-Roc de nova geração, já flagrado em testes no Brasil, é o primeiro veículo da Volkswagen lançado a partir dessa nova estratégia. No portfólio, não oferece opção de motor a diesel em nenhuma de suas versões.
Volkswagen T-Roc é o primeiro carro da marca lançado sem opção de motor a diesel
Divulgação
Para o lugar do diesel, a grande aposta da marca será no lançamento de conjuntos híbridos a gasolina, especialmente do tipo pleno (HEV). No T-Roc, o sistema estreará a partir do quarto trimestre e será o primeiro do tipo na história da Volkswagen.
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O conjunto é baseado na arquitetura “eHybrid” que a marca já utiliza em seus híbridos plug-in (PHEVs), mas substitui a bateria de íon-lítio de grande capacidade por uma unidade muito menor. Além disso, dispensa a necessidade de recarga externa, já que é autocarregável.
Novo sistema híbrido HEV da Volkswagen promete máxima eficiência e consumo equivalente ao diesel
Projeção: João Kleber Amaral/Autoesporte
O motor a combustão usado é o 1.5 TSI Evo2, auxiliado por dois propulsores elétricos (um gerador e outro de tração). O consumo de combustível declarado é de 22,2 km/l, ou seja, uma média anteriormente alcançada apenas por um motor a diesel bem projetado.
Novos SUVs nacionais da Volkswagen, derivados dos projetos A-SUV e Saga, serão híbridos flex
João Kleber Amaral/Autoesporte
A Volkswagen oferecerá o novo conjunto híbrido no T-Roc em versões de 136 cv e 28,9 kgfm e de 170 cv e 31,5 kgfm. O sistema também chegará ao Brasil e será usado aqui pelos novos SUVs derivados dos projetos Saga e A-SUV, conforme antecipado por Autoesporte.
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