Fiat Argo X é o nome da nova geração do hatch no Brasil; veja o que sabemos

Além das séries especiais recém-lançadas para Toro e Fastback, a Fiat prepara outra importante novidade para celebrar seus 50 anos de atuação no Brasil: a nova geração do Argo. O Projeto F1H, como é chamado internamente, está em fase final de desenvolvimento e deverá chegar ao mercado nos próximos meses com um nome exclusivo. Segundo o site Autos Segredos, o hatch compacto vai se chamar Argo X.
O sobrenome “X” foi escolhido como forma de diferenciar o novo modelo da geração antiga, já que esta continuará em oferta nas versões mais básicas como “Argo Urban”. A estratégia, vale lembrar, não será inédita na Fiat do Brasil. Anos atrás, a marca aplicou a mesma tática nos catálogos dos modelos Palio e Uno, que tiveram gerações novas e antigas vendidas simultaneamente no mercado.
Novo Fiat Argo X já roda em fase final de testes
Reprodução/Gabriel Alves
Quando chegar ao mercado, o Argo X terá a árdua missão de se tornar o carro de passeio mais vendido do Brasil, desbancando o rival Volkswagen Polo. Dirigentes da marca estabeleceram a meta internamente e desde já criam bastante expectativa em torno do modelo. Dentro do segmento, além do líder Polo, o compacto enfrentará rivais como Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e o novato i20.
Fiat Argo X versus Panda
Conforme noticiado diversas vezes por Autoesporte, o Argo X terá design fortemente inspirado nas linhas do Grande Panda vendido na Europa, mantendo inclusive a mesma “carinha de SUV” do irmão. Destaque para as linhas quadradas da carroceria, os faróis retangulares, os LEDs pixelados nas versões mais caras e o teto alto.
Argo X terá design inspirado no Grande Panda, mas com diferenças
Divulgação
Em particular, vale dizer, o modelo nacional terá algumas diferenças. Como se chamará Argo X e não Panda, perderá o nome estampado em baixo relevo na base das portas, adotando linhas laterais mais limpas e com estilo mais convencional. Além disso, promete se diferenciar pelo desenho das rodas, calotas e pelos emblemas próprios na carroceria.
Novo Fiat Argo X terá faróis mais simples nas versões de entrada na comparação com o Grande Panda
Reprodução/Gabriel Alves
Já em termos de porte, são esperadas as mesmas medidas do Grande Panda, ou seja, 4 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e 2,54 m de entre-eixos, além de 315 litros de porta-malas. A plataforma Smart Car será a mesma de outros carros da Stellantis e usada pela primeira vez em um Fiat nacional.
Novo Fiat Argo X terá aproximadamente 4 metros de comprimento, seguindo o porte do Grande Panda
Reprodução/Gabriel Alves
Motores do Argo X
Sob o capô, o novo Argo X terá motores já conhecidos da linha Stellantis. As versões de entrada virão equipadas com o 1.0 Firefly aspirado flex de três cilindros e seis válvulas, que rende 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque. Neste caso, o câmbio será sempre manual de cinco marchas.
Conjunto T200 Hybrid de Fastback e Pulse será compartilhado com o Argo X
Renato Durães/Autoesporte
Já as opções mais caras terão o conjunto T200 Hybrid, híbrido leve (MHEV) de 12 Volts, de Pulse e Fastback, além dos Peugeot 208 e 2008. Neste caso, o motor 1.0 GSE turbo flex de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta se alia a um sistema elétrico de baixa tensão que substitui alternador e motor de arranque.
O lançamento do Argo X é aguardado para os próximos meses e será o mais importante a Fiat no Brasil em 2026. Toda produção será concentrada em Betim (MG)
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