Novo GWM Tank 300 muda visual, painel e terá mais potência e autonomia

À venda no mercado internacional desde 2020, o GWM Tank 300 acaba de chegar à linha 2027 com novidades. Na China, onde foi primeiramente apresentado, o jipão estreia visual retocado, lista de equipamentos mais recheada e nova opção de motorização híbrida. De quebra, adota mudanças também na distância entre-eixos, ampliando ângulos de ataque para otimizar o desempenho off-road.
Começando pelo visual, as novidades são típicas de facelifts e pensadas para manter o SUV atualizado até a chegada de uma nova geração. O destaque fica por conta da grade dianteira, que trocou o logotipo da marca pela inscrição “TANK” em letras grandes e chamativas. Além disso, o para-choque foi redesenhado e, no geral, ficou mais integrado ao conjunto.
O capô também mudou para acompanhar as modificações e combinar com o comprimento extra da carroceria. Isso porque, embora não seja comum em reestilizações de meia-vida, o Tank 300 ficou consideravelmente maior na linha 2027. Agora, o modelo mede 4,88 metros de comprimento, 1,98 m de largura, 1,92 m de altura e 3,01 m de entre-eixos.
Novo GWM Tank 300 2027 cresceu para 4,88 metros de comprimento e teve eixo dianteiro deslocado para a frente
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Como comparação, o modelo anterior (ainda à venda no Brasil) possui 4,76 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,90 m de altura e 2,85 m de entre-eixos. A GWM ainda não divulgou informações específicas, mas tudo indica que as medidas extras foram alcançadas a partir do deslocamento do eixo dianteiro para a frente. Em razão disso, o espaço interno parece não ter sofrido alterações.
Na dianteira, jipão agora exibe a inscrição “TANK” em letras grandes e chamativas
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O balanço dianteiro, vale dizer, foi bastante reduzido e, na prática, deve melhorar ainda mais o desempenho off-road do SUV, especialmente em terrenos acidentados. Detalhes específicos sobre os novos ângulos serão divulgados em breve.
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Novo GWM Tank 300 2027 tem para-choque redesenhado e ângulos de ataque otimizados
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Por dentro, o novo Tank 300 também recebeu novidades. Logo de cara, a GWM decidiu separar as telas do quadro de instrumentos e da central multimídia — até então integradas — e redesenhar toda a porção central do painel. Dessa forma, há novas saídas de ventilação, console com novos comandos e sistema de entretenimento agrupado em tela bem maior.
Novo GWM Tank 300 ganhou console central redesenhado, saídas de ar com novo formato e multimídia reposicionada
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Conjunto PHEV mais potente
Na mecânica, o renovado Tank 300 adotará mais uma opção de motorização. Além do conhecido conjunto Hi4-T, que no Brasil acaba de ser lançado como flex, o jipão poderá ser equipado na China com o conjunto Hi4-Z (o mesmo usado por modelos maiores, como o Tank 700).
Novo GWM Tank 300 2027 tem porta-malas com abertura lateral
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O sistema toma como base o mesmo motor 2.0 turbo de quatro cilindros, mas auxiliado por dois motores elétricos bem mais potentes. Dependendo da configuração escolhida, os propulsores podem produzir 292 cv no eixo dianteiro e 326 cv no traseiro, totalizando mais de 800 cv combinados. Outro diferencial é a bateria de 60 kWh, que garante autonomia elétrica de quase 200 km.
Novo GWM Tank 300 2027 pode ser equipado com o conjunto híbrido Hi4-Z, que entrega mais potência e autonomia
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No atual conjunto Hi4-T, a bateria é de 37,1 kWh e oferece uma autonomia elétrica de 74 km no padrão do Inmetro. Já a potência é de 394 cv, independentemente do combustível (etanol ou gasolina). Como dito, o lançamento do reestilizado Tank 300 acontece primeiro na China. No Brasil, ainda não há data de estreia.
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