Ferrari Luce ignora críticas e vende todas as unidades destinadas à China

Apesar de toda a polêmica gerada durante o lançamento, com críticas direcionadas principalmente ao design, o que levou até a demissão do diretor da marca, a Ferrari Luce já pode ser considerada um sucesso em um mercado específico: a China. Por lá, o primeiro veículo elétrico da marca italiana caiu no gosto do consumidor e rapidamente esgotou todas as unidades disponíveis. De acordo com o site Car News China, o lote de 88 exemplares foi inteiramente vendido.
No mercado chinês, a Luce tem preço inicial de 3,98 milhões de yuans (cerca de R$ 3 milhões em conversão direta) e incorpora uma série de vantagens tributárias por ser um veículo elétrico. Na prática, a motorização EV facilita o emplacamento e também isenta o modelo do imposto de consumo de 40%. Comparativamente, os benefícios tornam o esportivo mais barato no mercado chinês que em outros países, como os Estados Unidos.
Ferrari Luce tem estilo e proporções diferentes de qualquer outro veículo da marca, o que parece não ter agradado tanto
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Não por acaso, a Ferrari considera a China estratégica e aposta todas as fichas na Luce para voltar a crescer no país. Após alcançar o pico de 1.500 unidades vendidas em 2022, a marca vem amargando quedas sucessivas, chegando a apenas 900 carros em 2025.
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Parte desse recuo tem relação com os altos impostos aplicados sobre veículos de luxo com motores a combustão e as dificuldades de emplacamento para carros esportivos a gasolina em grandes cidades chinesas — empecilhos que a Luce, por ser elétrica, não irá enfrentar.
Como é a Ferrari Luce
A Luce é o primeiro veículo elétrico lançado pela Ferrari em toda sua história. O conjunto mecânico com mais de 1.000 cv de potência é certamente seu principal cartão de visitas, mas não foi suficiente para encobrir a insatisfação do público em relação ao design.
Ferrari Luce adota lanternas em LED com formato redondo em fundo preto
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Apesar da polêmica visual, a Luce foi bastante elogiada quanto aos atributos de seu conjunto mecânico. O modelo conta com dois propulsores no eixo dianteiro, entregando 286 cv, e mais dois no eixo traseiro, produzindo 843 cv.
No modo boost, a potência total combinada alcança 1.050 cv. Com essa configuração, a Ferrari Luce promete aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 310 km/h.
Ferrari Luce tem bateria de 122 kWh e autonomia de 530 km no padrão WLTP
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A Luce é o primeiro veículo da Ferrari equipado com subchassi traseiro separado — projetado para reduzir a vibração e o ruído na cabine — e o segundo com portas traseiras, depois do Purosangue. A carroceria tem perfil baixo e o estilo, no geral, lembra uma mistura de crossover, cupê e GT. Internamente, há espaço para acomodar até cinco ocupantes (algo inédito na marca).
Por dentro, Ferrari Luce tem painel com estilo retrô assinado pelo ex-designer da Apple
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Outro destaque é a arquitetura elétrica de 800 volts com chassi e compartimento da bateria construídos para serem permanentes. Dessa forma, explica a marca, as células podem ser substituídas continuamente e a bateria, na prática, acaba tendo vida útil infinita.
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