MG Cyberster tem melhor custo entre cupês e conversíveis do Brasil em 2026
O MG Cyberster foi eleito, pelo Superguia de Autoesporte, o modelo de melhor custo benefício do Brasil entre cupês e conversíveis em 2026. O roadster teve a missão de concorrer com carros do Grupo BMW na categoria e superou seus dois rivais no Prêmio Qual Comprar 2026.
Os modelos são avaliados considerando preço de compra, custos pós-venda (revisões, cesta de peças, garantia), desvalorização, nível de equipamentos e adequação ao mercado e ao segmento.
CAMPEÃO: MG Cyberster
MG Cyberster vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos
Autoesporte
Preço: R$ 499.800
Versão sugerida: Única
Sem o Mustang, campeão da edição passada, que ultrapassou o teto de R$ 600 mil, coube ao roadster sino-britânico estreante peitar os rivais do Grupo BMW. A começar pelo conjunto elétrico, que combina dois motores e despeja 510 cv de potência — uma performance de carro V8. Segundo a marca (hoje nas mãos da chinesa Saic), para chegar a 100 km/h o conversível de dois lugares precisa de 3,2 segundos. Ou seja, é mais veloz que um Porsche 911 Carrera S. Para orquestrar todo esse ímpeto, controle de largada, pneus Pirelli P Zero e freios da Brembo.
Tem ainda muito estilo, ressaltado pelas portas com abertura do tipo tesoura. Dentro, três telas integradas para o motorista. O sistema de som é da Bose, com oito alto-falantes, e os bancos elétricos têm aquecimento. Na comparação com outros da categoria, se sobressai pela cesta de peças mais em conta; as cinco primeiras revisões e as cotações de seguros ficam no meio-termo.
Motor: 510 cv (E)
Câmbio: A1
Garantia: 7 anos
Seguro: Homem R$ 7.562 | Mulher R$ 8.878
Revisões: R$ 7.984
Desvalorização: ND
Peças: R$ 33.086
Porta-malas: 249 litros
Lançamento: 2026
Pontos positivos: Desempenho, equipamentos e visual cheio de estilo
Pontos negativos: Marca ainda é pouco conhecida e tem rede de lojas pequena
BMW Série 4 Cabrio
BMW Série 4 Cabrio tem os custos de pós-vendas mais altos da categoria
Autoesporte
O 420i M Sport ganhou teto de lona nessa geração, no lugar da peça rígida do modelo anterior, o que contribui para um peso 40% menor do conjunto retrátil. O motor biturbo de 184 cv parece pouco para um carro com esse visual esportivo, e faz o cabriolet ir de zero a 100 km/h em 8,2 segundos. A tração traseira ainda garante alguma diversão ao volante. Nos itens de série, painel com tela de 12”, multimídia de 15” e som Harman Kardon. Os custos de pós-venda levantados (peças, revisões e seguros) são os mais altos da categoria. Só a desvalorização dá uma trégua ao bolso.
Motor: 2.0T, 184 cv (G)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 6,1%
Seguro: H R$ 11.180 | M R$ 12.892
Revisões: R$ 11.182
Peças: R$ R$ 57.792
Garantia: 2 anos
Porta-malas: 300 litros
Lançamento: 2024
Mini Cabrio
Mini Cabrio é equipado com motor de 231 cv de potência
Autoesporte
O conversível derivado do Mini Cooper tem charme peculiar, apesar das críticas ao design da nova geração. A capota de lona e a central multimídia com tela redonda de 9,4 polegadas reforçam o estilo, mas lembre-se que é um carro cuja suspensão tem acerto mais firme. O porta-malas leva apenas 215 litros. É vendido em duas versões, a S e a endiabrada JCW com motor de 231 cv. Cobra o seguro mais acessível da categoria, as peças têm valores intermediários e as revisões seguem o padrão do Grupo BMW (dono da marca). A desvalorização é de dois dígitos.
Motor: 2.0T, 204 cv (G), e 2.0T, 231 cv (G)
Câmbio: DCT7
Desvalorização: 10%
Seguro: H R$ 4.731 | M R$ 5.489
Revisões: R$ 10.830
Peças: R$ 45.170
Garantia: 2 anos
Porta-malas: 211 litros
Lançamento: 2024
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