Mitsubishi Triton é a picape média de melhor custo do Brasil em 2026
Repetindo triunfo de 2025, a Mitsubishi Triton foi eleita, pelo Superguia de Autoesporte, a picape média com melhor custo benefício no Brasil em 2026. O modelo, que já tem linha 2027 anunciada, foi a escolhida entre 10 modelos avaliados, no Prêmio Qual Comprar 2026.
Os modelos são avaliados considerando preço de compra, custos pós-venda (revisões, cesta de peças, garantia), desvalorização, nível de equipamentos e adequação ao mercado e ao segmento.
CAMPEÃ: Mitsubishi Triton
De R$ 249.990 a R$ 334.990
Versão sugerida: HPE-S
A picape da marca japonesa emplaca o bicampeonato no Qual Comprar por seguir com argumentos convincentes dentro de um segmento disputado. Para início de conversa, equilibra bem os custos para o consumidor. Tem o conjunto de peças mais barato da categoria e as revisões entre as mais baixas. Os preços do seguro também estão na média, assim como a desvalorização, considerada normal para o segmento.
Some a isso a fama de robustez e de valentia no fora de estrada, reforçada pelo conjunto com motor 2.4 de 205 cv e 47,9 kgfm, transmissão automática de seis marchas e tração 4×4. Toda a linha é dotada de sete airbags, central multimídia com monitor de 8”, quadro de instrumentos digital, câmera de ré e estribos. A versão HPE-S é uma das mais completas, e tem ainda ACC, alerta de saída de faixa, ar-condicionado dual zone, retrovisor eletrocrômico e acionamento elétrico da tampa da caçamba.
Motor: 2.5T, 205 cv (D)
Câmbio: AT6
Garantia: 5 anos
Seguro: Homem R$ 7.835 | Mulher R$ 12.947
Revisões: R$ 10.430
Desvalorização: 9,8%
Peças: R$ 14.169
Porta-malas: 1.046 litros
Lançamento: 2025
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Pontos positivos: Peças e revisões em conta e desvalorização comedida; ampla oferta de versões
Pontos negativos: Triton se destaca pelos custos reduzidos em um segmento racional
Qual Comprar 2026 – Picape Média – Mitsubishi Triton
Autoesporte
Chevrolet S10
Chevrolet S10 tem tanque de combustível de 76 litros
Autoesporte
A S10 provavelmente seria a campeã da categoria se a Chevrolet tivesse enviado o custo da cesta de peças completa. Afinal, com alguma sobra, ela tem as revisões mais baratas, além da apólice de seguro com valor mais baixo de todo o grupo. A desvalorização fica um pouco acima da média, mas a ampla rede de concessionárias é outro atrativo para a compra. Recomendamos a versão Z71, que tem ar digital, partida por botão e central multimídia moderna. Motor e câmbio mudaram em 2024 e agora entregam respostas suaves e baixo nível de vibração e ruído.
Motor: 2.8T, 207 cv (D)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 14,8%
Seguro: H R$ 7.494 | M R$ 12.700
Revisões: R$ 6.888
Peças: Não informado
Garantia: 3 anos
Caçamba: 1.061 litros
Lançamento: 2012
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Fiast Titano
Fiat Titano foi finalista do Prêmio Carro do Ano 2025, na categoria “Picape do Ano”
Autoesporte
A picape da Fiat foi rapidamente atualizada em 2025 e ainda é vítima de críticas ácidas, todavia mantém as revisões e peças com os preços mais competitivos. O seguro está na média, embora a desvalorização seja, de longe, a mais acentuada da categoria, também pelas frequentes promoções que derrubam os preços. Indicamos a topo de linha, Ranch, com pacote de assistências à condução, ar-condicionado de duas zonas, central multimídia em tela de 10”, revestimento de couro, sensor de ré e rodas diamantadas com aro 18.
Motor: 2.2T, 200 cv (D)
Câmbio: MT6, AT8
Desvalorização: 33%
Seguro: H R$ 10.884 | M R$ 10.898
Revisões: R$ 8.096
Peças: R$ 16.198
Garantia: 3 anos
Caçamba: 1.109 litros
Lançamento: 2024
Ford Ranger
Ford Ranger tem caçamba 1.250 litros e capacidade de carga de 1.031 kg
Autoesporte
A Ranger desbancou a S10 e agora é a segunda picape média mais vendida no país. Além disso, costuma arrancar elogios da imprensa especializada, muito devido à boa dirigibilidade e ao desempenho do motor V6 de 250 cv. Vale lembrar que a linha 2026 estreou mais versões 2.0 com opção de câmbio automático. Aqui, nossa sugestão é a XLT V6, que traz frenagem autônoma, bancos de couro e multimídia Sync 4 com tela vertical de 10”. Peças e seguro estão na média da categoria, mas a depreciação é alta e as revisões são bem mais caras.
Motor: 2.0T, 170 cv (D), 3.0T V6, 250 cv (D), e 3.0T V6, 397 cv (G)
Câmbio: MT6, AT10
Desvalorização: 22,2%
Seguro: H R$ 11.575 | M R$ 10.949
Revisões: R$ 12.090
Peças: R$ 16.172
Garantia: 5 anos
Caçamba: 1.690 litros
Lançamento: 2023
GWM Poer P30
GWM Poer P30 receberá motor 3.0
Autoesporte
A picape da marca chinesa estreou no segundo semestre de 2025. O motor 2.4 de 184 cv casado com o câmbio de nove marchas não empolga, mas o modelo da GWM oferece dez anos de garantia, tem as cinco primeiras revisões entre as mais baratas e uma das menores desvalorizações. Porém, o extremo traz a realidade no pacote de peças e seguros mais caros da categoria. Mesmo a variante de entrada, Trail, é bem completa, com ACC, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de fadiga, câmera 360°, painel de 10,25” e multimídia de 14,6”.
Motor :2.4T, 184 cv (D)
Câmbio: AT9
Desvalorização: 2,1%
Seguro: H R$ 17.411 | M R$ 18.042
Revisões: R$ 10.267
Peças: R$ 25.482
Garantia: 10 anos
Caçamba: 1.248 litros
Lançamento: 2025
Jac Hunter
JAC Hunter tem motor 2.0 turbodiesel que entrega 191 cv de potência e 46,9 kgfm de torque
Autoesporte
Após anos vendendo só veículos elétricos, a Jac tenta sobreviver no Brasil com uma picape a diesel. A Hunter é oferecida em duas versões. A 4Work, voltada ao trabalho, como já diz o nome, tem preço de compra convidativo e itens como acesso por chave presencial, central multimídia de 13” e freio de estacionamento eletrônico. Mas é difícil recomendar um veículo de uma marca que tem quatro concessionárias abertas no país e que nem sequer enviou preços de revisões e peças para serem incluídos em nosso especial. Se possível, escolha outra caminhonete média destas páginas.
Motor: 2.0T, 191 cv (D)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 10,4%
Seguro: H R$ 12.071 | M R$ 12.087
Revisões: Não informado
Peças: Não informado
Garantia: 8 anos
Caçamba: 1.135 litros
Lançamento: 2024
Nissan Frontier
Por conta da versão híbrida, Nissan Frontier tem baixo estoque
Autoesporte
A Frontier deixou de ser feita na Argentina e agora é importada do México. As três versões têm seis airbags, alertas de colisão frontal, de tráfego cruzado e de saída de faixa, controle de descida, bloqueio eletrônico do diferencial e multimídia de 8”. A Platinum agrega assistente de permanência em faixa, sensor de ponto cego e ar dual zone. O plano de manutenção fica na média da categoria, as peças estão entre as mais em conta, assim como o seguro, mas a desvalorização é acentuada. O futuro dessa geração ainda é incerto, com a chegada da versão híbrida importada da China.
Motor: 2.3T, 190 cv (D)
Câmbio: AT7
Desvalorização: 17,2%
Seguro: H R$ 8.575 | M R$ 9.715
Revisões: R$ 10.227
Peças: R$ 16.643
Garantia: 6 anos
Caçamba 1.043 litros
Lançamento: 2017
Ram Dakota
Ram Dakota Laramine é a versão topo de linhado modelo
Autoesporte
A Ram aproveitou a versão mais moderna da Changan Hunter, deu-lhe um banho de loja e resgatou o nome Dakota para ter sua picape média. A versão Laramie tem proposta urbana e pacote Adas robusto, retrovisor eletrocrômico e telas integradas com o painel de 7” e a multimídia de 12,3” — com informações off-road e conexão sem fio para celulares. O motor é o mesmo 2.2 de 200 cv com câmbio de oito marchas e tração 4×4 da “prima”, Titano. Considerando peças, revisões e seguros, a Dakota cobra um pouco mais caro que sua parente direta, porém a desvalorização é bem menor.
Motor: 2.2T, 200 cv (D)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 0,3%
Seguro: H R$ 11.707 | M R$ 13.300
Revisões: R$ 9.328
Peças: R$ 18.884
Garantia: 5 anos
Caçamba: 1.210 litros
Lançamento: 2026
Toyota Hilux
Toyota Hilux tem velocidade máxima de 180 km/h
Autoesporte
Líder absoluta de vendas no segmento, a Hilux se vale da ótima fama da Toyota no pós-venda. Tanto que, além da garantia de dez anos, oferece o segundo plano de manutenção mais acessível da categoria, custos de componentes dentro da média e baixa desvalorização, em comparação com boa parte dos rivais. O seguro é que complica. Segue com o 2.8 de 204 cv e 50,9 kgfm, e a topo de linha, SRX Plus, vem com sete airbags, Toyota Safety Sense, câmera 360°, multimídia com tela de 9” e som JBL. Uma nova geração da Hilux já bate à porta, com direito às opções elétrica e híbrida leve.
Motor: 2.8T, 204 cv (D)
Câmbio: MT6, AT6
Desvalorização: 6,3%
Seguro: H R$ 17.929 | M R$ 17.901
Revisões: R$ 7.615
Peças: R$ 18.294
Garantia: 10 anos
Caçamba: 1.000 litros
Lançamento: 2016
Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok será usado de inspiração para o lançamento de um novo SUV
Autoesporte
A Amarok está cumprindo tabela enquanto a nova geração é preparada para 2027. Tomara, inclusive, que a futura ofereça um pós-venda menos assustador. Mesmo sendo o projeto mais antigo do segmento, a picape tem as peças e as revisões mais caras do grupo.
Mas ainda mantém o status de picape média mais divertida de guiar, além de ser a mais potente do mercado, graças ao motor V6 de 258 cv. É também a mais cara do segmento, com versão topo de linha batendo à porta dos R$ 400 mil. Ainda assim, deve equipamentos de assistência à condução e uma simples partida por botão.
Motor: 3.0T V6, 258 cv (D)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 12,5%
Seguro: H R$ 16.308 | M R$ 16.264
Revisões: R$ 20.145
Peças: R$ 25.788
Garantia: 3 anos
Caçamba: 1.280 litros
Lançamento: 2010
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