Renault Mégane E-Tech tem novo visual e mais autonomia; virá ao Brasil?
A Renault acaba de oficializar na Europa o lançamento da reestilização de meia-vida do Megane E-Tech. O crossover elétrico estreia importantes novidades no design, seguindo a identidade visual mais recente da marca, e atualiza o pacote de equipamentos com recursos mais avançados. No conjunto mecânico, o destaque fica por conta da adoção de uma nova bateria, maior e mais eficiente, capaz de entregar até 500 km de autonomia.
Começando pelo visual, as mudanças aplicadas ao Renault Megane E-Tech 2027 são as mais significativas desde o lançamento do modelo, em 2021. Na dianteira, o capô mantém o formato esculpido, mas agora com borda totalmente lisa e sem o recorte anterior, que abrigava o logotipo da marca. Os faróis, por sua vez, passam a ser conectados por uma moldura texturizada com acabamento em preto brilhante.
Novo Renault Mégane E-Tech tem novos para-choques e rodas de 19 ou 20 polegadas redesenhadas
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Ainda no conjunto óptico, os LEDs diurnos do modelo anterior, com formato curvado, foram substituídos por um conjunto pixelado de oito diamantes de cada lado. O para-choque acompanha as mudanças com inédita entrada de ar bipartida integrada à parte inferior. Na traseira, a Renault remodelou o para-choque e aplicou novos gráficos nas lanternas. Por fim, as rodas de 19 ou 20 polegadas ganharam desenho inédito.
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Nas dimensões, alterações mínimas. O Mégane E-Tech continua com 4,20 metros de comprimento, 1,78 m de largura (aumento de 1,4 cm), 1,52 m de altura (1,7 cm a mais) e os mesmos 2,68 m de entre-eixos. A altura máxima em relação ao solo é de 12,4 cm, contra 13,5 cm do modelo anterior. O volume do porta-malas é de 440 litros, podendo ser ampliado para 1.332 litros com o banco traseiro rebatido.
Em dimensões, o Renault Mégane E-Tech 2027 possui 4,20 metros de comprimento e 2,68 m de entre-eixos
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No interior, a Renault praticamente não mexeu. O painel continua com volante de base e topo achatados, iluminação ambiente, detalhes revestidos em preto brilhante, quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 12 polegadas e carregador sem fio para smartphones, entre outros elementos.
Por dentro, o Renault Mégane E-Tech 2027 tem multimídia de 12 polegadas posicionada na vertical
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Nova bateria e 500 km de autonomia
Na mecânica, a única novidade é a bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de maior capacidade — 67 kWh, contra 60 kWh no modelo anterior. Segundo a marca, a autonomia com uma única carga aumentou de 468 km para 500 km, com base no ciclo europeu WLTP. Em estações de carregamento rápido, a bateria pode ser recarregada de 15% a 80% em aproximadamente 24 minutos.
O motor elétrico dianteiro, por sua vez, é o mesmo de 218 cv e 30,6 kgfm de torque. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima limitada a 160 km/h.
Novo Renault Mégane E-Tech 2027 tem iluminação ambiente e sistema de som assinado
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Mégane E-Tech tem futuro incerto no Brasil
No Brasil, o Mégane E-Tech foi lançado no final de 2023 como grande aposta da Renault para o mercado de elétricos. Apesar da expectativa, o modelo tem vendido pouco e passa longe de ser um carro de volume para a marca. Entre janeiro até maio deste ano, emplacou apenas seis unidades — o que levanta dúvidas sobre seu futuro por aqui.
Novo Renault Mégane E-Tech leva 440 litros no porta-malas
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Procurada por Autoesporte, a Renault afirmou que o modelo atual “continua à venda no país”, mas não deu previsão sobre a chegada da versão reestilizada. Hoje, o Megane E-Tech é vendido ainda como ano-modelo 2025, em versão única, chamada EV60, por R$ 279.990.
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