Chevrolet Captiva EV começa a ser montado no Brasil e PHEV é o próximo

A General Motors iniciou a montagem do Chevrolet Captiva EV no Planta Automotiva do Ceará (Pace) nesta quarta-feira (17). Mais do que isso, a fabricante anunciou que também vai produzir mais um carro na unidade entre setembro e outubro de 2026. Neste caso, com uma “tecnologia nova”. Ainda que não tenha confirmado, Autoesporte pode afirmar que trata-se da versão híbrida plug-in (PHEV) do SUV.
Importante lembrar que o polo industrial pode ser usado por outras marcas interessadas e a MG Motor deve anunciar produção local em breve. Inclusive, o local já é responsável pela produção do Spark EUV, que iniciou a fase dos elétricos nacionais da Chevrolet. Em 2027, outro carro da GM será montado por lá.
“O Ceará tem um porto de primeira que pode nos ajudar a escoar a produção dos carros no futuro. Isso ainda não tem data e nem nada fechado, mas podemos explorar”, disse Fábio Rua, vice-presidente da GM para a América do Sul.
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Os três carros serão montados na operação SKD, que em inglês significa Semi Knocked-Down. Desta forma, as montadoras trazem os veículos semi montados para o Brasil e finalizam a produção por aqui. O motor já chega integrado à carroceria, que recebe acabamento final e passa por uma série de inspeções antes de chegar nas concessionárias. Com o início da fabricação do modelo, a unidade aumentará em aproximadamente 50% seu quadro atual de empregados.
O SUV elétrico chegou ao Brasil em novembro do ano passado, em versão única, Premier, por R$ 199.990. A opção com motorização PHEV já havia sido confirmada, mas ainda não chegou às lojas. De acordo com nossas apurações, o lançamento é aguardado para o último trimestre e o preço deve ser o mesmo.
Chevrolet Captiva EV começa a ser montado no Brasil
Caio Bednarski/Autoesporte
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A GM não revelou quantas unidades pretende montar do Captiva no Brasil por ano. Por outro lado, informa que a capacidade produtiva é 20 mil unidades anuais, considerando todos os seus veículos. Por isso, o mais provável é que a produção aconteça de acordo com o ritmo do mercado. Ao longo de 2026, de janeiro a maio, o a versão elétrica somou 891 emplacamentos, algo em torno de 178 unidades/mês. Até agora, a marca abasteceu o mercado com unidades importadas da China.
Vale lembrar que o Captiva passou por mudanças radicais. Afinal, em gerações anteriores, foi um SUV médio importado do México e vendido por aqui de 2008 até 2017. Agora, retorna ao Brasil com DNA chinês, já que o desenvolvimento ocorreu na China, em parceria com a Wuling.
Chevrolet Captiva EV 2026 é o segundo elétrico montado pela GM no Ceará
Divulgação
Teste: Chevrolet Captiva EV é carro elétrico racional entre SUVs high-tech
Novo Chevrolet Captiva é vendido até R$ 20 mil mais caro que preço de tabela
Sob o capô, esqueça o V6 2.4 ou 3.6 que foi usado pelo Captiva no passado por aqui. Agora, traz motor elétrico com 201 cv de potência e 31,6 kgfm de torque máximo. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. A bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) possui capacidade de 60 kWh e entrega autonomia de 304 km, de acordo com o ciclo Inmetro. Seus principais concorrentes elétricos são: Geely EX5, GAC Aion V e MG S5 Comfort.
A versão híbrida, por sua vez, tem motorização formada por um motor 1.5 aspirado a gasolina de 106 cv associado a um propulsor elétrico. Assim, a potência combinada é de 204 cv. Já as baterias podem ser de 9,5 kWh ou de 20,5 kWh de capacidade, gerando autonomia elétrica de 60 km ou 130 km, respectivamente, sempre considerando o padrão chinês.
Interior do Chevrolet Captiva EV 2026 segue a receita chinesa: poucos botões e telas grandes
André Paixão/Autoesporte
Na lista de equipamentos, o Captiva EV Premier conta com teto panorâmico, porta-malas com abertura elétrica, faróis em LED, rodas de 18 polegadas, bancos traseiros com inclinação de até 30°, banco do motorista com ajuste elétrico e iluminação de conveniência com tecnologia touch.
Há também central multimídia de 15,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas, câmera com visão 360°, quatro entradas USB, chave presencial, partida por botão, entre outros.
Chevrolet Captiva EV 2026 tem bom espaço para os ocupantes do banco traseiro
André Paixão/Autoesporte
O pacote Chevrolet Intelligent Driving reúne ainda sistemas assistência como controle de cruzeiro adaptativo em curvas, faróis adaptativos inteligentes, assistente de permanência em faixa, alerta de saída de faixa, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, seis airbags e mais. A versão híbrida deve ter lista de itens de série semelhante.
Ao todo, o modelo mede 4,74 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,67 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. O porta-malas tem 403 litros de capacidade. Aos interessados, o catálogo de cores inclui quatro opções: Azul Búzios, Branco Lençóis, Cinza Diamantina, Dourado Jeri.
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