Flagra: Volkswagen Tukan cabine simples é a rival legítima da Fiat Strada

Depois de ser apresentada ainda com camuflagem, a Volkswagen Tukan agora começa a aparecer em mais em testes pelo Brasil. O mais recente, feito por Marcelo Donizetti e publicado pelo @placaverde no Instagram, mostra a versão de cabine simples da picape intermediária e prova que teremos a rival legítima da Fiat Strada.
Isso porque a imagem deixa claro que a suspensão traseira é por eixo rígido com molas semielípticas. O conjunto é exatamente o mesmo da Strada. O flagra também mostra outros detalhes semelhantes ao da principal concorrente. Esse é o caso das rodas de aço, da caçamba com três alças de cada lado para amarrar corda e dos racks de teto.
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Em relação a motorização, existem duas possibilidades para a versão de cabine simples da Volkswagen Tukan. A primeira é o conhecido 200 TSI. Ou seja, motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque.
Já a segunda opção é manter o 1.6 MSI aspirado flex de quatro cilindros, com até 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque da própria Saveiro, que vai justamente sair de linha para abrir espaço para a Tukan. Neste caso, o câmbio deve ser manual de cinco marchas.
Volkswagen Tukan será lançada em 2027 em versões de cabine simples e cabine dupla
Divulgação
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Importante lembrar que as configurações intermediárias usarão o 250 TSI (1.4 turbo flex de quatro cilindros) de 150 cv e 25,5 kgfm, com câmbio automático de seis marchas. A opção topo de linha vai ser o primeiro produto a usar o motor 1.5 TSI Evo2 com sistema híbrido leve de 48 Volts, inicialmente importado do México. A potência e torque são iguais, mas com câmbio automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas. Vale ressaltar que o motor será flex.
O modelo apresentado camuflado também tinha freios a tambor. A solução é usada na Strada e tem a função de aumentar a robustez e a capacidade de carga. Afinal, o consumidor busca uma caminhonete para o trabalho diário, especialmente nas versões que terão cabine simples.
Volkswagen Tukan 2027 terá suspensão traseira por eixo rígido e freios a tambor
Divulgação
A Volkswagen Tukan também seguirá linhas parecidas com as do próprio Tera, mas com um visual mais robusto para brigar ao mesmo tempo com a Strada nas versões de entrada e com a Toro nas mais caras.
Por isso, medirá cerca de 4,75 metros de comprimento, 2,80 m de entre-eixos, menos de 1,80 m de largura e 1,70 m de altura. As versões mais caras terão rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 205/55 R17 — e o estepe na parte de baixo da picape.
Volkswagen Tukan 2027 deve ter caçamba semelhante à da Saveiro
Vitória Drehmer/Autoesporte
O volume e a capacidade da caçamba não foram revelados, porém, para efeitos de comparação, a Saveiro tem 580 litros e 638 kg, respectivamente. O que sabemos é que a abertura da tampa na Tukan será por um puxador no logotipo da marca.
A Tukan terá início da produção em São José dos Pinhais (PR) no final desse ano. Portanto, o lançamento e a chegada às lojas é aguardado apenas para 2027. Segundo a Volkswagen do Brasil, a picape já nascerá com 76% de peças nacionais.
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