Audi Nuvolari: sucessor do R8 é híbrido, tem 1.001 cv e supera Lamborghini

A Audi acaba de divulgar os primeiros detalhes a respeito daquele que já é considerado o veículo mais potente e rápido de sua história: o Nuvolari. Desenvolvido como sucessor do mítico R8, o modelo está sendo apresentado como uma espécie de protótipo de pré-produção, mas que não mudará em praticamente nada na versão final. A chegada ao mercado acontecerá em 2027 e, desde já, a marca revela que apenas 499 unidades serão produzidas.
O Nuvolari é baseado na mesma plataforma do Lamborghini Temerario, mas com modificações importantes e uma série de exclusividades. A primeira delas é o design, cuja filosofia será replicada em todos os carros da Audi daqui para frente. Na dianteira, a grade com formato vertical é ladeada por faróis afilados e grandes entradas de ar. Já nas laterais, a carroceria em fibra de carbono tem linhas arrojadas em uma espécie de interpretação moderna das icônicas lâminas laterais do R8.
Na traseira, destaque para o para-choque ventilado, as lanternas finas e um difusor de grandes dimensões. Há ainda uma chamativa asa traseira ativa, que possui três posições: fechada, baixa pressão aerodinâmica e alta pressão aerodinâmica. A peça pode ser operada de forma automática ou manual e funciona como um freio aerodinâmico. Segundo a Audi, é possível gerar mais de 400 kg de downforce em condições ideais.
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Audi Nuvolari tem asa traseira que opera em três modos diferentes
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Nuvolari supera Temerario
Apesar de baseado na plataforma do Temerario, o Nuvolari é mais potente e rápido que o primo da Lamborghini. O conjunto híbrido plug-in tem como destaque o conhecido motor 4.0 V8 biturbo a gasolina de 800 cv montado à frente do eixo traseiro, capaz de atingir 10.000 rpm. Toda a potência é transmitida às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de dupla embreagem de oito marchas.
Audi Nuvolari chama atenção pela grade vertical com amplas entradas de ar laterais
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Há ainda três motores elétricos, sendo um localizado entre o motor V8 e a transmissão, e os outros dois à frente acionando as rodas dianteiras, proporcionando tração integral. Todos os três motores elétricos são de fluxo axial e cada um produz até 150 cv. A bateria de tração de íon-lítio com capacidade de 7,3 kWh (3,8 kWh no Temerario) está localizada no túnel central.
Audi Nuvolari é mais potente e rápido que o Lambroghini Temrario
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No total, o conjunto PHEV do Nuvolari entrega potência combinada de 1.001 cv (contra 920 cv do Temerario), aceleração de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos (contra 2,7 segundos) e uma velocidade máxima superior a 350 km/h (contra 343 km/h). O motorista tem à disposição quatro modos de condução: E-Hybrid, Balanced, Dynamic e Dynamic+ (potência máxima). O sistema de controle de tração possui vários níveis de sensibilidade, incluindo um modo completamente desativado.
Ainda na comparação com o Temerario, o Nuvolari possui configurações de suspensão adaptativa exclusivas e freios de carbono-cerâmica maiores: discos de 420 milímetros com pinças fixas de 10 pistões na dianteira e discos de 410 milímetros com pinças de quatro pistões na traseira. Os pneus são Bridgestone Potenza Sport, com rodas 255/35 ZR 20 na dianteira e 325/30 ZR 21 na traseira.
Audi Nuvolari tem interior minimalista e voltado ao condutor
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A produção, como dito, será limitada a 499 unidades e cada uma deverá custar 500 mil euros (quase R$ 3 milhões em conversão direta). As reservas serão iniciadas no primeiro semestre de 2027.
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