Jeep Avenger abandona item criticado no Sonic antes de chegar no Brasil

A Jeep abriu as encomendas do novo Avenger na Europa. Por lá, o SUV compacto teve visual atualizado com o mesmo design que teremos no Brasil em breve, na virada do semestre. A intenção é dar mais fôlego ao Jeep mais vendido na União Europeia.
Na Europa, o novo Jeep Avenger é vendido com diversas opções de motorizações, mas a linha 2027 resolveu um problema: trocou a correia banhada a óleo do motor 1.2 Puretech por corrente de comando. O movimento acontece para encerrar as reclamações dos clientes. A história é a mesma que acontece no Brasil com alguns modelos da Chevrolet, como o Onix e o novato Sonic, que foi lançado com o item polêmico recentemente.
Por fora, o visual atualizado do Avenger já era conhecido. Aliás, já foi até flagrado no Brasil com novos para-choques na dianteira e na traseira, além de alterações no desenho da grade e mudanças nos faróis.
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Interior do Jeep Avenger brasileiro revelado
Internamente o modelo também passou por atualizações, recebendo novos materiais para melhorar o acabamento. Inclusive, a fabricante aproveitou o início das vendas na Europa para divulgar imagens oficiais do interior do Jeep Avenger que será produzido no Brasil.
As saídas de ar são horizontais e se estendem por todo o painel, com botões posicionados na parte inferior. Acima das saídas de ar está o nova central multimídia com tela retangular de, provavelmente, 10,25 polegadas, o mesmo tamanho que é usado na Europa.
Interior do Jeep Avenger nacional traz nova central multimídia e deve combinar plástico texturizado com material macio
Divulgação
Jeep Avenger: tudo que sabemos sobre o SUV de entrada que chega em breve
O volante será multifuncional, enquanto o quadro de instrumentos é digital e configurável. Com relação ao acabamento, nas fotos é possível perceber que a Jeep combinará mais de uma cor no painel, apostando em plásticos texturizados e materiais macios, pelo menos na versão topo de linha do SUV. A mesma estratégia será usada na lateral das portas.
A tradicional alavanca de câmbio está presente nas fotos e o freio de mão eletrônico também, item que deverá ser de série em todas as versões, assim como a partida por botão. A luz ambiente interna, ao que tudo indica, terá mais de uma opção de cor.
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Motorização do Jeep Avenger
Falando em motorizações, a opção mais barata é equipada com o Puretech 1.2 turbo movido a gasolina, que gera 101 cv de potência e trabalha acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Quem busca uma opção híbrida leve (MHEV) tem a versão com o mesmo motor, com sistema 48V e bateria de 0,9 kWh, que permite rodar até 1 km só em modo elétrico, mas apenas em velocidades abaixo de 30 km/h.
Jeep abriu encomendas para o novo Avenger na Europa
Divulgação
Uma opção híbrida mais potente é a versão 4xe, de 145 cv de potência combinada, gerada pelo motor 1.2 turbo instalado na dianteira e pelo elétrico aplicado no eixo traseiro. O câmbio é automático de seis marchas. O portfólio é fechado pela versão elétrica, com motor de 156 cv, bateria de 54 kWh que aceita recargas de até 100 kW em eletropostos rápidos (DC) e de 11 kW em unidades lentas (AC). Sua autonomia é de 400 km, segundo o ciclo WLTP.
Motorização do Jeep Avenger no Brasil
Por aqui o leque de opções será menor do que na Europa. O SUV compacto será equipado com o conhecido conjunto 1.0 T200 Hybrid da Stellantis, o mesmo usado por carros da Fiat (Pulse e Fastback) e Peugeot (208 e 2008).
Haverá, porém, uma nova calibração para atender aos protocolos de emissões previstos para 2027. De acordo com o site Autos Segredos, a potência vai cair dos atuais 125 cv com gasolina e 130 cv com etanol para 116 cv com ambos os combustíveis. Já o torque será mantido em 20,4 kgfm.
Visual atualizado do Jeep Avenger é igual ao do modelo que será vendido no Brasil
Divulgação
O mesmo vale para o sistema híbrido leve (MHEV) associado, que seguirá usando a configuração BSG (Belt Starter Generator), na qual um motor-gerador elétrico, conectado ao virabrequim por correia, trabalha em conjunto com uma bateria de íons de lítio de 12 volts.
O site adianta ainda que o Avenger terá quatro versões equipadas com o conjunto híbrido: Altitude, Longitude, Sahara e Limited.
Itens de série do Avenger que podemos ter no Brasil
Jeep Avenger 2027 tem saídas de ar horizontais e iluminação ambiente
Divulgação
Além dos itens de série que vimos nas fotos do interior do Avenger nacional, podemos apostar em alguns equipamentos que estão presentes no modelo europeu. É o caso dos faróis full LED, farol alto automático, chave presencial e aplicativo Jeep para controlar algumas funções do SUV. As rodas de 18 polegadas já foram confirmadas.
Ar-condicionado digital e automático, vidros elétricos, teto solar, tração 4×4 e porta-malas com abertura automática também são equipamentos que devemos ver no Avenger produzido em Goiana (PE), pelo menos na versão topo de linha.
Preços do Jeep Avenger no Brasil
No Brasil, Jeep Avenger será concorrente de Fiat Pulse e Fastback, Volkswagen Tera e Nivus, Renault Kardian e Chevrolet Sonic
Divulgação/Jeep
O Jeep Avenger ficará posicionado abaixo do Renegade. Afinal, vai ser o novo carro mais barato da marca no Brasil. Portanto, a estimativa é de que os preços fiquem entre R$ 120 mil e R$ 150 mil. Prova disso é que a versão de entrada do Jeep Renegade já deixou de ser vendida para ser substituída por uma variante equivalente do novato.
Tamanho do Jeep Avenger
As dimensões do Jeep Avenger certamente seguirão iguais ao do modelo vendido na Europa desde 2023. São 4,08 metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. Já o porta-malas consegue acomodar 355 litros.
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