Jaecoo 5 chega ao Brasil em julho com versão híbrida contra T-Cross e Creta

Depois de firmar presença com o Jaecoo 7, de porte médio, a Jaecoo quer expandir seu portfólio no Brasil em direção ao segmento de SUVs compactos. O escalado para a missão foi o Jaecoo 5, lançado no exterior no ano passado e desde já confirmado para o mercado nacional. O modelo promete enfrentar Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e companhia, apostando em versões híbrida e elétrica como principais diferenciais.
A Omoda Jaecoo ainda não falou em datas, mas Autoesporte apurou que o lançamento do Jaecoo 5 no Brasil acontecerá entre julho e agosto. Inicialmente, o SUV será oferecido tanto em versão híbrida (provavelmente com o mesmo conjunto do Omoda 5) quanto elétrica. Em um segundo momento, há planos para variantes equipadas apenas com motor a combustão, fazendo concorrência direta com os principais nomes da categoria.
Jaecoo 5 segue mesma filosofia de design do Jaecoo 7
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Os preços ainda não foram revelados, mas nossa reportagem aposta em valores compreendidos entre R$ 150 mil e R$ 160 mil para a opção híbrida. Ou seja, posicionamento próximo aos das versões intermediárias dos rivais tradicionais. A versão elétrica, por sua vez, será ligeiramente mais cara.
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Como é o Jaecoo 5
Baseado na conhecida plataforma T1X do grupo Chery, o Jaecoo 5 mede 4,38 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. O porta-malas tem 480 litros de capacidade. Para efeito de comparação, o irmão maior Jaecoo 7 mede 4,50, 1,86 m, 1,68 m e 2,67 m, respectivamente.
Jaecoo 5 tem 4,38 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos
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Visualmente, o Jaecoo 5 é uma espécie de “versão reduzida do Jaecoo 7”. A carroceria tem linhas retilíneas e bem marcadas, incluindo dianteira com faróis estreitos e grade com filetes verticais. A traseira, por sua vez, conta com lanternas horizontalizadas e interligadas por barra plástica preta. Nas laterais, a diferença entre os dois é evidenciada pelo estilo das maçanetas: tradicionais no SUV compacto e retráteis no SUV médio.
Jaecoo 5 tem painel com tela vertical de 13,2 polegadas
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Por dentro, o interior aposta em uma abordagem minimalista com botões reduzidos e console central em estilo cascata. Destaque para o sistema de entretenimento com tela sensível ao toque vertical de 13,2 polegadas, quadro de instrumentos digital e seletor de marchas posicionado na coluna de direção.
Jaecoo 5 leva até 480 litros no porta-malas
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Dependendo da versão, há equipamentos como teto solar panorâmico, iluminação ambiente personalizável, dois suportes para carregamento sem fio de smartphones e até recursos voltados como donos de pets, como um sistema antibacteriano que impede o crescimento de bactérias dentro do carro e um filtro de que aspira pelos de animais.
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Jaecoo 5 será híbrido e elétrico
Na versão híbrida, tudo indica que o Jaecoo 5 adotará o conjunto HEV (híbrido pleno) já usado pelo Omoda 5. O powertrain inclui motor 1.5 turbo a gasolina com injeção direta e ciclo Miller combinado a um propulsor elétrico, alimentado por uma bateria de 1,83 kWh. A dupla gera 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque combinados. No Omoda, o consumo declarado do conjunto é de 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada.
Jaecoo 5 elétrico tem 400 km de autonomia e visual exclusivo
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Já na variante elétrica, que tem a dianteira com visual exclusivo, o Jaecoo 5 entregará cerca de 211 cv e usará uma bateria LFP de 58,9 kWh para entregar cerca de 400 km de autonomia no padrão WLTP. Em estações rápidas, a recarga de 30% a 80% é feita em 28 min.
Jaecoo 5 é tratado pela marca como “carro amigo dos pets”
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Hoje, o Jaecoo 5 é produzido em quatro diferentes países: China, Indonésia, Tailândia e Irã. No Brasil, o modelo chegará inicialmente importado, mas com planos de se tornar nacional em breve. Uma das possibilidade é que seja produzido na fábrica de Itatiaia (RJ), que poderá ser comprada da Land Rover pela Omoda Jaecoo.
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