GAC Aion i60 híbrido tem base de Toyota contra Leapmotor C10 no Brasil

Depois de BYD, GWM e Chery, outra marca que aproveita a visibilidade do Salão de Pequim para mostrar novidades para o Brasil é a GAC. Presente no país desde 2025 com portfólio formado por Aion V, Aion Y, Hyptec HT, GS3, GS4 e ES, a fabricante terá a chegada de mais um modelo: o Aion i60. O SUV médio é uma espécie de equivalente híbrido do Aion V (elétrico) e adota um sistema do tipo REEV (Range Extended Electric Vehicle).
Modelos do tipo são chamados de híbridos em série e, na prática, funcionam essencialmente como carros elétricos. Isso porque o motor a combustão que compõe o conjunto não tem conexão com as rodas, atuando apenas como gerador para recarregar a bateria. Dessa forma, a tração é 100% elétrica, sem que as rodas se movam com interferência direta da unidade a combustão.
GAC Aion i60 possui 4,68 metros de comprimento e 2,77 m de entre-eixos
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No caso do Aion i60 REEV, o conjunto é chamado pela GAC de Xingyuan e formado por um motor 1.5 de 101 cv a gasolina — que atua como gerador — associado a um motor elétrico de 204 cv ou 224 cv. Há ainda uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 29,1 kWh que garante autonomia elétrica de 160 km no padrão WLTC. O alcance total é de 1.240 km, enquanto o consumo no modo de recarga contínua é de 18,1 km/l.
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Ao todo, o Aion i60 REEV mede 4,68 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e 2,77 m de entre-eixos. A plataforma AEP 3.0 é a mesma usada pelo Aion V e pelo Toyota bZ3X, ambos elétricos. O formato geral da carroceria é parecido nos três carros, mas o i60 conta com design exclusivo tanto na dianteira quanto na traseira, com foco em linhas mais dinâmicas e vincos bem marcados.
GAC Aion i60 tem iluminação ambiente de 32 cores
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No quesito equipamentos, o Aion i60 é equipado com o sistema inteligente de assistência à condução GSD da GAC, que suporta as funções NDA (Navigation Driving Assist) e HPA (Intelligent Parking Assist). A cabine conta com iluminação ambiente de 32 cores, volante multifuncional de dois raios, tela central flutuante e console central com dois carregadores sem fio para celulares.
GAC Aion i60 chegará ao Brasil no final do ano
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Quando chegar ao Brasil, no último trimestre, o Aion i60 terá o Leapmotor C10 como principal concorrente. Dentro do segmento, o modelo do grupo Stellantis é o único a oferecer um sistema REEV no país. O conjunto do rival é formado por um motor 1.5 a gasolina de 96 cv que funciona unicamente para abastecer a bateria de 28 kWh. Esta, por sua vez, alimenta um motor elétrico de 231 cv.
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