Volkswagen ID. Polo elétrico tem 455 km de autonomia e preço de BYD Dolphin

Após apresentação conceitual e recente vazamento de imagens, a Volkswagen inicia oficialmente a pré-venda do ID. Polo na Europa. A nova geração elétrica do compacto estreia com a missão de enfrentar a crescente concorrência chinesa e aposta no preço inicial agressivo como principal chamariz. A versão de entrada Trend custa 24.995 euros (R$ 146.700 em conversão direta), enquanto a intermediária Life sai por 33.795 euros (R$ 198.400).
Quando chegar às lojas europeias, nos próximos dois meses, o ID. Polo terá como concorrentes diretos Renault 5 E-Tech, Peugeot e-208 e o futuro Ford Fiesta elétrico, além dos chineses BYD Dolphin e MG4. A produção será concentrada na fábrica do grupo Volkswagen em Martorell, na Espanha, e abastecerá todo o continente europeu.
No visual, o ID. Polo segue a nova identidade adotada pela marca para carros elétricos, chamada de Pure Positive. Na dianteira, destaque para a faixa horizontal de LED que interliga os faróis principais, passando pelo logotipo luminoso. De perfil, as maçanetas traseiras são integradas às colunas, enquanto atrás as lanternas são estreias e posicionadas na horizontal.
Volkswagen ID. Polo possui 4,05 metros de comprimento e 2,60 m de entre-eixos
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Em termos de porte, o ID. Polo possui 4,05 metros de comprimento, 2,60 m de entre-eixos, 1,81 m de largura e 1,53 m de altura, além do porta-malas de 440 litros e outro bagageiro de 50 litros localizado sob o banco traseiro. Para efeito de comparação, o Polo tradicional a gasolina possui 4,07 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,47 m de altura e 2,56 m de entre-eixos.
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Baseado na plataforma MEB+, projetada para elétricos compactos e de baixo custo, o ID. Polo tem quatro opções de potência: 116 cv, 135 cv ou 211 cv, além de uma versão GTI com 226 cv que será lançada em 2027. Nos dois primeiros casos, a bateria de fosfato de ferro-lítio de 37 kWh oferece até 329 km de autonomia e carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 90 kW, indo de 10% a 80% em 27 minutos.
Volkswagen ID. Polo tem produção concentrada na Espanha
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Já na versão de 211 cv, a bateria passa a ser de níquel-manganês-cobalto de 52 kWh, aumentando a autonomia para cerca de 455 km e aceitando carregamento em corrente contínua de até 105 kW, reduzindo o tempo de carregamento para 24 minutos.
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Interior retrô-digital
A cabine, também baseada na filosofia Pure Positive, chama atenção pela pegada retrô-digital. As linhas retas e inspiradas em carros do passado são combinadas com elementos modernos como quadro de instrumentos digital de 10 polegadas, central multimídia de 13 polegadas e iluminação ambiente com diferentes cores.
Volkswagen ID. Polo tem painel inspirado em carros do passado da marca
Divulgação/Volkswagen
O ar-condicionado usa botões físicos — atendendo pedido de muitos clientes — e um seletor giratório posicionado entre os bancos dianteiros controla o sistema de áudio. Destaque ainda para o modo “exibição retrô”, que transforma o painel de instrumentos digital no cluster do antigo Golf Mk1, incluindo velocímetro clássico e indicador de potência no lugar do conta-giros.
Volkswagen ID. Polo tem cluster com modo “exibição retrô”
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A lista de equipamentos inclui faróis LED, controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré, luzes traseiras 3D, logotipo luminoso e ar-condicionado de duas zonas. Como opcional, é possível adicionar sistema de som Harman Kardon de 425 watts, teto panorâmico de vidro e até função de massagem pneumática para os bancos dianteiros com ajuste elétrico de 12 posições.
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