Nissan Kait é revelado como sucessor do Kicks Play contra Tera e Pulse

A Nissan acaba de apresentar oficialmente o Kait no Brasil. O novo SUV compacto da marca chega com status de estreia global e tem a difícil missão de brigar em um segmento competitivo, enfrentando modelos de peso como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.
A produção do modelo na fábrica de Resende (RJ) já começou. E o novo SUV chega às lojas ainda em 2025. E apesar de sabermos que o utilitário será vendido em três versões, a fabricante ainda não revelou os preços, o que deve acontecer em breve.
Posicionado como SUV de entrada da Nissan, o Kait chega para ser o sucessor direto do Kicks Play, primeira geração do modelo que foi rebatizada para conviver com a nova lançada em junho deste ano. Por isso, compartilha características como plataforma, porte e conjunto mecânico, como apontado neste texto por Autoesporte.
Roda do novo Nissan Kait
Divulgação
“O projeto do Nissan Kait se vale da expertise mundial da Nissan no desenvolvimento de SUVs para integrar soluções que atendem aos consumidores da América Latina, reforçando nossa participação nesse competitivo e crescente segmento. É um carro que temos a honra de produzir e comercializar primeiro no Brasil e na América Latina e tenho certeza de que vai conquistar os clientes de toda a nossa região”, afirmou durante o evento de apresentação mundial do veículo, Guy Rodríguez, presidente da Nissan América Latina.
Os preços também devem seguir a mesma faixa, assim como os nomes das versões: Active, Sense e Advance. Atualmente, vale lembrar, o Kicks Play é vendido com valores entre R$117.990 e R$150.190.
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Lembrando que a unidade de Resende recebeu um investimento de R$ 2,8 bilhões da Nissan para iniciar a linha de produção do novo SUV compacto. O Brasil, aliás, será o primeiro mercado a receber o Kait, mas há planos de exportação para pelo menos 20 países das Américas, especialmente para México e Argentina.
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Como é o Nissan Kait?
Nissan Kait tem como base o Kicks Play, mas com toda a dianteira redesenhada
Divulgação
Conforme antecipado por Autoesporte, o Kait é baseado na mesma plataforma V do Kicks Play, lançado em 2016. Por isso, herda diversos elementos da carroceria, como as colunas A e B, portas laterais, vidros e teto, por exemplo. As medidas, portanto, são basicamente as mesmas, como já havia sido divulgado pela própria Nissan em uma prévia.
O Nissan Kait tem 4,30 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,59 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. Neste caso, o Kicks Play é apenas 1 cm maior no comprimento e 1 cm menor no entre-eixos. O porta-malas dos dois têm os mesmos 432 litros de capacidade — que é um ótimo número para o segmento.
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Motor 1.6 do Kicks Play
Motor 1.6 do Kicks Play será usado no Kait
Divulgação
A Nissan ainda não revelou os detalhes técnicos do Kait no Brasil. No entanto, Autoesporte pode afirmar que o SUV compacto trará o já conhecido (e antigo) motor 1.6 aspirado flex de até 113 cv de potência e 15,5 kgfm de torque da antiga geração do Kicks. Dessa forma, o consumo deve ser o mesmo: com etanol, o SUV faz 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. Já com gasolina as médias são de 11,3 km/l e 13,7 km/l, respectivamente, segundo o Inmetro.
O conjunto é aliado a um câmbio automático do tipo CVT de sete marchas simuladas. O que fica no ar é a possibilidade de uma versão manual, que tem chances de integrar o portfólio do modelo. Dito isso, para quem estava esperando o motor 1.0 turboflex do Kicks de até 125 cv no Kait, podemos confirmar que ele não fará parte do novo utilitário.
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Design e equipamentos do Nissan Kait
Apesar de compartilhar plataforma, dimensões e motor com o Kicks Play, o design que a Nissan preparou para o Kait é diferente. O novo SUV compacto é mais moderno e chega até a ser inspirado na nova geração do Kicks, com capô elevado, seguindo a estratégia de Fiat e Volkswagen no Pulse e no Tera, faróis estreitos e luzes diurnas de LED posicionadas na parte inferior do para-choque frontal, que traz uma ampla abertura.
Na traseira, as lanternas são mais estreitas e, novamente, conferem dose extra de identidade ao modelo. Além disso, a tampa do porta-malas tem recorte mais reto e abriga uma seção iluminada das lanternas. Por fim, a placa foi deslocada para o para-choque. Ao contrário de outros Nissan recentes, o emblema da marca foi mantido, com um letreiro com o nome Kait logo abaixo.
Interior do Nissan Kait
Jady Peroni/Autoesporte
Em contrapartida, o interior é bastante similar ao do veterano. Com uma proposta mais em conta, o Nissan Kait tem acabamento de plástico com algumas variações de textura. Mas a Nissan usou alguns truques para diferenciar as cabines.
As saídas de ventilação laterais não são mais redondas, e sim retangulares. Já o quadro de instrumentos combina duas telas. À esquerda, uma digital de 7 polegadas, já existia no Kicks Play. Ao lado, em vez de um mostrador com ponteiro, há uma segunda tela, de cristal líquido com fonte branca. Por fim, a central multimídia é nova. O tamanho não foi revelado.
Também podemos cravar que o Kait terá partida por botão, ar-condicionado digital e faróis de LED com acendimento automático, ao menos na versão mais cara. Os equipamentos de segurança ainda não foram revelados, mas apuramos que a versão topo de linha deve contar com o pacote de assistências Adas denominado Pro Pilot, porém sem alguns recursos. Podemos esperar por frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo (ACC), por exemplo, na versão topo de linha.
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