Quando nova Toyota Hilux híbrida será vendida no Brasil? Veja o que sabemos

Com a apresentação de sua nona geração global na Ásia nesta semana, a nova Toyota Hilux vai virar realidade em mercados com a Tailândia já no fim deste ano. Com a notícia, esquentaram as especulações sobre quando a picape profundamente renovada chegará ao Brasil, visto que o processo de lançamento aqui depende de investimentos para atualizar sua produção em Zárate (Argentina).
A manutenção da plataforma IMV e de parte da carroceria facilita o processo, mas ainda assim a nova Toyota Hilux terá uma quantidade substancial de atualizações. Na Ásia, a nona geração da picape média mais vendida no mundo terá até uma versão elétrica a bateria e outra dotada de célula de combustível com hidrogênio (FCEV), mas já podemos afirmar que essas duas configurações estão inicialmente descartadas para o mercado brasileiro e sul-americano.
Nova Toyota Hilux vai manter a plataforma atual
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Por aqui, a Hilux G9 será comercializada em duas motorizações. A primeira é velha conhecida, formada pelo atual motor 2.8 quatro-cilindros turbodiesel de 204 cv que já temos na caminhonete atual. Contudo, Autoesporte pode afirmar que a fabricante trará para nossa região, enfim, a variante híbrida leve de 48 Volts, auxiliada por um motor elétrico de 16 cv alimentado por baterias de íons de lítio de 0,2 kWh.
Nossa reportagem apurou que a previsão de lançamento da nova Toyota Hilux híbrida leve no mercado brasileiro é o último trimestre de 2026, podendo ficar para o princípio do ano seguinte. Isso confirma uma informação inicial que publicamos ainda em 2023, quando a nova geração ainda estava distante de ser lançada.
Nova Toyota Hilux 2027
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A fabricante iniciará a homologação da nona geração da picape em nosso país já no começo do ano que vem. Entretanto, o processo em nosso país, com testes rígidos de emissões de poluentes e ruídos, demora não menos do que seis ou sete meses.
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Como já acontece atualmente, a nova Toyota Hilux deve ser comercialiazada em configuração cabine simples ou cabine dupla. Somente a opção apenas a combustão e cabine simples deve trazer opção de câmbio manual. As demais versões devem ser sempre automáticas. A configuração híbrida leve deve ser reservadas apenas para as versões de topo com cabine dupla.
A capacidade de carga será sempre acima de 1 tonelada, até por questões de legislação, e a capacidade de reboque deve chegar a 3.500 kg.
Nova Hilux elétrica vem ao Brasil?
Nova Toyota Hilux terá versões a combustão, híbrida, elétrica e até a hidrogênio
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Por enquanto, não há previsão de que a nova Toyota Hilux com motorização elétrica seja lançada no Brasil. Em outros países, a especificação terá baterias de íons de lítio de 59,2 kWh de capacidade, que alimentarão dois motores elétricos, um por eixo. Apenas o torque de 20,5 kgfm de torque no eixo dianteiro e 26,8 kgfm no traseiro, além da autonomia aproximada de 240 km, foram anunciados. A capacidade de carga será de 715 kg e a de reboque, 1.600 kg.
Outra novidade será uma versão elétrica movida a células de hidrogênio (FCEV). O sistema ainda está em fase de testes, mas já foi confirmado pela marca japonesa e será lançado em meados de 2028. Outra possibilidade é que a nova Toyota Hilux tenha versõea híbridas plug-in com motor turbo a gasolina acima de 320 cv de potência.
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