Projeção: nova Fiat Strada terá motor híbrido e base de Citroën C3

Em setembro, a Fiat confirmou os planos de lançar cinco novos carros no Brasil até 2030. Todos eles estão dentro da nova proposta de design baseado no Grande Panda europeu e fazem parte do investimento de R$ 30 bilhões anunciado pela fabricante para o nosso país. Essa nova família de carros populares foi antecipada por estes quatro conceitos em 2024 e, entre eles, a marca italiana promete a terceira geração da Fiat Strada.
A picape pequena surgiu em novas projeções do designer Kleber Silva (KDesign AG), que antecipam algumas mudanças drásticas na linguagem visual da Fiat, se distanciando bastante da atual geração vendida no mercado brasileiro. Internamente, vale dizer, o projeto é conhecido como XBP.
Terceira geração da Fiat Strada deve estrear no Brasil apenas em 2030
Kleber Silva/KDesign AG
Importante reforçar que todos os novos carros da Fiat nascerão sobre a plataforma Smart Car, que é uma derivação da CMP. A base, já utilizada por outras marcas do grupo Stellantis, como Peugeot e Citroën, por exemplo, tem como proposta ser uma arquitetura de baixo custo. Portanto, com exceção da nova geração da Fiat Toro, que terá como base a STLA Medium, os demais produtos serão derivados diretamente dos Citroën C3, Basalt e Aircross.
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Dentro desse novo plano, a Fiat pretende lançar primeiro o Grande Panda, que será o novo carro de entrada da marca no Brasil em 2026. Logo em seguida, a previsão é lançar a nova geração do Fastback. Ambos serão produzidos na fábrica de Betim (MG).
Nova Fiat Strada vai crescer de tamanho na nova geração
Kleber Silva/KDesign AG
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Como é a nova geração da Fiat Strada?
Voltando à Strada, a terceira geração do modelo deve ser o último projeto previsto no plano de R$ 30 bilhões da Stellantis. Ou seja, chegará no final da década, em meados de 2030. Até o momento, pouco se sabe sobre os detalhes da picape pequena da marca italiana. Porém, ela será derivada do Concept Dolce, veículo mostrado em fevereiro de 2023 na Europa. A expectativa é de que o design final do modelo de produção seja moderno e não tão futurista como o conceito.
Em dimensões, no entanto, a nova Strada deve crescer ligeiramente em relação à atual, que mede 4,48 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 1,59 m de altura. A picape continuará a ser vendida em uma ampla gama de versões, com opções de cabine simples estendida ou cabine dupla.
Fiat apresentou o conceito da nova Fiat Strada em 2024
Divulgação/Fiat
Além da plataforma STLA Small, a caminhonete também deve trazer na gama a motorização híbrida leve de 12V, que estreou na atual geração de Pulse e Fastback T200 Hybrid. Conjuntos turbo ou aspirados sem eletrificação também devem compor as versões mais baratas, voltadas ao trabalho.
Atualmente, a Strada é equipada com duas opções de motorização no Brasil. As versões mais baratas trazem o motor 1.3 aspirado flex de 107 cv de potência e 13,4 kgfm de torque, que pode ser aliado a um câmbio manual de cinco marchas ou automático do tipo CVT com sete marchas simuladas.
Já nas versões mais caras temos motor 1.0 turbo flex, mesmo propulsor que equipa outros modelos da marca, como Pulse e Fastback. Ele rende 130 cv e 20,4 kgfm e sempre vem acompanhado de câmbio CVT.
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