Vídeo: Lexus RX 450h+ justifica ser R$ 610 mil? Veja 5 coisas legais do SUV

Primeiro SUV híbrido da marca no Brasil tem 308 cv e pode rodar 56 km no modo elétrico O Lexus RX 450h+ é o primeiro híbrido plug-in vendido pela marca japonesa no Brasil. Mas para ter um na garagem você vai precisar desembolsar R$ 609.990. É a mesma faixa de carros como da BMW, Mercedes-Benz e Porsche. Autoesporte seleciona 5 motivos para tentar justificar o preço.
O modelo, que pode ser carregado na tomada, é um SUV grande: são 4,89 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,69 m de altura e entre-eixos de 2,85 m. O porta-malas tem bons 612 litros de capacidade. O motor é um 2.5 aspirado a gasolina, de ciclo Atkinson, que entrega 187 cv e 23,6 kgfm. E são outros dois motores elétricos síncronos, sendo um no eixo dianteiro com 182 cv e 27 kgfm e um no eixo traseiro com 54 cv e 12,1 kgfm. A potência total é de 308 cv e o torque total não é revelado.
A marca de 0 a 100 km/h é feita em 6,2 segundos, que é um bom número para um carro deste porte e peso de mais de 2.220 kg. Com bateria de íons de lítio de 18,1 kWh, o RX 450h+ tem autonomia de até 56 km no modo elétrico, de acordo com o Inmetro. Sobre recarga, o SUV suporta potência máxima de 6,6 kW em corrente alternada (AC) e leva 2h45 para carregar por completo. O modelo já vem de série com um carregador portátil e um wallbox da WEG.
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Em relação ao consumo, o Inmetro divulga média de 13,9 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada no modo híbrido. Já no modo elétrico – baseado na metodologia do Inmetro para equiparar consumo de energia ao uso de combustível (km/l) – o SUV faz o equivalente a 36,1 km/l e 30,2 km/l, respectivamente.
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