Veja os 17 carros elétricos que serão lançados no Brasil ainda em 2024

Lista traz automóveis de 12 fabricantes diferentes Só nos primeiros seis meses deste ano, 31.204 carros elétricos foram vendidos no Brasil. O aumento é de impressionantes de 726,1% se comparado com os 3.777 do mesmo período de 2023. E o provável é que os números aumentem cada vez mais. Isso porque pelo menos 17 automóveis movidos somente a bateria serão lançados no país ainda em 2024.
Mais do que isso, os carros elétricos que chegarão ao mercado a partir deste mês são de 12 fabricantes diferentes, de acordo com um levantamento da Autoesporte. A lista inclui SUVs, sedãs, hatches e até picapes. Veja abaixo:
Audi
Q6 e-tron
Audi Q6 e-tron é o principal lançamento da marca alemã para 2024
Divulgação
A Audi confirmou a chegada do Q6 e-tron para setembro ou outubro no Brasil. O SUV elétrico com baterias de 100 kWh será o principal lançamento da marca alemã em 2024. O modelo tem 4,71 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,64 m de altura e 2,89 m de distância entre-eixos. A versão de entrada pode desenvolver 387 cv de potência. Segundo a marca, vai de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e pode rodar até 620 km no ciclo WLTP, que é o padrão europeu.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
Chevrolet
Blazer EV
Equinox EV
Chevrolet Blazer EV já desembarcou no Porto de Vitória (ES)
Reprodução/LinkdIn General Motors South America
O Chevrolet Blazer EV, será o primeiro a chegar. O primeiro lote do carro, aliás, até já desembarcou no Porto de Vitória (ES). Além disso, o modelo já havia sido flagrado rodando pelas ruas de São Bernardo do Campo (SP). O SUV elétrico deve ser disponibilizado apenas na versão esportiva RS, que tem dois motores que entregam 565 cv e 89,5 kgfm. As baterias são de 85 kWh e a autonomia é de 450 km, de acordo com a Chevrolet.
Já a versão elétrica do Chevrolet Equinox (que não tem nada a ver com o SUV que conhecemos no Brasil) chega em nova geração. O modelo cresceu e agora tem 4,65 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,66 m de altura e 2,73 m de distância entre-eixos. Ainda não há informações sobre motorização.
Initial plugin text
Citroën
Ami
Citroën Ami é quadriciclo elétrico de 8 cv
Thais Villaça/Autoesporte
O Citroën Ami será o primeiro veículo elétrico da marca no Brasil. Trata-se de um quadriciclo elétrico com jeito de minicarro. O compacto, já testado pela Autoesporte, é vendido na Europa, onde pode ser pilotado por jovens a partir de 14 anos. São apenas 2,41 metros de comprimento. O conjunto mecânico utiliza um motor elétrico de 8 cv de potência. A autonomia é de 80 km, de acordo com o ciclo WLTP.
Veja os carros híbridos e elétricos mais vendidos no 1° semestre de 2024
Hyundai
Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5 estreou a plataforma E-GMP, que visa produzir carros de alto desempenho e maior espaço interno
Autoesporte/Raphael Panaro
O Hyundai Ioniq 5, mostrado em 2021, já era uma promessa para este ano. O hatch médio tem 3,00 m de entre-eixos, baterias de 84 kWh e é vendido em configurações equipadas com um ou dois motores elétricos. Na versão topo de linha, que provavelmente será a escolhida para o Brasil, a potência combinada pode chegar a 305 cv e o torque a 61,7 kgfm. A autonomia chega a 500 km no ciclo WLTP.
Exclusivo: Hyundai terá carro híbrido nacional em 2025; Kona é candidato
JAC
Hunter
JAC Hunter é a substituta da iEV-330P
Leonardo Felix
A JAC vai abrir uma brecha em sua linha elétrica para trazer a Hunter ao Brasil. Isso porque a picape terá uma configuração 2.0 turbodiesel. Só que a versão elétrica também será vendida. São 204 cv e 30,1 kgfm, além de tração 4×2 traseira. A capacidade da bateria vai subir dos atuais 65,3 kWh da iEV-330P para 77 kWh, melhorando a autonomia para 226 km.
Flagra: JAC Hunter, caminhonete chinesa anti-Hilux, exibe visual definitivo
Kia
EV5
EV9
Kia EV9 é SUV elétrico gigante com visual ousado
Divulgação
O EV5 é um SUV médio de porte similar ao de um Volkswagen Tiguan. São 4,61 m de comprimento, 1,87 m de largura e distância entre eixos de 2,75 m. O motor elétrico dianteiro entrega 217 cv e 31,6 kgfm de torque. Já a bateria é de 64,2 kWh.
O EV9 é bem maior. São 5,01 metros de comprimento, 1,98 m de largura, 1,78 m de altura e 3,10 m de distância entre-eixos. A versão que chega ao Brasil é a GT-Line, com apelo esportivo no visual. O conjunto mecânico tem dois motores elétricos que entregam 384 cv e 61,1 kgfm. Já as baterias de 99,8 kWh garantem alcance de 431 km no ciclo americano.
Kia EV3 é primo elétrico do Hyundai Creta com 600 km de autonomia
Mini
Cooper
Aceman
A nova geração do Mini Cooper, que Autoesporte já testou com exclusividade, vai estrear no país ainda em julho. Mais para o final do ano é a vez de o inédito Aceman, uma opção intermediária. O hatch é fabricado na China e virá ao Brasil em duas versões, uma de 184 cv de potência e 29,5 kgfm de torque. Já a bateria de 42,5 kWh fornece uma autonomia de 310 km (WLTP). O carro ainda cumpre o 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e atinge 160 km/h de velocidade máxima. Já a opção topo de linha, Aceman SE, vem com 218 cv e 33,6 kgfm de torque. A bateria e autonomia são maiores: 54,2 kWh e 406 km (WLTP).
Neta
GT
Aya
Neta GT chega a entregar 462 cv de potência
Divulgação
Estreante em nosso mercado, a chinesa Neta promete três lançamentos para inaugurar a operação no Brasil. Um deles é o esportivo GT, que tem potência que varia entre 231 cv e 462 cv, dependendo da versão.
Já o Neta Aya pode chegar ao país com uma proposta de SUV elétrico de entrada. Com 4,07 m de comprimento e 2,42 m de entre-eixos, seria um concorrente para o futuro BYD Yuan Pro. Tem motor de 95 cv e baterias de 40,7 kWh, prometendo autonomia de 401 km.
Neta estuda comprar fábrica da Toyota que vai fechar em SP; veja detalhes
Omoda
5
Omoda 5 EV tem porte de Jeep Compass
Leonardo Felix/Autoesporte
O Omoda 5 é um SUV cupê elétrico que deve ser lançado no Brasil até agosto. O modelo é que vai selar o início da operação Omoda Jaecoo no país. Na versão elétrica, o carro tem motor elétrico dianteiro com 204 cv de potência e 34,7 kgfm de torque. O conjunto de baterias de 61 kWh rende uma autonomia de 450 km no ciclo europeu WLTP.
Porsche
Macan EV
Porsche Macan elétrico acelera de 0 a 100 km/h em pouco mais de 3 segundos
Porsche
O Porsche Macan será o elétrico mais barato da marca no Brasil. Sim. O SUV já tem até preço por aqui e vai partir de R$ 580 mil. São duas versões: Macan 4 e Macan Turbo. Ambas têm dois motores, sendo o 4 com 408 cv e 66,3 kgfm de torque, e o Turbo com 638 cv e 115,2 kgfm. A opção de entrada tem autonomia prevista entre 665 km e 784 km. Já o Turbo alcança entre 518 km e 591 km.
Porsche Macan 2025 tem novas versões antes da estreia no Brasil; preços
Volvo
EX90
Volvo EX90 não precisa de chave, tem som de cinema e chega ao Brasil em 2024
Divulgação ‘
A Volvo segue firme no compromisso de vender somente carros elétricos no mundo – e no Brasil – a partir de 2030. E o mais novo passo da marca sueca nesse sentido é o EX90. A versão elétrica do XC90 é equipada com dois motores elétricos. Desta forma, são 517 cv de potência e 92,8 kgfm de torque. A tração é integral. Já a autonomia, segundo a Volvo, é de 600 km (WLTP).
Volvo muda os nomes de seus carros no Brasil; saiba o motivo
Zeekr
001
X
Zeekr X deve ser o primeiro a chegar no Brasil
Divulgação
A marca que fecha a lista é também uma estreante em nosso mercado. A Zeekr é parte do grupo Geely, também dona da Volvo. Até o fim do ano, os chineses preparam dois lançamentos. O X é um SUV que chega a entregar 428 cv de potência. Já o 001 é um sedã alcança absurdos 789 cv e acelera de 0 a 100 km/h em meros 3,2 segundos.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More