Peugeot confirma que terá carros híbridos no Brasil em 2025

CEO da Stellantis na América do Sul confirmou informação antecipada por Autoesporte em maio Em maio, Autoesporte antecipou com exclusividade que os Peugeot 208 e 2008 produzidos na Argentina receberiam o conjunto micro-híbrido flex com o sistema Bio-Hybrid. Agora, em entrevista durante o Campeonato Mundial de Endurance (WEC), o CEO da Stellantis na América do Sul, Emanuele Cappellano, confirmou de forma oficial a informação.
“[A tecnologia] Será introduzida gradualmente e a Peugeot é parte da estratégia. O Bio-Hybrid está sendo desenvolvido no Brasil e chegará na marca ano que vem”, disse.
Versão mais simples da plataforma Bio-Hybrid da Stellantis
André Paixão/Autoesporte
O executivo não cravou quais modelos receberão a tecnologia, mas é provável que 208 e 2008 ofereçam a variante micro-híbrida, já que a dupla compartilha o conjunto mecânico formado pelo motor 1.0 turbo de 130 cv de potência e câmbio automático CVT.
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Ainda que pareça óbvio que carros feitos na Argentina com motores brasileiros tenham versões micro-híbridas, a Stellantis havia dito, quando lançou as plataformas Bio-Hybrid que apenas fábricas no Brasil fariam modelos eletrificados.
Como serão 208 e 2008 Bio-Hybrid?
Os Peugeot 208 e 2008 Bio-Hybrid terão o mesmo conjunto que vai estrear nos Fiat Pulse e Fastback ainda neste ano.
No sistema micro-híbrido ou MHEV, um dispositivo elétrico multifuncional substitui o alternador e o motor de partida. Uma bateria de 12V adicional opera paralelamente ao sistema elétrico convencional do veículo e permite que o veículo continue em movimento com o câmbio desacoplado e o motor desligado.
Assim, pode fornecer energia que gera torque adicional ao carro em momentos pontuais de uso, como a arrancada na fase fria do motor e velocidades de cruzeiro, reduzindo o esforço do motor a combustão.
Conforme apurado por Autoesporte, este novo sistema vai trabalhar em conjunto com o motor 1.0 turbo de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque que já equipa diversos modelos do grupo, inclusive o atual 208.
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Divulgação
Porém, antes do lançamento dos eletrificados, previsto para o ano que vem, os dois modelos passarão por outras mudanças. O 2008 terá uma nova geração chegando já nas próximas semanas. Pouco tempo depois, o 208 receberá o primeiro facelift da segunda geração.
Em um primeiro momento, a motorização 1.0 turbo será mantida até a chegada do sistema híbrido, no ano que vem, para conviver com ambas.
Tudo isso vai acontecer após a chegada da nova geração do 2008. O SUV compacto tem lançamento programado as próximas semanas. Será equipado em toda a gama pelo motor 1.0 GSE turbo flex de 130 cv. Posteriormente, em 2025, também receberá a configuração.
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Segundo o site Autos Segredos, o novo Peugeot 2008 será comercializado em três versões: Active, Allure e GT. Todas usarão o motor três cilindros 1.0 turbo, mas ainda sem a eletrificação. A versão elétrica que já vinha sendo importada continua. A versão híbrida que ficará para 2025, junto ao 208.
O grupo Stellantis investiu R$ 454 milhões para modernizar a fábrica de motores de Betim (MG). A planta passará a montar as três variantes híbridas dos motores GSE turbo, começando pelas opções Bio-Hybrid (micro-híbrida ou MHEV, a ser aplicada nos Fiat Pulse e Fastback, além dos Peugeot 208 e 2008) e Bio-Hybrid e-DCT (híbrida plena, que estará nos Jeep Compass e Commander).
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