Só 3 SUVs seminovos valorizaram no Brasil em 2023; veja quais

Versões de Fiat Pulse, Toyota SW4 e Hyundai Creta ganharam valor no ano passado, segundo estudo com 115 modelos e versões O Fiat Pulse Audace foi o SUV seminovo que mais valorizou ao longo de 2023, com um ganho de 3,53% do valor, seguido pelo Toyota SW4 Diamont (+ 0,78%) e pelo Hyundai Creta Ultimate 2.0 (+ 0,13%). Foram os três únicos que ganharam valor no ano passado, segundo um estudo da Mobiauto.
Quando se apura a média de todos eles, a queda foi de 9,44%, praticamente um empate técnico com a depreciação calculada pela Mobiauto (9,48%) em todo o mercado de carros seminovos. A pesquisa levou em conta as cotações em dezembro de 2022 e extraiu a variação percentual ao compará-las a dezembro de 2023.
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O Hyundai Creta aparece com quatro versões entre os 10 modelos que menos perderam valor.
“Esse modelo foi o terceiro SUV novo mais vendido de 2023. Esse sucesso repete-se nas versões semi novas, o que já não ocorreu com os outros campeões de venda de unidades zero km”, destaca o economista Sant Clair de Castro Jr., consultor automotivo e CEO da Mobiauto.
Trata-se de uma referência a Volkswagen T-Cross, que só aparece na 46ª posição do ranking, na versão Highline 1.4 TSI 2021 (6,99% de depreciação), e Chevrolet Tracker. A melhor versão do modelo é a Premier 1.2 Turbo 2021, na 26ª colocação, com 4,77% de desvalorização.
VW T-Cross Highline 1.4 teve 6,99% de depreciação
Bruno Guerreiro/Autoesporte
O quarto carro da lista e o primeiro a desvalorizar já saiu de linha, que é o Renault Captur Intense 2.0 2021, com a perda de somente 0,18% do seu valor. O top 5 é fechado por outro SUV em fim de carreira, o Peugeot 2008 Allure Pack 2021, com uma depreciação de 0,97%.
Entre os SUVs que mais perderam valor, o campeão foi o Hyundai Tucson GLS 2022, com a perda de 26,52% do seu valor no intervalo de um ano. Em segundo lugar vem o Mitsubishi Eclipse Cross HPE de 2022 (- 20,39%), depois o Citroën C4 Cactus THP Shine 2022 (- 20,34%) e, por fim, o Jeep Renegade Longitude 2022 (- 20,28%).
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Na parte de baixo da tabela, a Jeep aparece com três modelos — Renegade, Compass e Commander—, sendo três versões anotando depreciações acima de 18% no último ano.
“Aqui não há mistério: durante a pandemia, os modelos da Jeep foram aqueles que mais ganharam preços entre os seminovos. O que está acontecendo agora é a simples acomodação de uma distorção passada”, explica Castro Jr.
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