5 bons SUVs usados que custam menos que o carro 0 km mais barato

Os SUVs seguem como os carros de preferência do consumidor brasileiro. No primeiro semestre deste ano, esse tipo de carroceria já emplacou quase 630 mil unidades, conforme dados divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Apesar disso, os hatches ainda dominam em preço. Com base no preço de tabela, o Renault Kwid Zen é o carro mais barato do Brasil, com preço de R$ 82.790, segundo o site da marca.
Para quem pretende comprar um carro zero quilômetro com essa quantia, separamos uma lista com cinco bons SUVs usados para comprar que custam menos que o Kwid, a despeito do modelo estar sendo oferecido por menos na loja oficial da marca no Mercado Livre. Os preços citados no texto foram verificados no Mercado Livre durante a apuração da matéria, no mês de julho de 2026.
1. Volkswagen Tiguan 2012 2.0 TSI 4Motion – a partir de R$ 52.900
Volkswagen Tiguan é um dos SUVs mais conhecidos do mundo
Divulgação/Volkswagen
A primeira geração do VW Tiguan passou por um facelift no final de 2011. Sem mudanças mecânicas em relação ao original, o modelo 2012 é equipado com o conhecido motor EA888 2.0 TSI de 200 cv, 28,5 kgfm de torque e câmbio automático convencional de seis marchas.
Com bom desempenho, ele atinge os 100 km/h em 8,5 segundos e a velocidade máxima é de 207 km/h. De quebra, ainda conta com o sistema de tração integral permanente 4Motion, que lhe dá agilidade no fora de estrada e aderência extra no asfalto. Abastecido exclusivamente com gasolina, o SUV faz 6,8 km/l no ciclo urbano e 9 km/l no rodoviário, sempre de acordo com o Inmetro – como nos demais carros da lista.
Nas dimensões, ele tem 4,42 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixos. O porta-malas é generoso e chega aos 470 litros de capacidade. Para equilibrar melhor o espaço para pessoas ou bagagem o banco traseiro podia ser regulado longitudinalmente.
Em itens de série, traz ar-condicionado digital de duas zonas, bancos revestidos parcialmente de Alcantara, sensores de estacionamento traseiros, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, rodas de liga leve aro 17, entre outros. Na segurança, tem seis airbags, freio a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade, DRL e assistente de partida em rampas. Além disso, não é raro encontrá-lo com uma série de equipamentos opcionais, entre eles, os principais são sensores de estacionamento dianteiros e sistema Park Assist (baliza semi automática), rodas de liga de 18”, teto solar elétrico e bancos revestidos de couro.
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2. Renault Captur Intense 1.6 CVT 2019 – a partir de R$ 60 mil
Renault Captur tem bom espaço interno e porta-malas generoso
Divulgação
O Captur é um SUV com um bom nível de equipamentos e conforto a bordo. Com 4,23 m de comprimento, o entre-eixos chega a 2,67 m, proporcionando um bom espaço para viajar também na segunda fileira de bancos. São 437 l de espaço no porta-malas.
Em termos de mecânica, ele tem motor 1.6L que rende 120/118 cv e 16,2 kgfm de torque (etanol/gasolina). A tração é dianteira e o câmbio é CVT X-Tronic com simulação de 6 marchas. Com esse conjunto, ele acelerou de 0 a 100 km/h em 12,8 s no teste da Autoesporte, chegando a 169 km/h – limitados eletronicamente. No consumo, tem médias de 7,3 km/l (Etanol) e 10,5 km/l (Gasolina) na cidade. Já na rodovia, as médias são de 8,1 km/l (E) e 11,7 km/l (G).
Em nível de itens, ele tem rodas de 17 polegadas diamantadas, ar-condicionado automático, sistema de GPS, câmera de ré, sensor de chuva, farol de neblina em LEDs e função curva e sistema multimídia com tela de 7″, além de quatro airbags (frontais e laterais dianteiros).
3. Nissan Kicks Flexstart SL Xtronic 2018 – a partir de R$ 62.880
Nissan Kicks SL tem mecânica confiável e bom pacote de itens
Divulgação
Com produção nacional, em Resende, no Rio de Janeiro, o Nissan Kicks é uma excelente opção de SUV confiável. Com bom valor de revenda e mecânica confiável, ele reserva um motor 1.6 aspirado flex de 114 cv e 15,5 kgfm de torque, independentemente do combustível.
No teste de pista da Autoesporte, o modelo foi de 0 a 100 km/h em 11,6 s e a velocidade máxima é de 175 km/h. No consumo, ele tem boas médias. Faz 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada quando abastecido com etanol. Com gasolina, as médias sobem para 11,4 km/l e 13,7 km/l, respectivamente.
Com 4,29 m de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, o Nissan tem ainda 432 l de volume de porta-malas. A versão SL, mais completa, já conta com bancos com revestimento de couro, ar-condicionado digital, maçanetas cromadas, retrovisores com rebatimento automático, airbags frontais, laterais dianteiros e de cortina, chave presencial, multimídia sensível ao toque de 7 polegadas e sistema de estabilização da carroceria, além de controles de estabilidade e de tração.
4. Chevrolet Tracker LTZ 1.4 2017 – a partir de R$ 67.900
Chevrolet Tracker de geração anterior vinha com o 1.4 turbo do Cruze
Divulgação
A segunda geração do Chevrolet Tracker vendida no Brasil chegou importada do México em 2013 e tinha uma proposta diferente da adotada pelo modelo atual. Baseado na mesma plataforma utilizada pelo Chevrolet Sonic, o SUV compacto apostava em dimensões urbanas, posição de dirigir elevada e comportamento dinâmico próximo ao de um hatch.
Abaixo do capô, tem um motor turbo 1.4L Ecotec que rende entre 150 cv (G) até 153 cv (E). Já o torque é de 24/24,5 kgfm. Na aceleração, o SUV compacto atinge os 100 km/h em 9,6 s, de acordo com o teste da Autoesporte. A velocidade máxima é de 198 km/h. Segundo o Inmetro, o Tracker percorre 7,3 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, alcança 10,6 km/l no uso urbano e 11,7 km/l em rodovias.
Em dimensões, o modelo tem 4,25 m de comprimento e um entre-eixos de 2,55 m. O porta-malas tem 306 l de capacidade. A versão LTZ oferece airbags frontais, assistente de partida em rampas, bancos revestidos de couro, ar-condicionado digital, central multimídia MyLink com tela de 7” sensível ao toque, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, alerta de ponto cego, computador de bordo, controle de cruzeiro, rodas de liga leve de 18 polegadas, volante multifuncional, teto solar e entrada sem chave, mas não há ESP.
5. Honda HR-V EX 1.8 2016 – a partir de R$ 70.200
Honda HR-V é um SUV fácil de revender e de mecânica confiável
Divulgação
O Honda HR-V é um SUV de mecânica confiável e com bom preço de revenda no mercado de usados. Sob a bandeira da marca japonesa, o SUV entrega um pacote de itens, mecânica e espaço interno. A versão EX é uma variante intermediária e vem com motor 1.8 de 139/140 cv e 17,4/17,3 kgfm de torque. Com tração dianteira e câmbio CVT, o HR-V atinge os 100 km/h em 10,6 s, de acordo com o teste da Autoesporte. A velocidade máxima é de 175 km/h.
No consumo, o SUV faz médias de 7,1 km/l (E) e chega a 10,5 km/l (G) no ciclo urbano. Na rodovia, as médias sobem para 8,5 km/l com etanol e 12,1 km/l quando abastecido com gasolina. Em tamanho, ele tem 4,29 m de comprimento e 2,61 m de entre-eixos. O porta-malas chega aos 437 l nesta geração.
Bem equipado, o HR-V EX já tem quatro airbags (frontais e laterais dianteiros), ar-condicionado digital, espelho retrovisor com repetidor de seta, sensor de estacionamento traseiro, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, vidros elétricos com função de um toque, volante multifuncional e chave do tipo canivete e o sistema de rebatimento vertical do banco traseiro, que se somam ao controle eletrônico de estabilidade e tração. Central multimídia e seis airbags vinham apenas no top EXL, caso você faça questão dos itens, vale a pena buscar um.
Toyota Corolla XEi 2.0 Flex 16V
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