4 carros usados da Honda a partir de R$ 90 mil com mecânica confiável
A Honda tem uma gama relativamente enxuta no Brasil, mas seus carros ocupam diferentes segmentos do mercado. Enquanto o City representa as opções de entrada nas carrocerias hatch e sedã, HR-V e WR-V atendem quem prefere um SUV em segmentos distintos. Essa variedade também começa a aparecer no mercado de seminovos, inclusive com exemplares recentes e diferentes níveis de equipamentos.
No Mercado Livre, é possível encontrar carros seminovos da Honda a partir de R$ 89.900, considerando o conjunto de anúncios disponíveis na plataforma, e não uma oferta específica. Nesta seleção, estão unidades de City sedã, City hatchback e HR-V a partir do ano-modelo 2024, além do novo WR-V, lançado no Brasil em 2025 como linha 2026.
As opções também atendem perfis distintos. O City sedã se destaca pelo porta-malas e preço mais baixo, enquanto o City hatchback aposta na versatilidade da carroceria mais compacta. Entre os SUVs, o HR-V tem a opção de motor turbo de 177 cv, enquanto o WR-V usa um conjunto aspirado de 126 cv e aposta em espaço interno, porta-malas e bom vão livre do solo. Confira os quatro carros, organizados do menor para o maior preço encontrado.
Os preços foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de setembro de 2026.
1. Honda City EX 1.5 sedã — a partir de R$ 89.900
Honda City pode ser encontrado na configuração EX pelo mesmo preço da básica LX
Divulgação/Honda
O Honda City sedã mede 4,55 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,48 m de altura e tem 2,60 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 519 litros, um dos atributos desse tipo de carroceria, para aqueles que viajam com mais bagagem.
Sob o capô, está o motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta, que entrega 126 cv com gasolina ou etanol, além de 15,5 kgfm e 15,8 kgfm, respectivamente. O câmbio é um automático CVT. O conjunto o levou de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos, de acordo com o teste de pista da Autoesporte. Segundo o Inmetro, o City faz 9,3 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada, com etanol, ou 12,8 km/l e 15,5 km/l, respectivamente, com gasolina.
No Mercado Livre, o Honda City sedã aparece anunciado a partir de R$ 89.900, com destaque para unidades 2024 na versão EX, o mesmo valor da básica LX, que responde pela maior parte das ofertas na faixa que vai até R$ 97 mil. De série, traz seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, câmera de ré, ar-condicionado, central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, chave presencial Smart Entry, partida por botão, rodas de liga leve aro 15, vidros e travas elétricos e volante com ajustes de altura e profundidade. A ausência do pacote Honda Sensing é uma diferença importante em relação à versão Touring, cujo preço costuma passar de R$ 100 mil.
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2. Honda City Touring 1.5 hatch — a partir de R$ 109.877
Honda City Hatchback combina motor 1.5 de 126 cv com o sistema de bancos Magic Seat na versão Touring
Divulgação/Honda
O Honda City Hatchback é mais curto que o sedã, com 4,34 m de comprimento, mas mantém os 2,60 m de entre-eixos, enquanto o porta-malas é reduzido para 268 l, relativamente pequeno para um hatch compacto.
O motor 1.5 aspirado, de quatro cilindros e injeção direta, entrega 126 cv com ambos os combustíveis, além de 15,5 kgfm com gasolina e 15,8 kgfm com etanol. Da mesma maneira que o sedã, o câmbio também é CVT. Já o desempenho é praticamente o mesmo, com aceleração de 0 a 100 km/h, também em 10,7 s, na aferição da Autoesporte. Segundo o Inmetro, o hatch registra 9,2 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, com etanol, ou 13,2 km/l e 15 km/l, respectivamente, com gasolina.
Unidades do Honda City hatch aparecem anunciadas a partir de R$ 109.877 no Mercado Livre, com destaque para modelos 2024 na versão Touring. Por ser uma configuração topo de linha, pode fazer sentido para quem quer um seminovo compacto por fora, mas com uma lista ampla de segurança e conveniência. Em segurança, são seis airbags e o pacote Honda Sensing, que inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático.
Também oferece LaneWatch (sistema que usa uma câmera para apontar pontos cegos no lado direito), ar-condicionado digital automático, bancos revestidos de couro, painel digital TFT de 7 polegadas, central multimídia de 8 polegadas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, chave presencial, partida por botão, paddle shifts e o sistema de bancos Magic Seat, que permite diferentes configurações para acomodar passageiros e bagagens, permitindo mover o assento traseiro para cima e levar objetos mais altos, uma praticidade advinda do antigo Fit.
Toyota Camry
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3. Honda HR-V Advance 1.5 turbo — a partir de R$ 125.790
Honda HR-V Advance usa motor 1.5 turbo de 177 cv e traz o pacote de assistências Honda Sensing
Divulgação/Honda
O Honda HR-V mede 4,39 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,59 m de altura e tem 2,61 m de entre-eixos. Por sua vez, o porta-malas comporta 354 l, volume mediano para a classe de SUVs compactos.
Nos exemplares Advance turbo, considerados nesta seleção, o motor 1.5 DI VTEC Turbo flex de quatro cilindros e injeção direta desenvolve 177 cv e entrega 24,5 kgfm entre 1.750 e 4.500 rpm, independentemente do combustível usado. O câmbio automático CVT tem sete marchas simuladas e paddle shifts. Na pista da Autoesporte, o modelo foi de 0 a 100 km/h em ótimos 8,5 s, 0,5 s a menos que um VW T-Cross Highline 1.4 TSI
De acordo com o Inmetro, o HR-V turbo faz 7,9 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada, com etanol, além de 11,3 km/l e 12,6 km/l, respectivamente, com gasolina.
No Mercado Livre, os anúncios do Honda HR-V partem de R$ 125.790, com modelos 2024 na versão Advance entre os exemplares encontrados. Essa configuração é interessante para quem procura um HR-V seminovo com o desempenho do motor turbo e uma lista extensa de equipamentos. São seis airbags, Honda Sensing, LaneWatch, controle de descida, alerta de pressão dos pneus, câmera de ré multivisão, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Também oferece ar-condicionado digital automático de duas zonas, bancos revestidos de couro, painel digital TFT de 7 polegadas, carregador de celular por indução, chave presencial, partida por botão, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico e central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Toyota Camry
4. Honda WR-V EXL 1.5 — a partir de R$ 135.900
Honda WR-V tem porta-malas de 458 litros e vão livre do solo de 22,3 cm
Renato Durães/Autoesporte
O Honda WR-V retornou ao mercado brasileiro em uma nova geração, lançada em 2025 como linha 2026. O SUV mede 4,33 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e tem 2,65 m de entre-eixos. Maior do que o do HR-V, o porta-malas comporta 458 l, e o vão livre do solo é de 22,3 cm, medida que favorece o uso em pisos irregulares, lombadas e valetas.
Com o mesmo conjunto mecânico do City, o motor 1.5 aspirado desenvolve 126 cv com gasolina ou etanol, além de 15,5 kgfm e 15,8 kgfm, respectivamente. Já o câmbio também é automático do tipo CVT. O trem de força o leva de 0 a 100 km/h em 11,3 s, conforme o teste de pista da Autoesporte. Pelo Inmetro, o WR-V registra 8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada, com etanol, ou 12 km/l e 12,8 km/l, respectivamente, com gasolina.
Podemos encontrar o Honda WR-V anunciado a partir de R$ 135.900 no Mercado Livre, considerando unidades 2025/2026 na versão EXL. Como é o carro mais recente desta seleção, vale comparar o preço do seminovo com o de uma unidade zero-quilômetro e considerar a quilometragem, o estado de conservação e o eventual período restante da garantia. A EXL traz seis airbags e Honda Sensing, além de controles de estabilidade e tração, câmera de ré multivisão e sensores de estacionamento.
Também oferece faróis full-LED e de neblina em LED, rodas de liga leve aro 17, barras longitudinais no teto, bancos e volante revestidos de couro, ar-condicionado automático com saídas para o banco traseiro, painel digital TFT de 7 polegadas, central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução, chave presencial, partida por botão e retrovisores com rebatimento elétrico.
Toyota Camry
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