Volkswagen Voyage: preços na Tabela Fipe e pontos fortes do sedã

Segunda geração do sedã compacto tem ótimo espaço e segue como boa opção no mercado de usados A segunda geração do Volkswagen Voyage estreou no Brasil em 2008 para reintroduzir a fabricante alemã no segmento de sedãs compactos, o qual ficou ausente por mais de uma década. Baseado na plataforma PQ24 — que também servia de base ao Fox e ao Polo de quarta geração — o Voyage passou a ser construído sobre uma estrutura mais moderna, capaz de receber equipamentos inéditos (como airbags e freios ABS) e adotar de novas motorizações transversais.
O renovado sedã chegou consideravelmente maior que a geração anterior, com 4,21 metros de comprimento (+ 6 cm), 1,65 m de largura (+ 5 cm), 1,46 m de altura (+ 8 cm) e 2,46 m de distância entre-eixos (+ 11 cm).
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Um dos pontos fortes do Voyage, o porta-malas também foi favorecido pela nova plataforma para alcançar os 480 litros de capacidade — 98 litros maior que o do antecessor.
Motores mais eficientes
Volkswagen Voyage de segunda geração
Divulgação
Mas a grande novidade da segunda geração foi a introdução dos novos motores transversais de 1.0 e 1.6 litro, ambos aspirados, da família EA111, em substituição aos longevos AP (de 1.6 e 1.8 litro), que eram posicionados longitudinalmente e restringiam o espaço da cabine.
Mais eficientes, os EA111 flex naturalmente aspirados eram construídos com blocos de quatro cilindros e cabeçote de oito válvulas. O 1.0 gerava até 76 cv de potência e 10,6 kgfm de torque, enquanto o motor 1.6 entregava até 104 cv e 15,6 kgfm.
O último facelift do Voyage foi em 2016
Divulgação
Independentemente da motorização, o Voyage de segunda geração é sempre equipado com o elogiado câmbio manual MQ200, com engates precisos das cinco marchas.
Em 2016, tanto o Gol quanto o Voyage aposentaram o motor EA111 de 1.0 litro e passaram a ser equipados com o MPI 1.0 de três cilindros de 82 cv e 10,4 kgfm, herdado dos compactos Fox e Up. Mais moderno e eficiente, esse motor é empregado até hoje no Polo.
Folga ao pé esquerdo e motor mais potente
Para atender a crescente demanda de consumidores de carros automáticos, em 2009, o Volkswagen Voyage passou a oferecer a transmissão automatizada I-Motion de cinco marchas, que também era disponibilizada em Gol, Fox, Polo e, mais tarde, no Up. Esse câmbio, que tem funcionamento diferente de um automático convencional, nada mais é que uma caixa manual que utiliza uma central eletrônica para acionar a embreagem e realizar as trocas de marchas.
Somente em 2018 que Gol e Voyage ganham, de fato, um câmbio automático com conversor de torque. Para receber a transmissão Tiptronic de seis marchas, a dupla teve de ser equipada com o motor EA211 1.6 aspirado com 16 válvulas de 120 cv e 16,8 kgfm, que chegou a equipar algumas versões da Saveiro, do Fox, do Golf e dos novos Polo e Virtus.
Tabela Fipe Volkswagen Voyage de 2ª geração
Linha 2009
City flex 1.0 flex 8V 4p: R$ 23.776
City 1.6 flex 8V 4p: R$ 26.031
Highline 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 26.900
Linha 2010
City flex 8V 4p: R$ 25.320
City 1.6 flex 4p: R$ 26.747
Trend 1.6 flex 8V 4p: R$ 27.282
I Motion Trend 1.6 flex 8V AT: R$ 27.678
I Motion 1.6 flex 8V AT: R$ 28.480
Highline 1.6 flex 8V AT 4p: R$ 28.965
Highline 1.6 flex AT 8V: R$ 29.021
Linha 2011
City 1.0 flex 8V 4p: R$ 27.602
City 1.6 flex 8V 4p: R$ 28.928
Trend 1.6 Mi Total Flex 8V 4p: R$ 29.044
Motion Trend 1.6 flex 8V AT: R$ 29.713
Motion 1.6 flex 8V AT: R$ 30.010
Highline 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 30.165
Motion Comforline/Highline 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 30.238
Linha 2012
City 1.0 flex 8V 4p: R$ 29.593
City 1.6 flex 8V 4p: R$ 31.613
Trend 1.6 Mi flex 8V 4p: R$ 31.694
I Motion Trend 1.6 flex 8V AT: R$ 31.754
Comfortilne 1.6 flex AT flex 8V 4p: R$ 32.408
Highline.1.6 flex AT 8V 4p: R$ 32.638
Linha 2013
City 1.0 flex 8V 4p: R$ 33.263
City 1.6 flex 8V 4p: R$ 34.596
Trend 1.6 flex 8V 4p: R$ 34.673
I Motion Trend 1.6 flex 8V AT: R$ 34.695
I Motion 1.6 flex 8V AT: R$ 35.482
Highline 1.6 flex 8V 4p: R$ 35.762
I Motion.1.6 flex 8V AT: R$ 35.854
Linha 2014
City 1.0 flex 8V 4p: R$ 37.100
Seleção 1.0 flex 8V 4p: R$ 36.107
City Mi Total Flex 8V 4p: R$ 37.377
Trend 1.6 Mi flex 8V 4p: R$ 37.429
I Motion Trend 1.6 flex 8V AT: R$ 37.541
Seleção 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 38.395
Comfortline 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 39.136
I Motion Highline.1.6 flex 8V AT 4p: R$ 39.149
Seleção 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 39.778
Linha 2015
City 1.0 flex 8V 4p: R$ 38.028
City 1.6 flex 8V 4p: R$ 38.312
I Motion 1.6 flex 8V AT: R$ 38.701
Trendline 1.0 flex 8V 4p: R$ 38.887
Comfortline 1.0 flex 8V 4p: R$ 39.258
Seleção 1.6 flex 8V 4p: R$ 39.355
Trendline 1.6 flex 8V 4p: R$ 40.393
Trendline 1.6 flex 8V: R$ 40.429
Highline 1.6 flex 8V 4p: R$ 40.622
I Motion.1.6 flex 8V AT: R$ 40.678
Seleção 1.0 flex AT 8V 4p: R$ 40.928
I Motion Evidence 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 41.050
Evidence 1.6 flex 8V AT 4p: R$ 42.127
Seleção 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 42.623
Linha 2016
City 1.0 flex 8V 4p: R$ 40.155
City 1.6 flex 8V 4p: R$ 40.954
Trendline 1.0 flex 8V 4p: R$ 41.601
Comfortline 1.0 flex 8V 4p: R$ 42.689
Trendline 1.6 flex 8V 4p: R$ 41.582
Highline. 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 42.673
I Motion 1.6 flex 8V AT: R$ 42.898
I Motion Evidence 8V 1.6 flex AT: R$ 44.752
Evidence 1.6 flex 8V AT4p: R$ 49.825
Linha 2017
Trendline 1.0 flex 8V 4p: R$ 43.231
Trendline 1.0 flex 12V 4p: R$ 44.007
Comfortline 1.0 flex 8V 4p: R$ 48.154
Trendline 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 44.2
Highline 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 46.982
I Motion 1.6 flex 8V AT: R$ 47.229
Linha 2018
Trendline 1.0 flex 12V 4p: R$ 47.490
Trendline 1.6 flex 8V 4p: R$ 46.786
Comfortline 1.0 flex 12V 4p: R$ 49.358
Highline 1.6 flex AT 8V 4p: R$ 49.685
Motion Highline 1.6 flex 8V AT 4p: R$ 51.43
Linha 2019
1.0 flex 12V 4p: R$ 46.716
1.6 MSI flex 8V 4p: R$ 50.563
1.6 MSI flex 16V AT 4p.: R$ 57.536
Linha 2020
1.0 flex 12V 4p: R$ 48.157
1.6 MSI flex 8V 4p: R$ 51.905
1.6 MSI flex 16V 4p AT: R$ 59.892
Linha 2021
1.0 Flex 12V 4p: R$ 53.685
1.6 MSI flex 8V 4p: R$ 56.663
1.6 MSI flex 16V AT ap.: R$ 63.399
Linha 2022
1.0 flex 12V 4p: R$ 57.023
1.6 MSI flex 8V 4p: R$ 60.700
1.6 MSI flex AT 16V 4p: R$ 67.589
Linha 2023
1.0 Flex 12V 4p: R$ 59.362
Vale investir no Volkswagen Voyage usado?
Mesmo fora de linha há quase dois anos, o Voyage é um carro bem visto no mercado de usados por ter boa liquidez. A boa aceitação por parte dos consumidores é validada pela mecânica confiável, que não costuma apresentar defeitos graves em carros que passam pelas manutenções preventivas. Além disso, as peças de reposição são abundantes no mercado e as oficinas bem equipadas lidam tranquilamente com o sedã.
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