Volkswagen Tera já tem data para chegar às lojas; confira quando
SUV de entrada já foi apresentado e vai começar a ser vendido em maio Após ser apresentado na Marquês de Sapucaí, no Rio de Janeiro, o Volkswagen Tera finalmente tem uma data confirmada para chegar às lojas. O SUV compacto, que chega com a expectativa de ser o carro mais vendido do Brasil, vai começar a ser vendido nas concessionárias a partir do dia 25 de maio. A data foi anunciada durante o evento de lançamento do Volkswagen Nivus GTS.
Inclusive, será neste dia que todas as informações sobre o Tera serão reveladas. Afinal, até o momento, sabemos apenas alguns detalhes sobre o SUV de entrada. Este é o caso, por exemplo, de motorização, versões e alguns equipamentos. Preços e dimensões ainda seguem em mistério.
Motores
O Volkswagen Tera, que já começou a ser fabricado em Taubaté (SP), será vendido com duas opções de motor. Na versão mais barata, a MPI, o conjunto mecânico será o mesmo 1.0 aspirado emprestado do Polo. Ou seja, são 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque com etanol, bem como 77 cv e 9,6 kgfm com gasolina. O câmbio é manual de cinco marchas.
Já as demais configurações do Tera sempre serão equipadas com o propulsor 1.0 170 TSI de 116 cv ou 109 cv e 16,8 kgfm. A transmissão poderá ser manual de cinco marchas ou automática de seis velocidades.
Volkswagen Tera 2026 será vendido com duas opções de motorização
Renato Durães/Autoesporte
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Preços
Considerando a linha Volkswagen atual, a concorrência com Fiat Pulse e Renault Kardian, e as ambições do Tera, podemos apostar que a versão de entrada com câmbio manual e motor aspirado deva chegar pelo mágico preço de R$ 99.990. Além disso, a configuração topo de linha não deve passar dos R$ 130 mil. Confira a estimativa:
Volkswagen Tera MPI – R$ 100 mil
Volkswagen Tera TSI – R$ 108 mil
Volkswagen Tera Comfort – R$ 120 mil
Volkswagen Tera High – R$ 130 mil
Volkswagen Tera 2026 foi apresentado no início de março
Renato Durães/Autoesporte
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Lista de equipamentos
Até agora, a Volkswagen forneceu apenas a lista de equipamentos da opção mais cara do Tera. A lista é bem recheada e traz itens incomuns para o segmento, como iluminação ambiente (só o Kardian tem), retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva e alerta de saída de faixa com correção no volante (só SUVs compactos mais caros possuem). Confira abaixo a relação completa:
6 airbags;
Controlador de velocidade adaptativo (ACC);
Frenagem autônoma de emergência (AEB);
Ar-condicionado digital;
Assistente para partida em subidas;
Banco do motorista com ajuste de altura;
Banco traseiro com encosto bipartido e rebatível;
Câmera de ré;
Carregamento de celular por indução;
Volante com ajustes de altura e profundidade;
Descanso de braço dianteiro;
Direção elétrica;
Retrovisor interno eletrocrômico;
Faróis de LED com acendimento automático;
Iluminação ambiente de LED;
Quadro de instrumentos digital de 10,25″;
Rack de teto funcional;
Rodas de liga leve de 17”;
Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros;
Sensor de chuva;
Acesso por chave presencial;
Partida do motor por botão;
Central multimídia “VW Play” com tela de 10,1″;
Detector de fadiga;
Start-Stop;
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função “one touch” nos dianteiros;
Volante multifuncional com shift paddles;
Freios a disco nas quatro rodas.
Volkswagen Tera 2026 é equipado com central multimídia com tela de 10,1 polegadas
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Pacote Outfit
Bancos com revestimento premium com inserto Outfit;
Rodas de liga leve 17″ escurecidas;
Teto e retrovisores pintados em preto.
Pacote Adas
Assistente ativo de mudança de faixa;
Câmera multifuncional;
Detector de ponto cego com assistente de saída de vaga.
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Dimensões
Volkswagen Tera 2026 tem o mesmo entre-eixos de Polo e Nivus
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Em termos de tamanho, as dimensões estimadas por Autoesporte são de 4,13 metros de comprimento, 2,57 m de entre-eixos, pouco mais de 1,75 m de largura e pouco menos de 1,60 m de altura. O porta-malas deve ficar entre os 300 litros do Polo e os 415 litros do Nivus. O esperado é algo na casa de 350 litros, fazendo deste um dos pontos mais positivos do modelo.
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